一种铝合金船舶甲板防护网安装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝合金船舶甲板防护网安装机构，包括底座，底座的外围螺纹连接有第一紧固螺栓，两第一紧固螺栓镜像设置，底座上固定有伸缩杆，伸缩杆包括外壳、活动连接于外壳内的内杆、驱动内杆伸缩运动的齿轮传动机构，外壳下端的一侧设有呈条形的开口，所述内杆包括一体的第一内杆、第二内杆，第一内杆的直径大于第二内杆的直径，第一内杆的外壁设有呈螺旋状的导向槽，外壳的内壁固定有一导向杆，导向杆滑动设置于导向槽内，第二内杆的上端连接有挂钩。通过调整收缩杆的长度，可调整防护网外围的高度，延长了缓冲距离，有效保护了甲板，提高了适配性。提高了适配性。提高了适配性。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金船舶甲板防护网安装机构


[0001]本技术涉及船舶夹具
，具体为一种铝合金船舶甲板防护网安装机构。

技术介绍

[0002]船舶的甲板上往往安装有防护网和防护垫，以防止重物掉落后对甲板造成损坏。特别是对于军事训练来说，机炮退出的弹壳具有巨大反力，存在对甲板或临近其他设备造成破坏的风险。
[0003]目前大多通过夹具将防护网安装在甲板上，重物或者弹壳掉落在防护网上。但当重物或者弹壳较重时，落下时的力更大，因此需要将防护网的外边缘升高，增加缓冲距离，而目前的夹具无法根据实际情况调整防护网外围的高度，导致适配生降低。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铝合金船舶甲板防护网安装机构，以解决目前防护网的安装夹具无法调整长度，而导致适配性低的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种铝合金船舶甲板防护网安装机构，包括底座，底座的外围螺纹连接有第一紧固螺栓，两第一紧固螺栓镜像设置，底座上固定有伸缩杆，伸缩杆包括外壳、活动连接于外壳内的内杆、驱动内杆伸缩运动的齿轮传动机构，外壳下端的一侧设有呈条形的开口，所述内杆包括一体的第一内杆、第二内杆，第一内杆的直径大于第二内杆的直径，第一内杆的外壁设有呈螺旋状的导向槽，外壳的内壁固定有一导向杆，导向杆滑动设置于导向槽内，第二内杆的上端连接有挂钩。
[0007]优选的，所述齿轮传动机构包括通过一轴杆活动连接于外壳下部的开关，开关的外侧连接的拨片，拨片由开口穿出并位于外壳的外侧，开关的内侧设有弧形齿轮，外壳内部的一侧设有滑道，滑道内滑动有齿杆，齿杆与弧形齿轮啮合，第一内杆的下端面与齿杆的上端面连接。
[0008]上述技术方案，向上拨动拨片，通过弧形齿轮和齿杆的配合，可带动齿杆向上移动，齿杆带动第一内杆向上移动，从而带动挂钩向上移动。
[0009]优选的，所述外壳的上部连接有第二紧固螺栓，通过旋打第二紧固螺栓可使其内端紧压在第二内杆上。
[0010]上述技术方案，当挂钩的高度调整至合适位置的，旋拧第二紧固螺栓，使其内端紧压在第二内杆上，进一步使内杆保持稳定。
[0011]优选的，所述第二内杆的外围套设有弹簧。
[0012]上述技术方案，通过设置弹簧，当松开第二紧固螺栓后，在弹簧的回复力作用下，可给第一内杆向下的推力，节省了向下气动开关的力。
[0013]优选的，所述第一紧固螺栓的外端连接有拉环。
[0014]上述技术方案，通过设置拉环，方便旋拧第一紧固螺栓。
[0015]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：通过底座和第一紧固螺栓将本技术安装在甲板上，由于第一内杆通过导向槽和导向杆的配合活动连接于外壳内，因此第一内杆在上升过程中同时旋转，可根据实际情况调整挂钩的方向，以利于安装防护网，并能使内杆的移动更加平稳和顺畅，防止晃动；待调整好挂钩的高度和方向后，将防护网的外边缘挂在挂钩上，从而可将防护网的外边缘抬升，形成盆状，而且通过调整伸缩杆的长度，调整防护网外围的高度，延长了缓冲距离，有效保护了甲板。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的剖视图；
[0018]图3为外壳的结构示意图；
[0019]图4内杆、导杆向和导向槽的示意图；
[0020]图中：1
‑
底座、2
‑
第一紧固螺栓、3
‑
外壳、4
‑
内杆、401
‑
第一内杆、402
‑ꢀ
第二内杆、403
‑
导向槽、5
‑
开口、6
‑
导向杆、7
‑
挂钩、8
‑
开关、9
‑
拨片、10
‑ꢀ
弧形齿轮、11
‑
滑道、12
‑
齿杆、13
‑
第二紧固螺栓、14
‑
弹簧、15
‑
拉环。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，一种铝合金船舶甲板防护网安装机构，包括底座1，底座 1的外围螺纹连接有第一紧固螺栓2，两第一紧固螺栓2镜像设置，底座1上固定有伸缩杆，伸缩杆包括外壳3、活动连接于外壳3内的内杆4、驱动内杆伸缩运动的齿轮传动机构，外壳3下端的一侧设有呈条形的开口5，所述内杆 4包括一体的第一内杆401、第二内杆402，第一内杆401的直径大于第二内杆402的直径，第一内杆401的外壁设有呈螺旋状的导向槽403，外壳3的内壁固定有一导向杆6，导向杆6滑动设置于导向槽403内，第二内杆402的上端连接有挂钩7。
[0023]本实施例中，所述齿轮传动机构包括通过一轴杆活动连接于外壳下部的开关8，开关8的外侧连接的拨片9，拨片9由开口5穿出并位于外壳的外侧，开关8的内侧设有弧形齿轮10，外壳3内部的一侧设有滑道11，滑道11内滑动有齿杆12，齿杆12与弧形齿轮10啮合，第一内杆401的下端面与齿杆 12的上端面连接。向上拨动拨片9，通过弧形齿轮10和齿杆12的配合，可带动齿杆12向上移动，齿杆12带动第一内杆401向上移动，从而带动挂钩7 向上移动。
[0024]本实施例中，所述外壳3的上部连接有第二紧固螺栓13，通过旋打第二紧固螺栓13可使其内端紧压在第二内杆402上。当挂钩7的高度调整至合适位置的，旋拧第二紧固螺栓13，使其内端紧压在第二内杆上402，进一步使内杆4保持稳定。
[0025]本实施例中，所述第二内杆402的外围套设有弹簧14。通过设置弹簧，当松开第二紧固螺栓后，在弹簧的回复力作用下，可给第一内杆向下的推力，节省了向下气动开关的力。
[0026]本实施例中，所述第一紧固螺栓2的外端连接有拉环15。通过设置拉环 15，方便旋拧第一紧固螺栓2。
[0027]综上所述，本实施例的使用方法为：
[0028]通过底座1和第一紧固螺栓2将本技术安装在甲板上，由于第一内杆401通过导向槽403和导向杆6的配合活动连接于外壳3内，因此第一内杆401在上升过程中同时旋转，可根据实际情况调整挂钩7的方向，以利于安装防护网，并能使内杆4的移动更加平稳和顺畅，防止晃动；待调整好挂勾7的高度和方向后，通过第二紧固螺栓13将第二内杆固定在外壳3上，然后将防护网的外边缘挂在挂钩7上，从而可将防护网的外边缘抬升，形成盆状，而且通过调整伸缩杆的长度，调整防护网外围的高度，延长了缓冲距离，有效保护了甲板。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝合金船舶甲板防护网安装机构，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)的外围螺纹连接有第一紧固螺栓(2)，两第一紧固螺栓(2)镜像设置，底座(1)上固定有伸缩杆，伸缩杆包括外壳(3)、活动连接于外壳(3)内的内杆(4)、驱动内杆伸缩运动的齿轮传动机构，外壳(3)下端的一侧设有呈条形的开口(5)，所述内杆(4)包括一体的第一内杆(401)、第二内杆(402)，第一内杆(401)的直径大于第二内杆(402)的直径，第一内杆(401)的外壁设有呈螺旋状的导向槽(403)，外壳(3)的内壁固定有一导向杆(6)，导向杆(6)滑动设置于导向槽(403)内，第二内杆(402)的上端连接有挂钩(7)。2.根据权利要求1所述的铝合金船舶甲板防护网安装机构，其特征在于：所述齿轮传动机构包括通过一轴杆活动连接于外壳下部的开关(8)，开关(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓东，
申请(专利权)人：北海市万海船舶制造有限公司，
类型：新型
国别省市：