一种基于摩擦系数的路面抗滑性能测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于摩擦系数的路面抗滑性能测试装置，包括测试箱，所述测试箱上分别设置有移动部件、压力部件、摩擦部件和控制部件；所述压力部件包括加压器、传压杆和连接杆，所述加压器的顶端固定安装在测试箱的内部，且传压杆的顶端插入在加压器底端的内部，所述连接杆焊接在传压杆的底端外壁上；所述摩擦部件包括摩擦片，所述摩擦片固定安装在连接杆底端的外壁上。本实用新型专利技术用于路面抗滑性能测试，设备操作简单，与路面的接触压力可变但接触面积固定，具有较好的灵活性。具有较好的灵活性。具有较好的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于摩擦系数的路面抗滑性能测试装置


[0001]本技术涉及道路工程试验装备
，具体涉及一种基于摩擦系数的路面抗滑性能测试装置。

技术介绍

[0002]路面抗滑性能是影响行车安全的关键因素之一，国内外对此开展了深入的研究。但实际应用时多采用横向力系数指标作为评价路面抗滑性能的一个验收指标。然而横向力系数检测需要大型的横向力系数检测车，且需要在路面铺筑完成后才能了解路面的抗滑性能优劣，目前室内可采用的摆氏摩擦系数仪等设备和横向力系数检测结果难以达到较好的相关性，因此在室内开展相关研究和试验时，亟需一种设备，可以将横向力系数结果和室内检测的结果对应起来，从而在室内开展小型试验时即可了解所设计的路面抗滑性能。而横向力系数本质上是一种摩擦系数，需要本装置以针对室内试验设计的材料、配比的抗滑性能开展测试，从而判断出实际路面铺筑完成后该类材料或配比的抗滑性能优劣。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术旨在提供一种基于摩擦系数的路面抗滑性能测试装置，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种基于摩擦系数的路面抗滑性能测试装置，包括测试箱，所述测试箱上分别设置有移动部件、压力部件、摩擦部件和控制部件；
[0006]所述压力部件包括加压器、传压杆和连接杆，所述加压器的顶端固定安装在测试箱的内部，且传压杆的顶端插入在加压器底端的内部，所述连接杆焊接在传压杆的底端外壁上；
[0007]所述摩擦部件包括摩擦片，所述摩擦片固定安装在连接杆底端的外壁上。
[0008]进一步地，所述移动部件包括位于测试箱下方的车轮。
[0009]进一步地，所述摩擦片为圆形结构，且摩擦片的直径为90
‑
110mm。
[0010]进一步地，所述测试箱的内部固定设置有蓄电池组，且蓄电池组采用若干个节锂电池组成。
[0011]进一步地，所述测试箱一侧的外壁上固定设置有施力架。
[0012]进一步地，所述控制部件包括显示屏、测试开关和总开关。
[0013]在上述技术方案中，本技术提供的一种基于摩擦系数的路面抗滑性能测试装置，有益效果为：
[0014](1)本技术用于路面抗滑性能测试，设备操作简单，与路面的接触压力可变但接触面积固定，具有较好的灵活性。
[0015](2)通过施加在施力架上水平外力与加压器向摩擦片的垂直外力之比值，从而在显示屏上进行显示，从而得出该路面的摩擦系数。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本申请的结构示意图。
[0018]图2为本申请的结构主视图。
[0019]标注：1测试箱、2施力架、3显示屏、4转轴、5维护门板、6车轮、7蓄电池组、8测试开关、9总开关、10加压器、11传压杆、12连接杆、13摩擦片。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。
[0021]如图1
‑
2所示，本技术实施例提供的一种基于摩擦系数的路面抗滑性能测试装置，包括测试箱1，测试箱1上分别设置有移动部件、压力部件、摩擦部件和控制部件；
[0022]压力部件包括加压器10、传压杆11和连接杆12，加压器10的顶端固定安装在测试箱1的内部，且传压杆11的顶端插入在加压器11底端的内部，连接杆12焊接在传压杆11的底端外壁上；
[0023]摩擦部件包括摩擦片13，摩擦片13固定安装在连接杆12底端的外壁上。
[0024]具体的，本实施例中，包括测试箱1，测试箱1的内部可设置不同重量的配重块，从而提高本装置的自身重量，测试箱1上分别设置有移动部件、压力部件、摩擦部件和控制部件；
[0025]摩擦系数是本装置的摩擦片13与地面之间的摩擦力和利用加压器10对摩擦片13对地面的垂直力之比值。
[0026]压力部件包括加压器10、传压杆11和连接杆12，加压器10的顶端固定安装在测试箱1的内部，且传压杆11的顶端插入在加压器11底端的内部，连接杆12焊接在传压杆11的底端外壁上；
[0027]通过加压器10施加向下的垂直于地面的外力，经传压杆11和连接杆12使得摩擦片13抵触在地面上。
[0028]摩擦部件包括摩擦片13，摩擦片13固定安装在连接杆12底端的外壁上。
[0029]本技术提供的另一个实施例中，移动部件包括位于测试箱1下方的车轮6，用于该测试箱1在路面上的行走，提高了该装置的灵活性。
[0030]本技术提供的另一个实施例中，摩擦片13为圆形结构，且摩擦片13的直径为100mm，利用摩擦片13与地面接触，从而测量路面的摩擦系数。
[0031]本技术提供的另一个实施例中，测试箱1的内部固定设置有蓄电池组7，且蓄电池组7采用若干个节锂电池组成。利用锂电池实现对该装置的供电。
[0032]本技术提供的另一个实施例中，测试箱1一侧的外壁上固定设置有施力架2，用于对该装置进行水平推动，从而施加水平的外力，该施加的外力可利用外部设备实现。
[0033]本技术提供的另一个实施例中，控制部件包括显示屏3、测试开关8和总开关9，通过施加在施力架2上水平外力与加压器10向摩擦片13的垂直外力之比值，从而在显示屏3上进行显示，从而得出该路面的摩擦系数。在使用时，可先打开总开关9，使得该装置进
行通电。
[0034]以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本技术技术方案的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于摩擦系数的路面抗滑性能测试装置，包括测试箱(1)，其特征在于，所述测试箱(1)上分别设置有移动部件、压力部件、摩擦部件和控制部件；所述压力部件包括加压器(10)、传压杆(11)和连接杆(12)，所述加压器(10)的顶端固定安装在测试箱(1)的内部，且传压杆(11)的顶端插入在加压器(10)底端的内部，所述连接杆(12)焊接在传压杆(11)的底端外壁上；所述摩擦部件包括摩擦片(13)，所述摩擦片(13)固定安装在连接杆(12)底端的外壁上。2.根据权利要求1所述的一种基于摩擦系数的路面抗滑性能测试装置，其特征在于，所述移动部件包括位于测试箱(1)下方的车轮(6)。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈楚鹏，马健萍，范倩，罗雪平，王志祥，刘锋，吴土福，古嘉和，李善强，许新权，
申请(专利权)人：广东华路交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：