一种钢制车轮轮辋扩口模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢制车轮轮辋扩口模具，所述操作台底端安装有第一电机，且第一电机顶端转动连接有第一转杆，通过第一电机转动，使其带动第一转杆进行转动，从而在带动传送带，同时也带动第二半齿轮，通过传送带带动第二转杆进行转动，在带动第二半齿轮，通过第一半轮、第二半齿轮的同步移动，从而带动两侧的齿轮条进行移动，使其带动活动块，在通过连接杆使第一滑块在第一滑槽中滑动，从而使活动块进行移动，在带动顶端的限位杆进行移动，使其带动一侧的连接条通过第一活动轴进行左右摆动，也使活动板与通槽进行分离，进行左右移动，对下模具中成型扩口的模具进行推动，通过反复的移动，从而通过推动脱离模具，实现了快速的脱模。速的脱模。速的脱模。

【技术实现步骤摘要】
一种钢制车轮轮辋扩口模具


[0001]本技术涉及钢制车轮轮辋扩口模具
，具体为一种钢制车轮轮辋扩口模具。

技术介绍

[0002]轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮，轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的，主要用于轿车及轻型越野汽车，它有带肩的凸缘，用以安放外胎的胎圈，其肩部通常略向中间倾斜，其倾斜角一般是4~6度，倾斜部分的最大直径即称为轮胎胎圈与轮辋的着合直径，断面的中部制成深凹槽，以便于外胎的拆装，深槽轮辆的结构简单、刚度大、质量较小，对于小尺寸弹性较大的轮胎最适宜，但是尺寸较大又较硬的轮胎，则很难装进这样的整体轮辋内，在通过模具对轮辋进行扩口时，由于是通过冲压扩口的，从而在模具扩口时，可能存在冲压扩口时发生偏移，导致模具无法成型，从而就需要进行夹持限位，提高成型扩口的效率，同时在冲压成型后，也存在脱模的问题，从而就需要提高脱模的速度。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题在于克服现有技术在通过模具对轮辋进行扩口时，由于是通过冲压扩口的，从而在模具扩口时，可能存在冲压扩口时发生偏移，导致模具无法成型，从而就需要进行夹持限位，提高成型扩口的效率，同时在冲压成型后，也存在脱模的问题，从而就需要提高脱模的速度，提供一种钢制车轮轮辋扩口模具。所述钢制车轮轮辋扩口模具具有夹持限位、快速脱模等特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢制车轮轮辋扩口模具，所述钢制车轮轮辋扩口模具包括：
[0005]操作台，所述操作台底端安装有第一电机，且第一电机顶端转动连接有第一转杆，所述第一转杆顶端固定连接有第一半轮，且第一转杆表面转动连接有传送带，所述传送带表面安装有第一凹槽，且传送带表面转动连接有第二转杆，所述第二转杆顶端固定连接有第二半齿轮，且第二半齿轮表面啮合连接有齿轮条，且齿轮条一侧固定连接有活动块，所述活动块底端开设有第一滑槽，且第一滑槽表面活动套接有第一滑块，所述第一滑块底端固定连接有连接杆，所述活动块顶端固定连接有限位杆，且限位杆一侧固定连接有连接条，所述连接条底端活动套接有第一活动轴，且连接条一侧固定连接有活动板，所述活动板一侧嵌合连接有通槽；
[0006]第二电机，所述第二电机顶端固定连接有双向丝杆，且双向丝杆表面螺纹连接有限位板，所述限位板顶端嵌合连接有转轴，且转轴表面转动连接有活动条，所述活动条一侧转动连接有第二活动轴，所述第二活动轴表面嵌合连接有连接块，且连接块一侧固定连接有竖板，所述竖板底端开设有第二凹槽，且第二凹槽表面固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧底端固定连接有伸缩板。
[0007]优选的，所述第一凹槽开设在操作台顶端，且第一转杆贯穿操作台底端，并且下模具安装在操作台顶端。
[0008]优选的，所述通槽开设在下模具内壁，且第一活动轴安装在通槽表面。
[0009]优选的，所述活动板活动套接在通槽表面，且限位杆贯穿下模具顶端。
[0010]优选的，所述第二电机安装在操作台前端面，且双向丝杆贯穿操作台前端面。
[0011]优选的，所述限位板底端固定连接有第二滑块，且第二滑块表面活动套接有第二滑槽。
[0012]优选的，所述第二滑槽开设在操作台顶端，且下模具顶端连接有上模具。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、在本技术方案中，通过第一电机转动，使其带动第一转杆进行转动，从而在带动传送带，同时也带动第二半齿轮，通过传送带带动第二转杆进行转动，在带动第二半齿轮，通过第一半轮、第二半齿轮的同步移动，从而带动两侧的齿轮条进行移动，使其带动活动块，在通过连接杆使第一滑块在第一滑槽中滑动，从而使活动块进行移动，在带动顶端的限位杆进行移动，使其带动一侧的连接条通过第一活动轴进行左右摆动，也使活动板与通槽进行分离，进行左右移动，对下模具中成型扩口的模具进行推动，通过反复的移动，从而通过推动脱离模具，实现了快速的脱模。
[0015]2、在本技术方案中，通过运行第二电机，使其带动双向丝杆，从而带动限位板，使其通过第二滑块在第二滑槽中滑动，带动前后的限位板相互靠拢，同时也带动上下的转轴进行移动，在带动上下活动条通过转轴进行转动，从而在带动上下的第二活动轴，然后在推动连接块，从而在推动竖板，通过前后的限位板相互靠拢收缩，从而在推动上下的伸缩板在上下的第二凹槽中滑动，使竖板与限位板形成四面的夹持，对操作台上的模具进行夹持，保证在扩口模具中的稳定，防止发生偏移，从而使模具扩口失败，在一定程度上提高了扩口的高效，使扩口更加的精准，从而提高了扩口的效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的第一半轮剖面俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术的活动板剖面俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术的双向丝杆剖面俯视结构示意图。
[0020]图中标号：1、操作台；101、第一电机；102、第一转杆；103、第一半轮；104、传送带；105、第一凹槽；106、第二转杆；107、第二半齿轮；108、齿轮条；109、活动块；1010、第一滑槽；1011、第一滑块；1012、连接杆；1013、限位杆；1014、连接条；1015、第一活动轴；1016、活动板；1017、通槽；2、下模具；3、第二电机；301、双向丝杆；302、限位板；303、转轴；304、活动条；305、第二活动轴；306、连接块；307、竖板；308、第二凹槽；309、伸缩弹簧；3010、伸缩板；3011、第二滑块；3012、第二滑槽；4、上模具。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0023]实施例1
[0024]操作台1，所述操作台1底端安装有第一电机101，且第一电机101顶端转动连接有第一转杆102，所述第一转杆102顶端固定连接有第一半轮103，且第一转杆102表面转动连接有传送带104，所述传送带104表面安装有第一凹槽105，且传送带104表面转动连接有第二转杆106，所述第二转杆106顶端固定连接有第二半齿轮107，且第二半齿轮107表面啮合连接有齿轮条108，且齿轮条108一侧固定连接有活动块109，所述活动块109底端开设有第一滑槽1010，且第一滑槽1010表面活动套接有第一滑块1011，所述第一滑块1011底端固定连接有连接杆1012，所述活动块109顶端固定连接有限位杆1013，且限位杆1013一侧固定连接有连接条1014，所述连接条1014底端活动套接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢制车轮轮辋扩口模具，其特征在于，所述钢制车轮轮辋扩口模具包括：操作台（1），所述操作台（1）底端安装有第一电机（101），且第一电机（101）顶端转动连接有第一转杆（102），所述第一转杆（102）顶端固定连接有第一半轮（103），且第一转杆（102）表面转动连接有传送带（104），所述传送带（104）表面安装有第一凹槽（105），且传送带（104）表面转动连接有第二转杆（106），所述第二转杆（106）顶端固定连接有第二半齿轮（107），且第二半齿轮（107）表面啮合连接有齿轮条（108），且齿轮条（108）一侧固定连接有活动块（109），所述活动块（109）底端开设有第一滑槽（1010），且第一滑槽（1010）表面活动套接有第一滑块（1011），所述第一滑块（1011）底端固定连接有连接杆（1012），所述活动块（109）顶端固定连接有限位杆（1013），且限位杆（1013）一侧固定连接有连接条（1014），所述连接条（1014）底端活动套接有第一活动轴（1015），且连接条（1014）一侧固定连接有活动板（1016），所述活动板（1016）一侧嵌合连接有通槽（1017）；第二电机（3），所述第二电机（3）顶端固定连接有双向丝杆（301），且双向丝杆（301）表面螺纹连接有限位板（302），所述限位板（302）顶端嵌合连接有转轴（303），且转轴（303）表面转动连接有活动条（304），所述活动条（304）一侧转动连接有第二活动轴（...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛作鑫，贺梦珊，牛海涛，牛园涛，刘后雪，
申请(专利权)人：亚美达兰陵汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：