一种电磁抱闸式信号应答器变位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电磁抱闸式信号应答器变位装置，设于地沟一侧其中两个相邻的立柱之间，包括安装立柱、机体组件、应答器转架组件；所述安装立柱与所述立柱之间的底面固定，安装立柱顶部固定设有机体组件，同时该机体组件靠近地沟的侧部设有应答器转架组件，所述应答器转架组件与所述机体组件内部的转轴转动连接，且所述应答器转架组件另一端固定应答器；所述机体组件内安装有电磁抱闸和到位传感器，所述电磁抱闸和到位传感器配合，以控制所述应答器转架组件的旋转到位精度，实现应答器的复位和收起。复位状态时，应答器精确定位在轨面以下，便于列车定位，检修作业时，应答器可通过控制系统自动收起，保持检修地沟的通畅，便于通过。便于通过。便于通过。

【技术实现步骤摘要】
一种电磁抱闸式信号应答器变位装置


[0001]本技术属于城市轨道交通车辆检修
，具体涉及一种电磁抱闸式信号应答器变位装置。

技术介绍

[0002]随着我国城市轨道交通全自动运行技术的推广应用，列车的运用检修方式也随之发展改变。由于采用全自动运行车辆不需要司机，在车辆基地内，列车每日收发车时，需根据设置在检修地沟内的应答器来确定列车停车位置。
[0003]为使列车停车精准，应答器需设置在轨面以下90~120mm左右。目前普遍做法是采用固定式支架将应答器安装在检修地沟内，因此会侵占检修作业人员或自动化列检机器人的作业空间，降低了检修作业的效率，同时存在干涉、碰撞等安全风险。
[0004]基于此，根据全自动运行需求，需要一种在检修作业人员或自动化列检机器人作业时不会侵占作业空间的应答器安装机构，以确保列车停车精确定位的同时，又能在检修作业时对作业人员和列检机器人的通行不造成阻碍。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本技术提供了一种电磁抱闸式信号应答器变位装置，采用旋转的变位方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电磁抱闸式信号应答器变位装置，设于地沟一侧其中两个相邻的立柱之间，其特征在于，包括安装立柱(1)、机体组件(2)、应答器转架组件；所述安装立柱(1)与所述立柱之间的底面固定，安装立柱(1)顶部固定设有机体组件(2)，同时该机体组件(2)靠近地沟的侧部设有应答器转架组件，所述应答器转架组件与所述机体组件(2)内部的转轴(7)转动连接，且所述应答器转架组件另一端固定应答器；所述机体组件(2)内安装有电磁抱闸(204)和到位传感器(207)，所述电磁抱闸(204)和到位传感器(207)配合，以控制所述应答器转架组件的旋转到位精度，实现应答器的复位和收起。2.根据权利要求1所述的电磁抱闸式信号应答器变位装置，其特征在于，所述转轴(7)上套设有传动齿轮(202)，所述传动齿轮(202)与电机及减速器(203)连通，减速器齿轮与传动齿轮(202)相匹配，在电机作用下联动。3.根据权利要求1所述的电磁抱闸式信号应答器变位装置，其特征在于，所述电磁抱闸(204)与电机及减速器(203)连接。4.根据权利要求1所述的电磁抱闸式信号应答器变位装置，其特征在于，所述到位传感器(207)设于转轴(7)上。5.根据权利要求2所述的电磁抱闸式信号应答器变位装置，其特征在于，所述机体组件(2)包括外罩组件(201)，外罩组件(201)底部与...

【专利技术属性】
技术研发人员：程春阳，殷勤，邱绍峰，李加祺，赵强，张明，周小斌，郑青松，刘奥，郭文浩，胡立翔，骆礼伦，朱昊天，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：