本实用新型专利技术涉及地铁通讯基站警示技术领域，具体为一种地铁通讯基站用警示装置，所述地铁通讯基站用警示装置包括：固定杆、伸缩杆、连接杆、固定环、收卷杆及伸缩件；有益效果为：通过将按压块向按压顶持槽按压，带动连杆推动滑块在滑槽内部滑动，滑槽与钢丝绳配合带动限位固定块进入限位顶持槽内部，取消对伸缩杆的限位，调节伸缩杆的伸出长度，松开按压块，保证按压块位于固定槽内部后，将伸缩杆上下拉动，则限位顶持弹簧顶持限位固定块进入临近的限位固定槽内部，对伸缩杆限位固定，调节连接杆及警示布的高度，可以适配不同的地铁通讯基站。站。站。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁通讯基站用警示装置
[0001]本技术涉及地铁通讯基站警示
，具体为一种地铁通讯基站用警示装置。
技术介绍
[0002]基站即通信基站是无线电台站的一种形式，是指在一定的无线电覆盖区中，通过通信交换中心，与终端之间进行信息传递的无线电收发信电台。地铁通讯基站用于地铁信号系统，可以保证地铁轨道随时随地保持着有信号。
[0003]目前的地铁通讯基站建设在隧道内部，通过多个基站联动实现列车快速、高密度、有序运行的功能。
[0004]现有的地铁通讯基站通常会设置有警示装置进行危险警示，但是现有的警示装置通常为固定警示牌，不能调节高度，从而不能适配不同的地铁通讯基站。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种地铁通讯基站用警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种地铁通讯基站用警示装置，所述地铁通讯基站用警示装置包括：
[0008]固定杆，固定在底面，且设置有两组；
[0009]伸缩杆，插接在固定杆内部，且位于固定杆上方，且设置有两组；
[0010]连接杆，固定在两组伸缩杆顶端表面；
[0011]固定环，固定在连接杆底端表面居中；
[0012]收卷杆，固定在两组固定杆表面，且内部弹性收卷有警示布，警示布表面连接有挂钩，挂钩与固定环配合对警示布限位；及
[0013]伸缩件，包括限位固定件、按压件及连动件，限位固定件、按压件及连动件均设置在固定杆和伸缩杆表面，且对伸缩杆限位固定。
[0014]优选的，所述限位固定件包括限位固定块、限位固定块配合的限位固定槽以及限位顶持件，限位固定块固定在伸缩杆近底端表面，限位固定槽开设在固定杆内壁，限位固定块设置有两组，限位固定槽设置有多组，且两组限位固定块夹角呈一百八十度，多组限位固定槽与固定杆轴心线平行均布，且限位固定块与限位固定槽横截面呈“匚”字形结构。
[0015]优选的，所述限位顶持件包括限位顶持槽以及限位顶持槽连接的限位顶持弹簧，限位顶持弹簧另一端与限位固定块连接，限位顶持槽开设在伸缩杆表面，且横截面呈“匚”字形结构。
[0016]优选的，所述按压件包括按压块、按压块配合的固定槽以及按压顶持件，按压块设置在伸缩杆表面，固定槽开设在固定杆内壁，按压块与固定槽横截面均呈“匚”字形结构，且按压块与最近的一组限位固定块夹角呈六十度，且按压块长度大于限位固定块长度，固定
槽深度大于限位固定槽深度。
[0017]优选的，所述按压顶持件包括按压顶持槽以及按压顶持槽连接的按压顶持弹簧，按压顶持弹簧另一端与按压块连接，按压顶持槽开设在伸缩杆表面，且横截面呈“匚”字形结构。
[0018]优选的，所述连动件包括连杆、钢丝绳、滑块以及滑槽，滑槽开设在伸缩杆内部，滑块位于滑槽内部，连杆一端与按压块连接，另一端穿过伸缩杆与滑块连接，钢丝绳一端与限位固定块连接，另一端穿过伸缩杆与滑块连接，且按压顶持弹簧套设在连杆外侧，限位顶持弹簧套设在钢丝绳外侧。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]本技术通过将按压块向按压顶持槽按压，带动连杆推动滑块在滑槽内部滑动，滑槽与钢丝绳配合带动限位固定块进入限位顶持槽内部，取消对伸缩杆的限位，调节伸缩杆的伸出长度，松开按压块，保证按压块位于固定槽内部后，将伸缩杆上下拉动，则限位顶持弹簧顶持限位固定块进入临近的限位固定槽内部，对伸缩杆限位固定，调节连接杆及警示布的高度，可以适配不同的地铁通讯基站。
附图说明
[0021]图1为本技术的立体结构示意图；
[0022]图2为伸缩杆的立体结构示意图；
[0023]图3为限位固定件的剖视结构示意图。
[0024]图中：固定杆1、伸缩杆2、按压块3、连接杆4、固定环5、挂钩6、警示布7、收卷杆8、限位固定块9、按压顶持槽10、按压顶持弹簧11、连杆12、滑块13、滑槽14、钢丝绳15、限位固定槽16、限位顶持弹簧17、限位顶持槽18、固定槽19。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：
[0027]一种地铁通讯基站用警示装置，地铁通讯基站用警示装置包括：固定杆1，固定在底面，且设置有两组；伸缩杆2，插接在固定杆1内部，且位于固定杆1上方，且设置有两组；连接杆4，固定在两组伸缩杆2顶端表面；固定环5，固定在连接杆4底端表面居中；收卷杆8，固定在两组固定杆1表面，且内部弹性收卷有警示布7，警示布7表面连接有挂钩6，挂钩6与固定环5配合对警示布7限位；及伸缩件，包括限位固定件、按压件及连动件，限位固定件、按压件及连动件均设置在固定杆1和伸缩杆2表面，且对伸缩杆2限位固定。
[0028]本技术可进一步设置为，限位固定件包括限位固定块9、限位固定块9配合的限位固定槽16以及限位顶持件，限位固定块9固定在伸缩杆2近底端表面，限位固定槽16开设在固定杆1内壁，限位固定块9设置有两组，限位固定槽16设置有多组，且两组限位固定块9夹角呈一百八十度，多组限位固定槽16与固定杆1轴心线平行均布，且限位固定块9与限位
固定槽16横截面呈“匚”字形结构；限位顶持件包括限位顶持槽18以及限位顶持槽18连接的限位顶持弹簧17，限位顶持弹簧17另一端与限位固定块9连接，限位顶持槽18开设在伸缩杆2表面，且横截面呈“匚”字形结构。
[0029]本技术可进一步设置为，按压件包括按压块3、按压块3配合的固定槽19以及按压顶持件，按压块3设置在伸缩杆2表面，固定槽19开设在固定杆1内壁，按压块3与固定槽19横截面均呈“匚”字形结构，且按压块3与最近的一组限位固定块9夹角呈六十度，且按压块3长度大于限位固定块9长度，固定槽19深度大于限位固定槽16深度；按压顶持件包括按压顶持槽10以及按压顶持槽10连接的按压顶持弹簧11，按压顶持弹簧11另一端与按压块3连接，按压顶持槽10开设在伸缩杆2表面，且横截面呈“匚”字形结构。
[0030]本技术可进一步设置为，连动件包括连杆12、钢丝绳15、滑块13以及滑槽14，滑槽14开设在伸缩杆2内部，滑块13位于滑槽14内部，连杆12一端与按压块3连接，另一端穿过伸缩杆2与滑块13连接，钢丝绳15一端与限位固定块9连接，另一端穿过伸缩杆2与滑块13连接，且按压顶持弹簧11套设在连杆12外侧，限位顶持弹簧17套设在钢丝绳15外侧。
[0031]通过将按压块3向按压顶持槽10按压，带动连杆12推动滑块13在滑槽14内部滑动，此时滑槽14与钢丝绳1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁通讯基站用警示装置，其特征在于：所述地铁通讯基站用警示装置包括：固定杆(1)，固定在底面，且设置有两组；伸缩杆(2)，插接在固定杆(1)内部，且位于固定杆(1)上方，且设置有两组；连接杆(4)，固定在两组伸缩杆(2)顶端表面；固定环(5)，固定在连接杆(4)底端表面居中；收卷杆(8)，固定在两组固定杆(1)表面，且内部弹性收卷有警示布(7)，警示布(7)表面连接有挂钩(6)，挂钩(6)与固定环(5)配合对警示布(7)限位；及伸缩件，包括限位固定件、按压件及连动件，限位固定件、按压件及连动件均设置在固定杆(1)和伸缩杆(2)表面，且对伸缩杆(2)限位固定。2.根据权利要求1所述的一种地铁通讯基站用警示装置，其特征在于：所述限位固定件包括限位固定块(9)、限位固定块(9)配合的限位固定槽(16)以及限位顶持件，限位固定块(9)固定在伸缩杆(2)近底端表面，限位固定槽(16)开设在固定杆(1)内壁，限位固定块(9)设置有两组，限位固定槽(16)设置有多组，且两组限位固定块(9)夹角呈一百八十度，多组限位固定槽(16)与固定杆(1)轴心线平行均布，且限位固定块(9)与限位固定槽(16)横截面呈“匚”字形结构。3.根据权利要求2所述的一种地铁通讯基站用警示装置，其特征在于：所述限位顶持件包括限位顶持槽(18)以及限位顶持槽(18)连接的限位顶持弹簧(17)，限位顶持弹簧(17)另一端与限位固定块(9)连...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈秀军，司桂行，张敬武，周珩，刘晓伟，
申请(专利权)人：中铁十局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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