一种装载机马达盖铸造砂芯定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及铸造砂芯定位装置技术领域，尤其涉及一种装载机马达盖铸造砂芯定位工装。其主要针对现有装置不能将砂芯在砂箱中稳定放置，造成砂芯浇铸时位移，影响工件的铸造精度等的，提出如下技术方案：包括上砂箱和下砂箱，所述上砂箱的外壁连接有上安装块，所述上安装块内贯穿安装有安装杆，所述下砂箱的两侧连接有下安装块，所述下砂箱的内壁开设有调整腔，所述调整腔的顶部贯穿设置有转动杆。本实用新型专利技术结构新颖紧凑，砂芯的放置稳定性高，铸造更为精准，适合高效的铸件生产，从而提高铸造加工的精确性，操作便捷，适合推广使用，主要应用于装载机马达盖铸造用的砂芯定位结构。要应用于装载机马达盖铸造用的砂芯定位结构。要应用于装载机马达盖铸造用的砂芯定位结构。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机马达盖铸造砂芯定位工装


[0001]本技术涉及铸造砂芯定位装置
，尤其涉及一种装载机马达盖铸造砂芯定位工装。

技术介绍

[0002]单型箱模具铸造出的产品质地不够均匀，而且产品难以从型箱中完好的取出，因此根据铸造件的结构，可将单型箱模具分成多箱结构，提高成品质量的同时也便于成品的取出。常用的多箱铸造为三箱铸造，此结构的型箱在铸造过程中，上型箱、中型箱以及下型箱的砂芯定位较为困难；因此专利“CN209349468U”中提出“一种多箱砂芯定位工装”，该方案中通过补偿加高孔和补偿高度棒判断砂芯定位是否准确，取代了人工多次测量的步骤，达到了精准将上下砂芯位置确定的功能；但是该装置不能将砂芯在砂箱中的位置确定，马达盖在进行铸件浇筑时，若砂芯位置定位稳定性差，则会被浇铸的流体冲击造成轻微的位移，从而造成铸件合格率低的情况出现；鉴于此，我们提出一种装载机马达盖铸造砂芯定位工装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的现有装置不能将砂芯在砂箱中稳定放置，造成砂芯浇铸时位移，影响工件的铸造精度等的问题，提出一种装载机马达盖铸造砂芯定位工装。
[0004]本技术的技术方案：一种装载机马达盖铸造砂芯定位工装，包括上砂箱和下砂箱，所述上砂箱的外壁连接有上安装块，所述上安装块内贯穿安装有安装杆，所述下砂箱的两侧连接有下安装块，所述下砂箱的内壁开设有调整腔，所述调整腔的顶部贯穿设置有转动杆，所述转动杆的底部连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外圈套设连接有升降套，所述升降套的底部连接有推杆，所述推杆的底部转动连接有铰接杆，所述铰接杆的另一端铰接有移动杆，所述移动杆的一端连接有移动块。
[0005]优选的，所述上安装块的顶部连接有弹簧，所述弹簧的另一端与安装杆的顶部连接，所述弹簧套设在安装杆的外圈。
[0006]优选的，所述下安装块上开设有安装孔，所述安装杆的一侧开设有定位孔，所述安装孔的一侧转动连接有螺栓，所述螺栓与定位孔适配安装。
[0007]优选的，所述转动杆的顶部安装有转动块，所述转动块上安装有锁紧栓，所述下砂箱的顶部内壁开设有转动槽，所述锁紧栓与转动槽的内壁适配安装。
[0008]优选的，所述升降套上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的一侧设有导向孔，所述导向孔内壁贯穿安装有导向杆，所述导向杆的两端与调整腔的内壁固定连接。
[0009]优选的，所述螺纹杆贯穿螺纹孔且与螺纹孔的内壁转动连接，所述螺纹杆的顶部与转动杆之间设置有限位环，所述限位环的外径大于升降套的最大外径。
[0010]优选的，所述调整腔的一侧内壁固定连接有支撑杆，所述移动杆内开设有滑动腔，
所述支撑杆的一端连接有滑块，所述滑块与滑动腔的内壁滑动连接。
[0011]优选的，所述调整腔的一侧开设有滑动孔，所述移动杆贯穿滑动孔且与滑动孔的内壁滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0013]1、本技术通过安装杆和下安装块上贯通空的设置，将上砂箱和下砂箱位置确定，通过螺栓的转动将安装杆的紧固的向下拉动后位置确定，从而将上砂箱与下砂箱连接的稳定性提高，便于将上砂箱和下砂箱中的上下砂芯位置确定，且定位步骤简单快速，适合高效率的铸件生产；
[0014]2、本技术通过转动块的转动将螺纹杆转动，使得螺纹杆在导向杆的限位作用下向下移动，将推杆位置向下移动，从而将铰接杆的一端推动，铰接杆的另一端将移动杆推动，使得移动杆一端的移动块将砂芯抵触，结合四面移动块的设置可以将砂芯在上砂箱或下砂箱中的位置固定，确保砂芯放置的稳定性，从而确保铸件的精确度；
[0015]3、综上所述，本技术结构新颖紧凑，砂芯的放置稳定性高，从而铸造更为精准，适合高效的铸件生产，通过四面移动块的设置，使得砂芯放置的稳定性性高，从而提高铸造加工的精确性，操作便捷，适合推广使用。
附图说明
[0016]图1是一种装载机马达盖铸造砂芯定位工装的主视图；
[0017]图2是图1中A
‑
A处截面示意图；
[0018]图3是图2中升降套和导向杆的位置示意图。
[0019]附图标记：1、上砂箱；2、下砂箱；3、上安装块；4、安装杆；5、弹簧；6、下安装块；7、螺栓；8、调整腔；9、转动块；10、转动杆；11、螺纹杆；12、升降套；13、导向杆；14、推杆；15、铰接杆；16、移动杆；17、移动块；18、支撑杆。
具体实施方式
[0020]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0021]实施例一
[0022]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种装载机马达盖铸造砂芯定位工装，包括上砂箱1和下砂箱2，上砂箱1的外壁连接有上安装块3，上安装块3的顶部连接有弹簧5，弹簧5的另一端与安装杆4的顶部连接，弹簧5套设在安装杆4的外圈，弹簧5的设置用于对安装杆4的位置限定和安装后的回弹，上安装块3内贯穿安装有安装杆4，下砂箱2的两侧连接有下安装块6，下安装块6上开设有安装孔，安装杆4的一侧开设有定位孔，安装孔的一侧转动连接有螺栓7，螺栓7与定位孔适配安装，定位孔将螺栓7的位置固定，将上砂箱1与下砂箱2的连接更为紧固，下砂箱2的内壁开设有调整腔8，调整腔8的顶部贯穿设置有转动杆10，转动杆10的底部连接有螺纹杆11，螺纹杆11的外圈套设连接有升降套12，升降套12的底部连接有推杆14，推杆14的底部转动连接有铰接杆15，铰接杆15的另一端铰接有移动杆16，移动杆16的一端连接有移动块17。
[0023]本实施例中，通过上砂箱1底部与下砂箱2顶部的对齐安装，并将安装杆4与下安装块6对应安装，将安装杆4的顶部向下按压，此时的弹簧5被压缩，当安装杆4贯穿下安装块6
上的安装孔后，将螺栓7转动，使得螺栓7转动贯穿安装孔的一侧与安装杆4上的定位孔锁紧安装，使得上砂箱1通过安装杆4和螺栓7与下砂箱2锁紧安装将上砂箱1与下砂箱2位置确定紧固。
[0024]实施例二
[0025]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种装载机马达盖铸造砂芯定位工装，相较于实施例一，本实施例还包括上砂箱1和下砂箱2，上砂箱1的外壁连接有上安装块3，上安装块3内贯穿安装有安装杆4，下砂箱2的两侧连接有下安装块6，下砂箱2的内壁开设有调整腔8，调整腔8的顶部贯穿设置有转动杆10，转动杆10的顶部安装有转动块9，转动块9上安装有锁紧栓，下砂箱2的顶部内壁开设有转动槽，锁紧栓与转动槽的内壁适配安装，锁紧栓用于对转动调整后的转动块9的位置限定安装，转动杆10的底部连接有螺纹杆11，螺纹杆11的外圈套设连接有升降套12，升降套12上开设有螺纹孔，螺纹孔的一侧设有导向孔，导向孔内壁贯穿安装有导向杆13，导向杆13的两端与调整腔8的内壁固定连接，导向杆13和导向孔的设置对升降套12的移动提供导向，螺纹杆11贯穿螺纹孔且与螺纹孔的内壁转动连接，螺纹杆11的顶部与转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机马达盖铸造砂芯定位工装，包括上砂箱（1）和下砂箱（2），其特征在于：所述上砂箱（1）的外壁连接有上安装块（3），所述上安装块（3）内贯穿安装有安装杆（4），所述下砂箱（2）的两侧连接有下安装块（6），所述下砂箱（2）的内壁开设有调整腔（8），所述调整腔（8）的顶部贯穿设置有转动杆（10），所述转动杆（10）的底部连接有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）的外圈套设连接有升降套（12），所述升降套（12）的底部连接有推杆（14），所述推杆（14）的底部转动连接有铰接杆（15），所述铰接杆（15）的另一端铰接有移动杆（16），所述移动杆（16）的一端连接有移动块（17）。2.根据权利要求1所述的一种装载机马达盖铸造砂芯定位工装，其特征在于，所述上安装块（3）的顶部连接有弹簧（5），所述弹簧（5）的另一端与安装杆（4）的顶部连接，所述弹簧（5）套设在安装杆（4）的外圈。3.根据权利要求1所述的一种装载机马达盖铸造砂芯定位工装，其特征在于，所述下安装块（6）上开设有安装孔，所述安装杆（4）的一侧开设有定位孔，所述安装孔的一侧转动连接有螺栓（7），所述螺栓（7）与定位孔适配安装。4.根据权利要求1所述的一种装载机马达...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建平，李汞卫，黄耀焜，韩东里，刘波，
申请(专利权)人：龙工福建铸锻有限公司，
类型：新型
国别省市：