斜坡横移式停车架制造技术

本发明专利技术涉及斜坡横移式停车架。车架(3)的一侧安装一对随动轮(13)。另一侧安装一套横移动力组件，可以驱动车架(3)左右横移。载车板(1)纵向头部的下面通过一对销轴(2)与车架前横梁(3

【技术实现步骤摘要】
斜坡横移式停车架


[0001]本专利技术涉及一种将现有的一种斜坡停车架机构改良，降低对主要钢材的精度要求，从而降低生产难度的新方案。

技术介绍

[0002]本人的一项专利“一种斜坡停车架”，将载车板按纵向旋转成斜坡状，可以增加一部分停车位。其不足之处在于：
[0003]那个方案中重要部件“门架槽”所用的6.3#槽钢，材料需要符合国标。而在实施那个专利方案时发现，目前市场上提供的该槽钢产品，基本都是不达标的。因此很难实施。
[0004]本专利技术的目的，就是提供一种新的机构方案，在达到相似功能的前提下，机构更简单，对钢材的精度要求大大降低，有利大批量生产。

技术实现思路

[0005]本专利技术是这样实现的：车架的一侧安装一对随动轮。1根长轴一侧装配1个链轮，二端装配一对主动轮和一对外球面轴承，通过若干螺栓组安装在车架的另一侧。1个减速电机也通过若干螺栓组安装在车架上，它的伸出轴上安装1个链轮，通过一副链条组与长轴上装配的链轮连接。它们组成横移动力组件，可以驱动车架左右横移。载车板纵向头部的下面通过一对销轴与车架前横梁上部焊接的2根立柱铰接。一个多级液压缸的上端与载车板纵向中部下面的一对开口朝下的U型板A铰接，下端与车架后横梁中间一对开口朝上的U型板B铰接，可以驱动载车板上下旋转。1根导轨固定在车位中车架的前部地上。车架前部安装的2个滚轮插入它后，可以纠正车架横移时可能产生的纵向偏移。1个安全架固定在车位中车架的后部地上，确保在万一多级液压缸漏油时载车板和其上的轿车不会掉落，保证了安全。<br/>[0006]本专利技术的技术方案和“一种斜坡停车架”相比，机构大大简化，对钢材的精度要求降低。虽然多级液压缸的成本较高，可是由于钢结构部件的数量减少，总体生产成本相仿。但生产工艺更简单易行，成熟可靠。具有一定的社会、经济价值。
附图说明
[0007]图1是载车板和车架等零部件装配后载车板朝下旋转后的组件立体图。
[0008]图2是载车板朝上旋转到预定角度时，从另一个方向观看的立体图。
[0009]图3是实施例的立体图。
[0010]参照图1、图2：车架3的一侧安装一对随动轮13。长轴10一侧装配1个链轮5，二端装配一对主动轮6和一对外球面轴承4，通过若干螺栓组8安装在车架3的另一侧。减速电机9也通过若干螺栓组8安装在车架3上，它的伸出轴上安装1个链轮5，通过链条组7与长轴10上装配的链轮5连接。它们组成横移动力组件，可以驱动车架3左右横移。载车板1的主体由若干根纵梁1
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3、2根边梁1
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2、载车板前横梁1
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7、载车板后横梁1
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11、2根下横梁1
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5、若干根斜撑管1
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6焊接成框架。框架前下面二侧各焊接一对耳板1
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14(图中未显示耳板1
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14上的孔)。纵
梁1
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3上面二边焊接轮道板1
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9，中间焊接面板1
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10。2根下横梁1
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5上面焊接2根短纵梁1
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12。短纵梁1
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12内侧焊接一对开口朝下的U型板A1
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13。拨动管1
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1焊接在前端一侧。2根防坠管1
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8焊接在中间的斜撑管1
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6下面。踏脚管1
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4焊接在左边的边梁1
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2的外侧，便于驾驶员上下。各零件采用不同规格矩形管、方管或板材。一对销轴2穿过载车板的纵向头部下面耳板 1
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14的孔，与车架前横梁3
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2上部焊接的2根立柱3
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1铰接。车架3主体由车架前横梁3
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2、车架后横梁3
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5、2根内纵梁3
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3、2根外纵梁3
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4焊接成。车架后横梁3
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5中间焊接一对开口朝上的U型板B3
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6。车架3的前部安装2个滚轮11。多级液压缸17 的上端与载车板1纵向中部下面的U型板A1
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13铰接，下端与车架后横梁3
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5中间的 U型板B3
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6铰接。虽然多级液压缸本身是普通技术，但由于它有很大的伸缩比，安装在这套机构里，可以驱动载车板1上下旋转到预定的最低和最高角度。行程开关14、 19限定了整套组件左右横移停止的2个位置。拨动管1
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1触动行程开关12时，限定了载车板旋转到的最高的位置。下横梁1
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5触动行程开关18时，限定了载车板旋转到的最低的位置。15是电控箱，可以遥控。16是液压动力单元，图中和多级液压缸17连接的油管未画出，都是普通技术。此处不再详述。
具体实施方式
[0011]以下结合实施例对本专利技术作进一步的详细说明。
[0012]参照图3：本实施例中，导轨21通过数个膨胀螺栓20固定在车位中车架3的前部地上。安全架22也通过数个膨胀螺栓20固定在车位中车架3的后部地上，它的斜立柱 22
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1用矩形管制造。2个滚轮11插入导轨21后，可以纠正车架3横移时可能产生的纵向偏移。万一多级液压缸17长时漏油，使载车板1朝下旋转，它下面焊接的防坠管1
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8 会插入安全架22上的斜立柱22
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1里。可以确保载车板1和其上的轿车24不会掉落，保证了安全。23是车位地面。25是地面上待驶上载车板1的轿车。
[0013]本实施例中，载车板1的纵梁1
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3用60*40*2矩形管制造。下横梁1
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5用80*80*4 方管制造。边梁1
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2用70*50*2矩形管制造。轮道板1
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9用厚3mm花纹钢板，面板1
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10 用厚1.2钢板。车架前横梁3
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2、车架后横梁3
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5用150*100*4矩形管制造。多级液压缸17的最大缸径120mm，最小缸径58mm，共4级。减速电机9功率0.2kw，减速比 120。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.斜坡横移式停车架，车架(3)的一侧安装一对随动轮(13)，长轴(10)一侧装配1个链轮(5)，二端装配一对主动轮(6)和一对外球面轴承(4)，通过若干螺栓组(8)安装在车架(3)的另一侧，减速电机(9)也通过若干螺栓组(8)安装在车架(3)上，它的伸出轴上安装1个链轮(5)，通过链条组(7)与长轴(10)上装配的链轮(5)连接，其特征在于载车板(1)纵向头部的下面通过一对销轴(2)与车架前横梁(3
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2)上部焊接的2根立柱(3
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1)铰接，多级液压缸(17)的上端与载车板(1)纵向中部下面的一对开口朝下的U型板A(1
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13)铰接，下端与车架后横梁(3
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5)中间的一对开口朝上的U型板B(3
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6)铰接，车架(3)的前部安装2个滚轮(11)，导轨(21)通过数个膨胀螺栓(20)固定在车位中车架(3)的前部地上，安全架(22)也通过数个膨胀螺栓(20)固定在车位中车架(3)的后部地上。2.根据权利要求1所述的斜坡横移式停车架，其特征在于载车板(1)的主体由若干根纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵伟忠，
申请(专利权)人：赵伟忠，
类型：新型
国别省市：