【技术实现步骤摘要】
用于换电站或储能站的充电系统
[0001]本申请是申请日为2020年12月28日、申请号为2020115834317、专利技术名称为“用于换电站或储能站的充电系统”的专利技术专利的分案申请。
[0002]本专利技术涉及新能源汽车领域,特别涉及一种用于换电站或储能站的充电系统。
技术介绍
[0003]电动汽车作为一种新能源交通工具,具有噪音低、能源利用效率高、无尾气排放等特点,已成为近几年来迅速发展的新兴产业之一。
[0004]能源供给是电动汽车产业链中的重要环节,能源供给模式与电动汽车的发展密切相关。对于电动汽车来说,由于其能源为电池,因此,每隔一段时间需要给电池充电以补充电量。现阶段,我国电动汽车大部分采用公用电网充电,在对电池进行充电时,每一充电机与每一快换电池对应,每一充电机向与其编号对应的电池提供电能。在这种一一对应的充电方式下,一方面,当某一电池充满时,与其对应的充电机便停止工作,与此同时,急需充电的电池却得不到及时的补给;另一方面,当某一充电机出现故障时,对应的充电仓位便无法使用,或者系统却仍然会通过出现故障的充电机对电池充电。
[0005]授权公告号为CN209305379U的技术专利公开了一种分体式换电站,包括作为一个整体的充电装置,其中充电装置包含功率分配口、功率控制模块和不同类型的充电终端,通过功率控制模块控制输出功率分配对电池包等充电终端进行充电。这种方式下,虽然在一定程度上提高了功率分配的灵活性,但是其本质还是在原有总的充电功率的基础上一对一对电池包等充电终端进行充电, ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于换电站或储能站的充电系统,其特征在于,所述充电系统包括充电模组、电池充电端口、交流供能模块、储能供能模块、监控模块、集中调控模块及控制模块,所述充电模组通过所述电池充电端口对快换电池进行充电;所述交流供能模块一端连接电网,另一端连接所述充电模组以为所述充电模组供能;所述监控模块用于监控电网当前状态;当所述电网当前状态为用电低谷时,所述集中调控模块用于指令所述控制模块控制所述充电模组仅接收所述电网输出的电量,或者,同时指令所述储能供能模块接收所述电网输出的电量;当所述电网当前状态为用电高峰时,所述集中调控模块用于指令所述控制模块控制所述电网停止输出电量至所述充电模组,并控制所述储能供能模块输出电量至所述充电模组;或者,所述集中调控模块还用于当所述电网当前状态为用电高峰时,且当前充电完成的所述快换电池的数量达到满电电池阈值时,指令所述控制模块控制所述电网停止输出电量至所述充电模组,同时控制所述储能供能模块和第一数量的所述快换电池分别将电能输出至所述电网。2.如权利要求1所述的充电系统,其特征在于,所述交流供能模块包括双向AC/DC转换器,所述储能供能模块包括储能装置和双向DC/DC转换器;所述双向AC/DC转换器的交流端连接电网,所述双向AC/DC转换器的直流端分别连接所述充电模组和所述双向DC/DC转换器的一端,所述双向DC/DC转换器的一端还连接所述充电模组,所述双向DC/DC转换器的另一端连接所述储能装置;所述双向AC/DC转换器用于将所述电网输出的交流电转换成直流电,并调整所述直流电的电压;或者,所述双向AC/DC转换器用于将所述充电模组输出的直流电和/或所述双向DC/DC转换器输出的直流电转换成交流电,并调整所述交流电的电压;所述双向DC/DC转换器用于调整所述储能装置输出的直流电的电压;或者,所述双向DC/DC转换器用于调整所述双向AC/DC转换器输出的直流电的电压。3.如权利要求2所述的充电系统,其特征在于,所述充电系统还包括直流供能模块;所述直流供能模块包括发电装置和单向DC/DC转换器,所述单向DC/DC转换器的输入端连接所述发电装置,所述单向DC/DC转换器的输出端分别连接所述充电模组、所述双向DC/DC转换器的一端和所述双向AC/DC转换器的直流端;所述单向DC/DC转换器用于调整所述发电装置输出的直流电的电压;所述双向DC/DC转换器还用于调整所述单向DC/DC转换器输出的直流电的电压;所述双向AC/DC转换器还用于将所述单向DC/DC转换器输出的直流电转换成交流电,并调整所述交流电的电压。4.如权利要求3所述的充电系统,其特征在于,当所述电网当前状态为用电低谷时,所述集中调控模块还用于指令所述控制模块控制所述发电装置仅向所述储能装置输出电量,或者,同时指令所述储能装置还接收所述电网输出的电量;当所述电网当前状态为用电高峰时,所述集中调控模块还用于指令所述控制模块控制所述储能装置和/或发电装置输出电量至所述充电模组和/或所述电网;和/或,所述集中调控模块还用于当前充电完成的所述快换...
【专利技术属性】
技术研发人员:张建平,刘炳,陈志民,
申请(专利权)人:奥动新能源汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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