电动车辆的智能充电控制方法、存储介质和电动车辆技术

本申请公开了一种电动车辆的智能充电控制方法、存储介质和电动车辆。其中，该控制方法包括：确定电动车辆的充电连接状态，其中，充电连接状态包括慢充连接状态、快充连接状态和混合充连接状态；确定用户用车时间，并获取电动车辆的动力电池信息，以及根据充电连接状态和动力电池信息计算电池满充时间；根据用户用车时间与电池满充时间之间的关系对动力电池进行智能充电。该方法可以根据用户的用车时间和车辆的充电连接状态确定合理的电动车辆充电方式，在保证动力电池达到满充状态的同时减小对动力电池循环寿命的损伤，提高用户的用车体验。验。验。

【技术实现步骤摘要】
电动车辆的智能充电控制方法、存储介质和电动车辆


[0001]本申请涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动车辆的智能充电控制方法、存储介质和电动车辆。

技术介绍

[0002]随着各国节能减排的提倡，新能源电动汽车成为了当今汽车界新的发展方向。电动汽车充电一直是大家公认的难题，也是电动汽车发展的瓶颈，解决好电动汽车充电的问题不仅可以提供更好的用户体验，还可以更好的保护电动汽车电池组，加速电动汽车的发展。目前主流充电方式主要有：回充、交流充电(慢充)和直流充电(快充)。对于电动汽车用户而言，慢充和快充是更为普遍的充电方式。
[0003]目前更多用户在需要快速补电或充电时间较短时，选择快充方式；在夜晚等用户使用频次较少、空余时间较长情况，选择慢充方式，而此种电动车辆的充电方式单一，使用慢充时电池在用户用车前不能满足电量需求，使用快充时会降低动力电池的使用寿命，无法在满足用车电量的同时保护动力电池不被损害。

技术实现思路

[0004]本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0005]为此，本申请的第一个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆的智能充电控制方法，其特征在于，包括：确定所述电动车辆的充电连接状态，其中，所述充电连接状态包括慢充连接状态、快充连接状态和混合充连接状态；确定用户用车时间，并获取所述电动车辆的动力电池信息，以及根据所述充电连接状态和所述动力电池信息计算电池满充时间；根据所述用户用车时间与所述电池满充时间之间的关系对动力电池进行智能充电。2.根据权利要求1所述的电动车辆的智能充电控制方法，其特征在于，在所述充电连接状态为所述慢充连接状态时，根据所述充电连接状态和所述动力电池信息计算电池满充时间，包括：确定慢充MAP，并获取所述动力电池信息的当前SOC和当前电池温度；根据所述慢充MAP、所述当前SOC和当前电池温度计算所述动力电池进行慢充至满电状态的第一电池满充时间。3.根据权利要求2所述的电动车辆的智能充电控制方法，其特征在于，根据所述用户用车时间与所述电池满充时间之间的关系对动力电池进行智能充电，包括：在T
慢充满充1
≥T
‑
T
now
‑
T
容错时间
时，控制所述动力电池按照所述慢充MAP进行慢充，直至所述动力电池的SOC达到预设满电量阈值或者用户中止所述动力电池的充电，其中，T
慢充满充1
为所述第一电池满充时间，T为所述用户用车时间，T
now
为当前时间，T
容错时间
为预设的容错时间；在T
慢充满充1
<T
‑
T
now
‑
T
容错时间
时，控制所述动力电池按照所述慢充MAP进行慢充，并在所述动力电池的SOC达到第一预设电量阈值时，控制所述动力电池停止充电，以及根据所述慢充MAP、所述当前SOC和当前电池温度计算所述动力电池达到预设满电量阈值时的第一充电剩余时间T
慢充满充剩余1
，并在T
慢充满充剩余1
＝T
‑
T
now
‑
T
容错时间
时，控制所述动力电池按照所述慢充MAP继续进行慢充，其中，所述第一预设电量阈值小于所述预设满电量阈值。4.根据权利要求1所述的电动车辆的智能充电控制方法，其特征在于，在所述充电连接状态为所述快充连接状态时，根据所述充电连接状态和所述动力电池信息计算电池满充时间，包括：确定快充MAP，并获取所述动力电池信息的当前SOC和当前电池温度；根据所述快充MAP、所述当前SOC和当前电池温度计算所述动力电池进行快充至满电状态的第二电池满充时间。5.根据权利要求4所述的电动车辆的智能充电控制方法，其特征在于，根据所述用户用车时间与所述电池满充时间之间的关系对动力电池进行智能充电，包括：在T
快充满充1
≥T
‑
T
now
‑
T
容错时间
时，控制所述动力电池按照所述快充MAP进行快充，直至所述动力电池的SOC达到预设满电量阈值或者用户中止所述动力电池的充电，其中，T
快充满充1
为所述第二电池满充时间，T为所述用户用车时间，T
now
为当前时间，T
容错时间
为预设的容错时间；在T
快充满充1
<T
‑
T
now
‑
T
容错时间
时，控制所述动力电池按照所述快充MAP进行快充，并在所述动力电池的SOC达到第二预设电量阈值时，控制所述动力电池停止充电，以及根据所述快充MAP、所述当前SOC和当前电池温度计算所述动力电池达到预设满电量阈值时的第二充电剩余时间T
快充满充剩余1
，并在T
快充满充剩余1
＝T
‑<...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟凯，许思雨，赵广威，杜涛，巴杨森，郭亚新，李梦启，贾瑞晴，杨金硕，张建彪，杨红新，
申请(专利权)人：章鱼博士智能技术上海有限公司，
类型：发明
国别省市：