一种单线、双切分可快装更换的飞剪转辙器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种单线、双切分可快装更换的飞剪转辙器装置，包括单线导槽、双切分导槽、气缸、转动固定架和多槽口支架；转动固定架和气缸固定架左右间隔竖直设置，且其下端设于同一水平面；气缸的固定端固定在气缸固定架上端，且其伸缩端竖直向上设置；在转动固定架的上端设有多槽口支架，且单线导槽或双切分导槽均为由前半段和后半段拼接而成的带倾角角度的中空长方体导槽；单线导槽或双切分导槽的后半段下表面与气缸的伸缩端竖直铰接，且其前半段与多槽口支架竖直转动连接，进而组装成单线转辙器或双切分转辙器；在气缸的驱动下，单线导槽或双切分导槽做竖直方向起伏运动。本实用新型专利技术保证红钢稳定剪切，并通过隔板使其切除部分完全脱离。部分完全脱离。部分完全脱离。

【技术实现步骤摘要】
一种单线、双切分可快装更换的飞剪转辙器装置


[0001]本技术涉及切分轧制
，具体涉及一种单线、双切分可快装更换的飞剪转辙器装置。

技术介绍

[0002]轧钢厂内棒材轧制时都会有双切分和单线更替使用的轧制条线，这就需要设计用于轧制该条线轧制需求。但是，需要经常更换的轧制条线轧制规格也经常变化，不同规格导槽也有所区别，每次更换繁琐，耗时耗力。
[0003]另外，红钢通过飞剪时，会将头部钢坯温度较低、不均匀变形部分切除，进而避免后续道次轧制时处理长度过长，处理难度过大。但是剪切头部时，钢坯温度高容易受力变形，在飞剪剪刀的带动下，抖动剧烈；同时存在剪切头部受力不均匀，导致头部切除部分未完全脱离钢坯，继而带入后续导槽或者活套中，引导后面红钢撞击到导槽，引起憋钢事故。因此，以上问题亟需解决。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种单线、双切分可快装更换的飞剪转辙器装置，能够保证红钢稳定剪切，并通过隔板使其头部切除部分完全脱离，剪切后的红钢在飞剪护板带动下进入轧制通道，从而避免有切除部分未脱离而进入后续导槽或者活套，造成憋钢事故的发生。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采取如下技术方案：本技术的一种单线、双切分可快装更换的飞剪转辙器装置，其创新点在于：包括单线导槽、双切分导槽、气缸、气缸固定架、转动固定架和多槽口支架；所述转动固定架和气缸固定架左右间隔竖直设置，且二者的下端设于同一水平面内；所述气缸的固定端与所述气缸固定架的上端固定连接，且其伸缩端竖直向上设置；在所述转动固定架的上端还水平纵向设有多槽口支架，且所述单线导槽或双切分导槽均为由前半段和后半段拼接而成的一带有倾角角度的中空长方体导槽；所述单线导槽或双切分导槽的后半段下表面均通过连接件与所述气缸的伸缩端竖直铰接，且所述单线导槽或双切分导槽的前半段均与所述多槽口支架的对应槽口竖直转动连接，进而组装成单线转辙器或双切分转辙器；在气缸的驱动下，单线导槽或双切分导槽均绕转动固定架做竖直方向起伏运动，对红钢进行引导。
[0006]优选的，所述单线导槽的前半段与其后半段之间的倾斜角度为3
°
，且二者整体成型；所述双切分导槽的前半段与其后半段之间的倾斜角度为3
°
，且二者整体成型；所述单线导槽或双切分导槽的总长均为2080mm，且所述单线导槽或双切分导槽的转动中心点位置与所述气缸之间的距离均为1600mm。
[0007]优选的，还包括支撑固定架；在所述单线导槽或双切分导槽的后半段下表面靠其弯折处还竖直设有支撑固定架，所述支撑固定架的下端与所述气缸固定架的下端设于同一水平面内，且其高度需确保单线导槽或双切分导槽的后半段处于水平状态时，支撑固定架
可对单线导槽或双切分导槽进行支撑。
[0008]优选的，在所述气缸固定架的右侧还从左至右依次间隔设有飞剪和轧制通道，且所述轧制通道的进口端设置在靠左一侧；在轧制通道的进口端底部水平设有隔板，且所述隔板的左端面延伸出轧制通道的进口端所在竖直平面，并将红钢的切除部分完全脱离；在所述隔板的正下方还倾斜设有下方通道，且所述下方通道的内部与飞剪剪头中心线相对设置，并对飞剪的动作不产生干涉；在所述飞剪和下方通道的正下方还间隔设有料斗，且单线导槽或双切分导槽均做竖直方向起伏运动，并将红钢的头部经飞剪引导至下方通道内靠左侧，通过飞剪剪头剪切红钢的头部后，再在飞剪护板的旋转带动下将剪切后的红钢引导至轧制通道内。
[0009]优选的，所述气缸的伸缩端行程为90mm，且其带动单线导槽或双切分导槽的转动角度均为3
°
，并确保单线导槽或双切分导槽的后半段向上倾斜3
°
时，其前半段均处于水平位置；所述气缸的伸缩端缩回至极限位置时，所述单线导槽或双切分导槽的后半段处于水平位置，且其前半段向上倾斜3
°
；所述单线导槽或双切分导槽的后半段处于水平状态时，其后半段引导中心线需低于轧制中心线80mm，并与飞剪剪头中心线平齐设置。
[0010]优选的，还包括第一转轴和第二转轴；在所述多槽口支架的上端沿纵向还依次间隔嵌入开设有四个卡槽，每一所述卡槽均竖直横向开设，并分别垂直贯穿所述多槽口支架的左右侧面；靠外侧两个所述卡槽之间的间距与双切分导槽的宽度相匹配，且靠内侧两个所述卡槽之间的间距与单线导槽的宽度相匹配；所述第一转轴和第二转轴的直径相一致，且所述第一转轴的长度与靠外侧两个所述卡槽之间的间距相对应，所述第二转轴的长度与靠内侧两个所述卡槽之间的间距相对应；在所述多槽口支架的上端中间位置沿水平纵向还嵌入开设有一凹槽，所述凹槽分别与每一所述卡槽相连通，且与所述第一转轴相匹配，并分别垂直贯穿所述多槽口支架的前后侧面。
[0011]优选的，所述单线导槽的前半段与其后半段结构相同，且其前半段长度大于其后半段长度，所述单线导槽的前半段端口处呈喇叭状，且所述单线导槽的前半段以及其后半段均是由第二底板、第二侧板、第二盖板以及第二C型扣件组成；所述第二底板水平设置，且在其上表面前后两侧边沿还竖直设有第二侧板，并整体成型成一开口端朝上设置的U型结构；在两个所述第二侧板的上端还水平设有第二盖板，每一所述第二盖板的后侧分别与对应所述第二侧板竖直铰接，且分别翻转覆盖在对应第二侧板上，再通过第二C型卡口与螺母的配合，将第二盖板与对应第二侧板固定锁紧，进而形成单线导槽；在所述单线导槽的前半段相对于多槽口支架位置处还前后对称竖直设有第二固定板，每一所述第二固定板均与对应所述卡槽相匹配，且其上半部分分别与对应所述第二侧板固定连接；所述单线导槽的前半段通过第二固定板插接在所述多槽口支架的对应卡槽内，通过第二转轴水平纵向贯穿两个第二固定板后，再通过锁紧装置与多槽口支架锁紧固定；在气缸的驱动下，单线导槽绕第二转轴做竖直方向起伏运动。
[0012]优选的，所述双切分导槽的前半段与其后半段结构相同，且其前半段长度大于其后半段长度，所述双切分导槽的前半段端口处呈喇叭状，且所述双切分导槽的前半段以及其后半段均是由第一底板、第一侧板、挡板、第一盖板以及第一C型扣件组成；所述第一底板水平设置，且在其上表面前后两侧边沿还竖直设有第一侧板，并整体成型成一开口端朝上设置的U型结构；在两个所述第一侧板之间的中间位置还竖直挡板，所述挡板沿双切分导槽
的长度方向竖直设置，并与所述第一底板的上表面垂直固定连接，进而形成两个通道，两个通道的中心距为270mm；每一所述第一侧板的高度均与所述挡板的高度相一致，且在两个所述第一侧板的上端还水平设有第一盖板，每一所述第一盖板的后侧分别与对应所述第一侧板竖直铰接，且分别翻转覆盖在对应第一侧板以及挡板上，再通过第一C型卡口与螺母的配合，将第一盖板与对应第一侧板固定锁紧；在所述双切分导槽的前半段相对于多槽口支架位置处还前后对称竖直设有第一固定板，每一所述第一固定板均与对应所述卡槽相匹配，且其上半部分分别与对应所述第一侧板固定连接；所述双切分导槽的前半段通过第一固定板插接在所述多槽口支架的对应卡槽内，通过第一转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单线、双切分可快装更换的飞剪转辙器装置，其特征在于：包括单线导槽、双切分导槽、气缸、气缸固定架、转动固定架和多槽口支架；所述转动固定架和气缸固定架左右间隔竖直设置，且二者的下端设于同一水平面内；所述气缸的固定端与所述气缸固定架的上端固定连接，且其伸缩端竖直向上设置；在所述转动固定架的上端还水平纵向设有多槽口支架，且所述单线导槽或双切分导槽均为由前半段和后半段拼接而成的一带有倾角角度的中空长方体导槽；所述单线导槽或双切分导槽的后半段下表面均通过连接件与所述气缸的伸缩端竖直铰接，且所述单线导槽或双切分导槽的前半段均与所述多槽口支架的对应槽口竖直转动连接，进而组装成单线转辙器或双切分转辙器；在气缸的驱动下，单线导槽或双切分导槽均绕转动固定架做竖直方向起伏运动，对红钢进行引导。2.根据权利要求1所述的一种单线、双切分可快装更换的飞剪转辙器装置，其特征在于：所述单线导槽的前半段与其后半段之间的倾斜角度为3
°
，且二者整体成型；所述双切分导槽的前半段与其后半段之间的倾斜角度为3
°
，且二者整体成型；所述单线导槽或双切分导槽的总长均为2080mm，且所述单线导槽或双切分导槽的转动中心点位置与所述气缸之间的距离均为1600mm。3.根据权利要求2所述的一种单线、双切分可快装更换的飞剪转辙器装置，其特征在于：还包括支撑固定架；在所述单线导槽或双切分导槽的后半段下表面靠其弯折处还竖直设有支撑固定架，所述支撑固定架的下端与所述气缸固定架的下端设于同一水平面内，且其高度需确保单线导槽或双切分导槽的后半段处于水平状态时，支撑固定架可对单线导槽或双切分导槽进行支撑。4.根据权利要求1所述的一种单线、双切分可快装更换的飞剪转辙器装置，其特征在于：在所述气缸固定架的右侧还从左至右依次间隔设有飞剪和轧制通道，且所述轧制通道的进口端设置在靠左一侧；在轧制通道的进口端底部水平设有隔板，且所述隔板的左端面延伸出轧制通道的进口端所在竖直平面，并将红钢的切除部分完全脱离；在所述隔板的正下方还倾斜设有下方通道，且所述下方通道的内部与飞剪剪头中心线相对设置，并对飞剪的动作不产生干涉；在所述飞剪和下方通道的正下方还间隔设有料斗，且单线导槽或双切分导槽均做竖直方向起伏运动，并将红钢的头部经飞剪引导至下方通道内靠左侧，通过飞剪剪头剪切红钢的头部后，再在飞剪护板的旋转带动下将剪切后的红钢引导至轧制通道内。5.根据权利要求1所述的一种单线、双切分可快装更换的飞剪转辙器装置，其特征在于：所述气缸的伸缩端行程为90mm，且其带动单线导槽或双切分导槽的转动角度均为3
°
，并确保单线导槽或双切分导槽的后半段向上倾斜3
°
时，其前半段均处于水平位置；所述气缸的伸缩端缩回至极限位置时，所述单线导槽或双切分导槽的后半段处于水平位置，且其前半段向上倾斜3
°
；所述单线导槽或双切分导槽的后半段处于水平状态时，其后半段引导中心线需低于轧制中心线80mm，并与飞剪剪头中心线平齐设置。6.根据权利要求2所述的一种单线、双切分可快装更换的飞剪转辙器装置，其特征在于：还包括第一转轴和第二转轴；在所述多槽口支架的上端沿纵向还依次间隔嵌入开设有四个卡槽，每一所述卡槽均竖直横向开设，并分别垂直贯穿所述多槽口支架的左右侧面；靠外侧两个所述卡槽之间的间距与双切分导槽的宽度相匹配，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：张煜炜，王学礼，李少通，张明然，
申请(专利权)人：中天钢铁集团南通有限公司，
类型：新型
国别省市：