本实用新型专利技术公开了一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置，包括机座，所述机座的上端中部高度连接有支撑架，所述支撑架的上端固定连接有气缸架，所述气缸架的上端固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端贯穿气缸架和支撑架并固定连接有伸缩结构，所述伸缩结构的下端固定连接有铆压结构，所述铆压结构与支撑架活动连接，所述支撑架内固定连接有放置结构。本实用新型专利技术所述的一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置，通过设置伸缩结构、铆压结构和放置结构，增加铆压升降过程的防偏性能，避免铆压升降过程出现倾斜或偏移的现象，避免滑动轴承在铆压过程中受力挤压出现脱落现象，增加滑动轴承放置的稳定强度。增加滑动轴承放置的稳定强度。增加滑动轴承放置的稳定强度。
【技术实现步骤摘要】
一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置
[0001]本技术涉及车载空调
，特别涉及一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置。
技术介绍
[0002]车载空调是用于调节车内温度、湿度以及给乘员提供舒适环境的空调系统，车载空调内设置有鼓风机电机，鼓风机电机上的滑动轴承靠弹片进行组装方法，在组装时需要用到铆压装置对滑动轴承进行铆压作业。
[0003]现有的铆压装置使用时具有以下不足：1、现有的铆压装置在进行铆压升降作业时，难以保证铆压升降按照直线轨道运行，铆压过程容易出现倾斜或偏移的现象，降低了铆压升降过程的防偏性；2、现有的铆压装置在放置滑动轴承时，滑动轴承为光滑面，减少了滑动轴承放置的稳固性，滑动轴承在铆压过程中受力挤压后容易出现脱落现象，降低了滑动轴承放置的稳定强度，故此，我们提出一种新型的车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置，包括机座，所述机座的上端中部高度连接有支撑架，所述支撑架的上端固定连接有气缸架，所述气缸架的上端固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端贯穿气缸架和支撑架并固定连接有伸缩结构，所述伸缩结构的下端固定连接有铆压结构，所述铆压结构与支撑架活动连接，所述支撑架内固定连接有放置结构，所述放置结构位于铆压结构的下方，所述机座的下端四角均固定连接有支脚，所述支撑架上固定连接有增压缸。
[0007]优选的，所述支撑架的上端开有上下穿通的防偏孔，所述伸缩结构通过防偏孔与支撑架活动连接。
[0008]优选的，所述伸缩结构包括连接杆，所述连接杆的下端固定连接有移动杆，所述移动杆的下端固定连接有固定板，所述固定板的上端后部固定连接有滑管，所述铆压结构包括铆压管和两个限位杆，所述铆压管设置为T型结构，且铆压管的下端中部开有铆压槽，在对滑动轴承进行铆压作业时，通过伸缩气缸控制连接杆伸缩时，带动移动杆与支撑架贯穿并活动连接，且在连接杆升降时，滑管位于防偏孔内上下移动，增加铆压升降过程的防偏性能，提高铆压升降过程的稳定性。
[0009]优选的，所述连接杆的上端与伸缩气缸的输出端活动连接，且连接杆与气缸架活动连接，所述移动杆与支撑架活动连接，所述铆压管和两个限位杆的上端均与固定板固定连接，在对滑动轴承进行铆压作业时，限位杆向下插入限位管内，铆压槽的位置与铆压杆的
位置相对应，增加铆压升降过程的防偏面积，稳定性强。
[0010]优选的，所述放置结构包括工件板，所述工件板的上端中部固定连接有支撑板，所述支撑板的上端固定连接有摩擦层，所述支撑板的上端中部固定连接有支撑管，所述支撑管的上端中部固定连接有铆压杆，所述铆压杆的位置与铆压槽的位置相对应，支撑管的上端开有连接槽，铆压管的下端设置有凸管，在对滑动轴承进行铆压作业时，将滑动轴承放置在工件板上的支撑板上，在放置时滑动轴承与摩擦层接触，增加滑动轴承放置的稳固性，避免滑动轴承在铆压过程中受力挤压出现脱落现象。
[0011]优选的，所述工件板与支撑架固定连接，所述工件板的上端固定连接有两个限位管，两个所述限位管的位置分别对应两个限位杆的位置，所述铆压杆位于两个限位管之间，铆压杆位于铆压槽内，限位管的位置与限位杆的位置相对应，增加滑动轴承放置的稳定强度。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术中，通过在机座上设置伸缩结构和铆压结构，并在伸缩结构上的连接杆上通过移动板设置固定板，在固定板上设置滑管，在对滑动轴承进行铆压作业时，通过伸缩气缸控制连接杆伸缩时，带动移动杆与支撑架贯穿并活动连接，且在连接杆升降时，滑管位于防偏孔内上下移动，增加铆压升降过程的防偏性能，提高铆压升降过程的稳定性，避免铆压升降过程出现倾斜或偏移的现象，在铆压结构上的铆压管上连接限位杆并开有铆压槽，在对滑动轴承进行铆压作业时，限位杆向下插入限位管内，铆压槽的位置与铆压杆的位置相对应，增加铆压升降过程的防偏面积，稳定性强；
[0014]2、本技术中，通过在机座上设置放置结构，并在放置结构上的支撑板上设置摩擦层，在支撑板上的支撑管上连接铆压杆和限位管，支撑管的上端开有连接槽，铆压管的下端设置有凸管，在对滑动轴承进行铆压作业时，将滑动轴承放置在工件板上的支撑板上，在放置时滑动轴承与摩擦层接触，增加滑动轴承放置的稳固性，避免滑动轴承在铆压过程中受力挤压出现脱落现象，铆压杆位于铆压槽内，限位管的位置与限位杆的位置相对应，增加滑动轴承放置的稳定强度。
附图说明
[0015]图1为本技术一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置的支撑架、伸缩结构、铆压结构和放置结构的结构示意图；
[0017]图3为本技术一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置的伸缩结构和铆压结构的结构示意图；
[0018]图4为本技术一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置的放置结构的结构示意图。
[0019]图中：1、机座；2、支撑架；3、气缸架；4、伸缩气缸；5、伸缩结构；6、铆压结构；7、放置结构；8、支脚；9、增压缸；21、防偏孔；51、连接杆；52、移动杆；53、固定板；54、滑管；61、铆压管；62、限位杆；63、铆压槽；71、工件板；72、支撑板；73、摩擦层；74、支撑管；75、铆压杆；76、限位管。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1
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4所示，一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置，包括机座1，机座1的上端中部高度连接有支撑架2，支撑架2的上端固定连接有气缸架3，气缸架本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置，包括机座（1），其特征在于：所述机座（1）的上端中部高度连接有支撑架（2），所述支撑架（2）的上端固定连接有气缸架（3），所述气缸架（3）的上端固定连接有伸缩气缸（4），所述伸缩气缸（4）的输出端贯穿气缸架（3）和支撑架（2）并固定连接有伸缩结构（5），所述伸缩结构（5）的下端固定连接有铆压结构（6），所述铆压结构（6）与支撑架（2）活动连接，所述支撑架（2）内固定连接有放置结构（7），所述放置结构（7）位于铆压结构（6）的下方，所述机座（1）的下端四角均固定连接有支脚（8），所述支撑架（2）上固定连接有增压缸（9）。2.根据权利要求1所述的一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置，其特征在于：所述支撑架（2）的上端开有上下穿通的防偏孔（21），所述伸缩结构（5）通过防偏孔（21）与支撑架（2）活动连接。3.根据权利要求2所述的一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置，其特征在于：所述伸缩结构（5）包括连接杆（51），所述连接杆（51）的下端固定连接有移动杆（52），所述移动杆（52）的下端固定连接有固定板（53），所述固定板（53）的上端后部固定连接有滑管（54），所述铆压结构（6）包括铆压管（61）和...
【专利技术属性】
技术研发人员：张波，尹利平，王俊文，王森，吴翔宇，罗国林，
申请(专利权)人：四川富生汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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