一种具有升降托盖的汽车杯托制造技术

一种具有升降托盖的汽车杯托，属于汽车配件技术领域，包括：托盖组件，所述托盖组件包括托盖本体、主动轴、从动轴以及扭簧，所述主动轴可转动地与所述托盖本体连接，所述从动轴可转动地与所述托盖本体连接，并且所述主动轴与所述从动轴在竖直方向上的投影呈垂直设置，所述主动轴的两端伸出所述托盖本体并且均设置有第一齿轮，所述从动轴的两端伸出所述托盖本体并且均设置有第二齿轮，所述扭簧套设于所述主动轴，所述扭簧的一端与所述托盖本体连接并且另一端与所述主动轴连接。本实用新型专利技术的有益效果为：该汽车杯托通过两根轴实现上下升降，其中主动轴与从动轴呈十字状交叉布置，并且主动轴直接通过扭簧获得复位的动力，结构简单紧凑。凑。凑。

【技术实现步骤摘要】
一种具有升降托盖的汽车杯托


[0001]本技术属于汽车配件
，涉及一种具有升降托盖的汽车杯托。

技术介绍

[0002]汽车杯托或杯架在汽车领域中是一种必不可少的配件，现有汽车杯架的托盖能够上下升降。
[0003]例如一种申请号为201910827488.8的中国专利技术专利，公开了一种汽车用可上下移动的杯托，涉及汽车配件
，包括托盘、杯桶、杯托底盖、解锁按钮组件以及动力提升组件，托盘固定连接有托盘底座且托盘与托盘底座形成空腔，动力提升组件包括转动齿轮、第一齿条、蓄能主动齿轮、蓄能从动齿轮、动力轴以及蓄能扭簧，解锁按钮组件包括按钮块、按钮保持架以及解锁杆，杯托底盖中设有底壳锁结构，底壳锁结构包括锁止杆、止动钩以及旋转扭簧，托盘底座上托盘锁钩，解锁杆开设有推动斜面，锁止杆开设有从动斜面，动力提升组件设置在空腔中，充分利用空腔的空间，且蓄能主动齿轮、蓄能从动齿轮之间的配合以及转动齿轮与第一齿条之间的配合。
[0004]上述的这种杯托，虽然杯托底盖能够平稳的上下升降，但是其结构比较复杂，需要设置支架来安装齿轮，通过齿轮来驱动动力轴转动，这样不仅需要多增加一系列结构，而且也不够紧凑，所以具有一定的改进空间。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种具有升降托盖的汽车杯托。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种具有升降托盖的汽车杯托，包括：
[0007]托盖组件，所述托盖组件包括托盖本体、主动轴、从动轴以及扭簧，所述主动轴可转动地与所述托盖本体连接，所述从动轴可转动地与所述托盖本体连接，并且所述主动轴与所述从动轴呈垂直设置，所述主动轴的两端伸出所述托盖本体并且均设置有第一齿轮，所述从动轴的两端伸出所述托盖本体并且均设置有第二齿轮，所述扭簧套设于所述主动轴，所述扭簧的一端与所述托盖本体连接并且另一端与所述主动轴连接。
[0008]较佳的，还包括杯体，所述杯体的外壁面沿所述杯体的长度方向设置有第一齿条以及第二齿条，所述杯体的周面沿所述杯体的长度方向开设有第一条形槽以及第二条形槽，所述第一齿条、所述第二齿条、所述第一条形槽以及所述第二条形槽的数量均为两个，所述托盖本体可升降地设置于所述杯体内，所述主动轴的两端分别穿过两个所述第一条形槽，并且所述主动轴两端的所述第一齿轮分别与两个所述第一齿条啮合，所述从动轴的两端分别穿过两个所述第二条形槽，并且所述从动轴两端的所述第二齿轮分别与两个所述第二齿条啮合。
[0009]较佳的，所述托盖本体设置有安装座，所述安装座安装有至少一个阻尼器，所述主
动轴穿过所述安装座，所述阻尼器连接有阻尼齿轮，所述主动轴连接有减速齿轮，所述减速齿轮与所述阻尼齿轮啮合。
[0010]较佳的，所述主动轴与所述从动轴均水平地设置于所述托盖本体，并且所述从动轴位于所述主动轴的上方，或者所述主动轴位于所述从动轴的上方。
[0011]较佳的，所述杯体设置有锁紧机构，所述锁紧机构可锁住所述托盖组件从而限制其升降。
[0012]较佳的，所述杯体的底部设置有底孔，所述托盖本体的底部设置有卡勾，所述锁紧机构包括摆动杆以及锁紧块，所述锁紧块可滑移地连接在所述杯体的底部，所述锁紧块设置有对准所述底孔的锁紧口，所述摆动杆与所述杯体的周面铰接，所述摆动杆的一端延伸至所述杯体的杯口并且另一端与所述锁紧块抵触连接，当所述托盖本体下降至所述杯体的底部时所述卡勾穿过所述底孔以及所述锁紧口并被所述锁紧块卡住，并且所述摆动杆可推动所述锁紧块移动从而松开所述卡勾。
[0013]较佳的，所述托盖本体的底部穿设有可拆卸的安装蓄力插销，所述主动轴设置有临时锁定销孔，所述安装蓄力插销可插入所述临时锁定销孔从而限制所述主动轴转动。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0015]1、该汽车杯托通过两根轴实现上下升降，其中主动轴与从动轴呈十字状交叉布置，并且主动轴直接通过扭簧获得复位的动力，结构简单紧凑。
[0016]2、主动轴从两个阻尼器中间穿过，并且两个阻尼齿轮与主动轴上的减速齿轮啮合，当主动轴转动时阻尼器能够产生阻力从而阻碍以及减缓主动轴转动。
[0017]3、当托盖本体下降到杯体的底部时，锁紧机构能够自动锁住托盖组件，限制其上升。
附图说明
[0018]图1为本技术的托盖组件的结构示意图。
[0019]图2为本技术的汽车杯托的结构分解图。
[0020]图3为本技术的汽车杯托的结构示意图。
[0021]图4为本技术的锁紧机构的结构示意图。
[0022]图5为本技术的卡勾被锁住时的示意图。
[0023]图6为本技术的安装蓄力插销与临时锁定销孔的结构示意图。
[0024]图中，100、托盖组件；110、托盖本体；111、卡勾；120、主动轴；121、第一齿轮；122、减速齿轮；123、临时锁定销孔；130、从动轴；131、第二齿轮；140、扭簧；150、安装座；160、阻尼器；161、阻尼齿轮；170、安装蓄力插销；200、杯体；210、第一齿条；220、第二齿条；230、第一条形槽；240、第二条形槽；250、底孔；260、摆动杆；270、锁紧块；271、锁紧口。
具体实施方式
[0025]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0026]如图1
‑
6所示，一种具有升降托盖的汽车杯托，包括：托盖组件100，所述托盖组件100包括托盖本体110、主动轴120、从动轴130以及扭簧140，所述主动轴120可转动地与所述
托盖本体110连接，所述从动轴130可转动地与所述托盖本体110连接，所述主动轴120与所述从动轴130均水平设置，并且所述主动轴120与所述从动轴130在竖直方向上(即托盖本体110上)的投影呈垂直设置，所述主动轴120的两端伸出所述托盖本体110并且均设置有第一齿轮121，所述从动轴130的两端伸出所述托盖本体110并且均设置有第二齿轮131，所述扭簧140套设于所述主动轴120，所述扭簧140的一端与所述托盖本体110连接并且另一端与所述主动轴120连接。
[0027]需要补充的是，在实际的结构中，所述主动轴120与所述从动轴130均水平地设置于所述托盖本体110，并且所述从动轴130位于所述主动轴120的上方，或者所述主动轴120位于所述从动轴130的上方。
[0028]优选的，主动轴120与从动轴130的轴线所在平面不在同一平面上，但是主动轴120与从动轴130的竖直方向的投影垂直并形成十字形结构，这样的好处是主动轴120与从动轴130布置的非常更加合理，并增强主动轴120与从动轴130的同步性以及稳定性；扭簧140能够直接驱动主动轴120转动，主动轴120转动带动托盖本体110升降，而托盖本体110升降时从动轴130转动，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有升降托盖的汽车杯托，其特征在于，包括：托盖组件，所述托盖组件包括托盖本体、主动轴、从动轴以及扭簧，所述主动轴可转动地与所述托盖本体连接，所述从动轴可转动地与所述托盖本体连接，并且所述主动轴与所述从动轴在竖直方向上的投影呈垂直设置，所述主动轴的两端伸出所述托盖本体并且均设置有第一齿轮，所述从动轴的两端伸出所述托盖本体并且均设置有第二齿轮，所述扭簧套设于所述主动轴，所述扭簧的一端与所述托盖本体连接并且另一端与所述主动轴连接。2.如权利要求1所述的一种具有升降托盖的汽车杯托，其特征在于：还包括杯体，所述杯体的外壁面沿所述杯体的长度方向设置有第一齿条以及第二齿条，所述杯体的周面沿所述杯体的长度方向开设有第一条形槽以及第二条形槽，所述第一齿条、所述第二齿条、所述第一条形槽以及所述第二条形槽的数量均为两个，所述托盖本体可升降地设置于所述杯体内，所述主动轴的两端分别穿过两个所述第一条形槽，并且所述主动轴两端的所述第一齿轮分别与两个所述第一齿条啮合，所述从动轴的两端分别穿过两个所述第二条形槽，并且所述从动轴两端的所述第二齿轮分别与两个所述第二齿条啮合。3.如权利要求1所述的一种具有升降托盖的汽车杯托，其特征在于：所述托盖本体设置有安装座，所述安装座安装有至少一个阻尼器，所述主动轴穿过所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴炳发，娄晓华，曹晓鹏，
申请(专利权)人：宁波帅特龙集团有限公司，
类型：新型
国别省市：