一种杯托结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种杯托结构，包括：壳体，提供至少一个容纳腔；盖体，容置在容纳腔中，并相对于壳体在第一位置和第二位置之间滑动；锁止机构，包括分别与壳体和盖体连接的抱簧，抱簧设置为在预紧状态和松弛状态之间切换，抱簧切换至松弛状态以使盖体在第一位置和第二位置之间滑动，抱簧切换至预紧状态以使盖体被限制在第一位置、第二位置或第一位置和第二位置之间的任意位置。本实用新型专利技术的杯托结构，通过抱簧在预紧状态和松弛状态之间的切换，使盖体限制在第一位置、第二位置以及第一位置和第二位置之间的任意位置或者使盖体相对于壳体在第一位置和第二位置之间滑动，其结构更简单，且不会产生异响。且不会产生异响。且不会产生异响。

【技术实现步骤摘要】
一种杯托结构


[0001]本技术涉及车辆内部部件领域，更具体地涉及一种杯托结构。

技术介绍

[0002]车辆中，在驾驶座和副驾驶座的中间位置通常设置有置放杯子的升降杯托。现有的升降杯托多为分级调节结构，其结构复杂，偶有一些无级升降杯托也大致分为两类，一类常在杯托侧壁布置多套齿轮齿条机构，但其结构复杂，径向空间占用大；一类则在杯托底部采用棘轮结构，但其受限于单向棘齿的数量，只能提供有限位置的承载，即多级承载，且由于棘齿的间歇式啮合，会产生一定的异响，需要通过增加缓冲零件消除。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种杯托结构，其结构简单且不会产生异响。
[0004]本技术提供一种杯托结构，包括：
[0005]壳体，提供至少一个容纳腔；
[0006]盖体，容置在所述容纳腔中，并相对于所述壳体在第一位置和第二位置之间滑动；
[0007]锁止机构，包括分别与所述壳体和所述盖体连接的抱簧，所述抱簧设置为在预紧状态和松弛状态之间切换，所述抱簧切换至松弛状态以使所述盖体在所述第一位置和所述第二位置之间滑动，所述抱簧切换至预紧状态以使所述盖体被限制在所述第一位置、所述第二位置或所述第一位置和所述第二位置之间的任意位置。
[0008]进一步地，所述锁止机构还包括与所述抱簧同轴布置的齿轮，所述盖体上设置有沿滑动方向延伸的齿条，所述齿轮与所述齿条啮合。
[0009]进一步地，所述锁止机构还包括与所述齿轮固定连接的套筒，所述抱簧套设在所述套筒外。
[0010]进一步地，所述抱簧处于预紧状态时，所述抱簧抱紧所述套筒以限制所述齿轮转动。
[0011]进一步地，所述盖体在所述第一位置和所述第二位置之间滑动时，所述齿条带动所述齿轮和所述套筒转动，以使所述抱簧从所述预紧状态切换到松弛状态。
[0012]进一步地，所述锁止机构还包括设置在所述套筒内的阻尼，所述阻尼的一端与所述壳体固定连接，另一端与所述套筒连接。
[0013]进一步地，还包括解锁机构，设置为使所述盖体从所述第二位置或所述第一位置和所述第二位置之间的任意位置回到所述第一位置。
[0014]进一步地，所述解锁机构包括连杆，所述连杆设置为推动所述抱簧的末端以使所述抱簧从所述预紧状态切换至所述松弛状态。
[0015]进一步地，所述解锁机构还包括设置在所述壳体上的按钮，所述按钮与所述连杆相连，所述连杆响应于所述按钮的按压，以使所述抱簧从所述预紧状态切换至所述松弛状态。
[0016]进一步地，所述连杆设置为响应于所述按钮的按压而转动或移动。
[0017]本技术的杯托结构，通过抱簧在预紧状态和松弛状态之间的切换，使盖体限制在第一位置、第二位置以及第一位置和第二位置之间的任意位置或者使盖体相对于壳体在第一位置和第二位置之间滑动，其结构更简单，且不会产生异响。
附图说明
[0018]图1A是根据本技术实施例的车辆的结构示意图；
[0019]图1B是图1A中的车辆的内部示意图；
[0020]图2A
‑
图2D是根据本技术实施例的将杯子放置在杯托结构中的过程示意图；
[0021]图3A
‑
图3D是根据本技术实施例的将杯子从杯托结构中拿走的过程示意图；
[0022]图4A是根据本技术实施例的杯托结构的示意图；
[0023]图4B是图4A的爆炸图；
[0024]图5A是根据本技术实施例的杯托结构的锁止机构的结构示意图；
[0025]图5B是图5A的爆炸图；
[0026]图5C是根据本技术实施例的锁止机构固定在壳体上的结构示意图；
[0027]图6A是根据本技术实施例的解锁机构的结构示意图；
[0028]图6B是根据本技术实施例的锁止机构和解锁机构的位置关系示意图；
[0029]图6C是图6B的I部的放大图；
[0030]图6D是图6B中的锁止机构的剖视图；
[0031]图7A是根据本技术实施例的杯托结构在第二位置时的结构示意图；
[0032]图7B是图7A的II部的放大图；
[0033]图7C是图7A中的锁止机构的剖视图；
[0034]图8A是根据本技术实施例的杯托结构在第二位置和第一位置之间的某一位置时的结构示意图；
[0035]图8B是图8A的III部的放大图。
具体实施方式
[0036]下面结合附图，给出本技术的较佳实施例，并予以详细描述。
[0037]如图1A和图1B所示，本技术实施例的车辆V内包括一杯托结构100，其位于驾驶座和副驾驶座之间，用于置放杯子。
[0038]杯托结构100包括壳体10和盖体20，盖体20可相对于壳体10在第一位置和第二位置之间滑动，在第一位置时，盖体20的顶面与壳体10齐平，如图2A所示；当需要将杯子C放置在杯托结构100中时，杯子C先放置在盖体20上，如图2B所示；然后在手的外力作用下，杯子C和盖体20一起相对于壳体10下滑至第二位置，如图2C所示；当手松开后，杯子C将停留在壳体10内，此时盖体20位于第二位置或第一位置和第二位置之间的任意位置，如图2D所示。
[0039]当需要将杯子C从图3A所示的位置拿走时，首先通过手将杯子C取出，如图3B所示；取出后，盖体20此时还位于壳体10内，如图3C所示；然后按下壳体10上的解锁机构，盖体20将回复至第一位置，如图3D所示。
[0040]为实现上述功能，如图4A和4B所示，本技术实施例提供一种杯托结构100，包
括壳体10、盖体20和锁止机构50，壳体10提供至少一个容纳腔14，盖体20容置在容纳腔14中，并相对于壳体10在第一位置和第二位置之间滑动，锁止机构50包括分别与壳体10和盖体20连接的抱簧54(如图5A和图5B所示)，抱簧54设置为在预紧状态和松弛状态之间切换，抱簧54切换至松弛状态以使盖体20在第一位置和第二位置之间滑动，抱簧54切换至预紧状态以使盖体20被限制在第一位置、第二位置或第一位置和第二位置之间的任意位置。
[0041]壳体10包括上壳体11、前壳体12和后壳体13，前壳体12和后壳体13相互拼合，并形成容纳腔14，上壳体11则遮盖在前壳体12和后壳体13上。容纳腔14具有开口15，其形成在上壳体11上。
[0042]盖体20包括外盖21和滑动架22，外盖21固定在滑动架22上，滑动架22则与壳体10滑动连接，以相对壳体10在第一位置和第二位置之间滑动，当盖体20位于第一位置时，外盖21遮蔽开口15，并与上壳体11齐平，从而保持美观。
[0043]在一可选的实施方式中，前壳体12和后壳体13上均设置有导槽(图中未示出)，滑动架22上则设置有与导槽16相匹配的凸起(图中未示出)，凸起滑入导槽中，从而使滑动架22与前、后壳体滑动连接，并在第一位置和第二位置之间滑动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种杯托结构，其特征在于，包括：壳体，提供至少一个容纳腔；盖体，容置在所述容纳腔中，并相对于所述壳体在第一位置和第二位置之间滑动；锁止机构，包括分别与所述壳体和所述盖体连接的抱簧，所述抱簧设置为在预紧状态和松弛状态之间切换，所述抱簧切换至松弛状态以使所述盖体在所述第一位置和所述第二位置之间滑动，所述抱簧切换至预紧状态以使所述盖体被限制在所述第一位置、所述第二位置或所述第一位置和所述第二位置之间的任意位置。2.根据权利要求1所述的杯托结构，其特征在于，所述锁止机构还包括与所述抱簧同轴布置的齿轮，所述盖体上设置有沿滑动方向延伸的齿条，所述齿轮与所述齿条啮合。3.根据权利要求2所述的杯托结构，其特征在于，所述锁止机构还包括与所述齿轮固定连接的套筒，所述抱簧套设在所述套筒外。4.根据权利要求3所述的杯托结构，其特征在于，所述抱簧处于预紧状态时，所述抱簧抱紧所述套筒以限制所述齿轮转动。5.根据权利要求3所述的杯托结构，其特征在于，所述盖体在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡昌炎，桂敬波，
申请(专利权)人：上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：