一种可快速安装的预制舱制造技术

本申请公开了一种可快速安装的预制舱，包括：舱轨与多节舱体；舱体底部设置有减震组件与可升降的滑轮组件；舱轨上设置有供多节舱体的滑轮组件滑入的轨道；减震组件包括：底块、弹性连接件、气动活塞、执行器与震动传感器；底块通述弹性连接件连接舱体；气动活塞包括：输出杆与固定筒；固定筒设置于底块上；输出杆与固定筒之间夹持形成气腔；固定筒上设置有连通气腔的吸排气口；执行器用于控制吸排气口的开闭；震动传感器用于感应底块的震动幅值并发送至所述执行器。舱轨可以供多节舱体滑动并于轨道上拼接，相比与人工误差的方式可以提高舱体拼接的精确度。通过减震组件可以为舱体提高主动减震和被动减震，降低外部震动的影响。降低外部震动的影响。降低外部震动的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种可快速安装的预制舱


[0001]本申请涉及预制舱
，尤其涉及一种可快速安装的预制舱。

技术介绍

[0002]变电站电力设备的预制舱相比与传统变电站集成化程度更高且施工周期短。但目前的电力设备预制舱在拼接多节预制舱时往往是人工拼接，造成的拼接误差较大，且靠近高铁、高速路等位置的预制舱容易产生的低频震动，舱内设备的运行会受到影响。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请的目的是提供一种可快速安装的预制舱，用于解决现有的预制舱拼接产生的误差较大且无法减震的问题。
[0004]为达到上述技术目的，本申请提供一种可快速安装的预制舱，包括：舱轨与多节舱体；
[0005]所述舱体底部设置有减震组件与可升降的滑轮组件；
[0006]所述舱轨上设置有供多节所述舱体的滑轮组件滑入的轨道；
[0007]所述减震组件包括：底块、弹性连接件、气动活塞、执行器与震动传感器；
[0008]所述底块通过所述弹性连接件连接所述舱体；
[0009]所述气动活塞包括：输出杆与固定筒；
[0010]所述固定筒设置于所述底块上；
[0011]所述输出杆沿竖直方向可滑动设置于所述固定筒上，且顶端连接所述舱体；
[0012]所述输出杆与固定筒之间夹持形成气腔；
[0013]所述固定筒上设置有连通所述气腔的吸排气口；
[0014]所述执行器设置于所述底块上，且与所述固定筒电连接，用于控制所述吸排气口进行吸气与排气；；
[0015]所述震动传感器设置于所述底块上，且与所述执行器电连接；
[0016]所述震动传感器用于感应所述底块的震动幅值并发送至所述执行器。
[0017]进一步地，所述弹性连接件包括：软垫与弹簧；
[0018]所述底块上设置有弹簧槽；
[0019]所述弹簧设置于所述弹簧槽内，一端连接所述弹簧槽，另一端连接所述软垫的底端；
[0020]所述软垫的顶端连接所述舱体。
[0021]进一步地，所述弹性连接件包括多个；
[0022]多个所述弹性连接件在所述底块上呈矩阵分布。
[0023]进一步地，所述震动传感器包括多个；
[0024]多个所述震动传感器在所述底块上呈矩阵分布。
[0025]进一步地，所述减震组件包括多个；
[0026]多个所述减震组件在所述舱体的底部呈矩阵分布。
[0027]进一步地，所述滑轮组件包括：滑动块、滑轮与电推杆；
[0028]所述滑动块内部中空设置；
[0029]所述滑轮设置于所述滑动块内；
[0030]所述电推杆设置于所述舱体底部，且输出端连接所述滑动块，用于带动所述滑动块升降；
[0031]所述轨道用于供所述滑动块滑动。
[0032]进一步地，所述轨道设置于所述舱轨两侧使得所述舱轨横截面为工字型；
[0033]所述滑动块的底部与所述舱轨的形状相适配。
[0034]进一步地，所述滑轮组件包括多个；
[0035]多个所述滑轮组件在所述舱体的底部呈矩阵分布。
[0036]进一步地，所述舱体的顶部设置有可滑动开启的舱盖。
[0037]进一步地，所述舱体的侧部与底部由多个对接板榫卯拼接而成。
[0038]从以上技术方案可以看出，本申请提供一种可快速安装的预制舱，包括：舱轨与多节舱体；舱体底部设置有减震组件与可升降的滑轮组件；舱轨上设置有供多节舱体的滑轮组件滑入的轨道；减震组件包括：底块、弹性连接件、气动活塞、执行器与震动传感器；底块通述弹性连接件连接舱体；气动活塞包括：输出杆与固定筒；固定筒设置于底块上；输出杆沿竖直方向可滑动设置于固定筒上，且顶端连接舱体；输出杆与固定筒之间夹持形成气腔；固定筒上设置有连通气腔的吸排气口；执行器设置于底块上，且与固定筒电连接，用于控制吸排气口的开闭；震动传感器设置于底块上，且与执行器电连接；震动传感器用于感应底块的震动幅值并发送至所述执行器。舱轨可以供多节舱体滑动并于轨道上拼接，相比与人工误差的方式可以提高舱体拼接的精确度。同时，通过减震组件可以为舱体提高主动减震和被动减震，降低外部震动的影响。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0040]图1为本申请实施例提供的一种可快速安装的预制舱的整体结构示意图；
[0041]图2为本申请实施例提供的一种可快速安装的预制舱的减震组件示意图。
具体实施方式
[0042]下面将结合附图对本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请所请求保护的范围。
[0043]在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，
仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0044]在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可更换连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。
[0045]请参阅图1，本申请实施例中提供的一种可快速安装的预制舱，包括：舱轨20与多节舱体10；舱体10底部设置有减震组件30与可升降的滑轮组件40；舱轨20上设置有供多节舱体10的滑轮组件40滑入的轨道21。
[0046]滑轮组件40可以沿着轨道21在舱轨20上滑动，从而使得多节舱体10可以通过滑轮组件40一一相连，首尾相接地拼接于舱轨20上，并通过舱轨20起到导向对齐作用，减少多节舱体10拼接的误差。同时，通过滑轮组件40的可升降设置，可以在舱体10滑动时，降低滑轮组件40的高度使得减震组件30悬空；在舱体10滑动至合适位置后，抬升滑轮组件40的高度使得减震组件30抵接舱轨20，从而在舱轨20与舱体10震动时起到减震作用。
[0047]在本实施例中，请参阅图2，减震组件30包括：底块31、弹性连接件32、气动活塞33、执行器34与震动传感器35；底块31通过弹性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可快速安装的预制舱，其特征在于，包括：舱轨与多节舱体；所述舱体底部设置有减震组件与可升降的滑轮组件；所述舱轨上设置有供多节所述舱体的滑轮组件滑入的轨道；所述减震组件包括：底块、弹性连接件、气动活塞、执行器与震动传感器；所述底块通过所述弹性连接件连接所述舱体；所述气动活塞包括：输出杆与固定筒；所述固定筒设置于所述底块上；所述输出杆沿竖直方向可滑动设置于所述固定筒上，且顶端连接所述舱体；所述输出杆与固定筒之间夹持形成气腔；所述固定筒上设置有连通所述气腔的吸排气口；所述执行器设置于所述底块上，且与所述固定筒电连接，用于控制所述吸排气口进行吸气与排气；所述震动传感器设置于所述底块上，且与所述执行器电连接；所述震动传感器用于感应所述底块的震动幅值并发送至所述执行器。2.根据权利要求1所述的可快速安装的预制舱，其特征在于，所述弹性连接件包括：软垫与弹簧；所述底块上设置有弹簧槽；所述弹簧设置于所述弹簧槽内，一端连接所述弹簧槽，另一端连接所述软垫的底端；所述软垫的顶端连接所述舱体。3.根据权利要求1或2所述的可快速安装的预制舱，其特征在于，所述弹性连接件包括多个；多个所述弹性连接件在所述底块上呈矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新海，姚光久，孟晨旭，陈伟明，罗海鑫，侯伟，陈伟雄，闫超，周恒，肖星，刘文平，王振刚，罗其锋，梁景明，朱文吉，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司中山供电局，
类型：发明
国别省市：