一种转运机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种转运机构，用于转运踏板支撑臂，转运机构包括第一框体，第二框体以及多个限位组件，第二框体连接于第一框体，且与第一框体形成容纳踏板支撑臂的容纳空间。多个限位组件设于第二框体且位于容纳空间内，每一限位组件包括夹持踏板支撑臂的夹持件，及与夹持件间隔设置的固定件，其中，每一限位组件中，夹持件和固定件之间界定出容纳踏板支撑臂的限位空间。上述转运机构，用于转运踏板支撑臂，每一踏板支撑臂由每一限位组件内的夹持件与固定件之间界定出的限位空间限定，且多个踏板支撑臂由相应的限位组件进行限位后，置于转运机构的容纳空间中，再通过移动转运机构，实现同时对多个踏板支撑臂的转运，提高踏板支撑臂的转运效率。臂的转运效率。臂的转运效率。

【技术实现步骤摘要】
一种转运机构


[0001]本技术涉及汽车配件转运
，特别是涉及一种转运装置。

技术介绍

[0002]目前，由于踏板支撑臂多采用流水线生产得到，在加工过程中其加工效率高，生产速度快，可以短时间内生产大量的踏板支撑臂，因此，为防止踏板支撑臂的堆积，需要提高其转运速度。
[0003]然而，目前对踏板支撑臂的运输，多采用工人手工拿持的运输方式，因此，单次搬运踏板支撑臂的数量有限，浪费人力物力，无法实现单次运输多个踏板支撑臂，导致其转运效率不高。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对传统踏板支撑臂的转运效率低的问题，提供一种转运机构
[0005]一种转运机构，用于转运踏板支撑臂，转运机构包括：
[0006]第一框体；
[0007]第二框体，连接于第一框体，且与第一框体形成容纳踏板支撑臂的容纳空间；
[0008]多个限位组件，设于第二框体且位于容纳空间内，每一限位组件包括夹持踏板支撑臂的夹持件，及与夹持件间隔设置的固定件；
[0009]其中，每一限位组件中，夹持件和固定件之间界定出容纳踏板支撑臂的限位空间。
[0010]在其中一个实施例中，第二框体包括沿第一方向间隔排布的多个连接杆，每一连接杆沿第二方向间隔设有多组限位组件；其中，第一方向垂直于第二方向，如此，可使容纳空间的空间利用率更高。
[0011]在其中一个实施例中，相邻的两个连接杆上相邻的两个限位组件沿第二方向错位排布，如此，可进一步防止由第二方向上设置的限位组件限位的踏板支撑臂在运输过程中产生碰撞而引起的踏板支撑臂运输过程中的不稳定。
[0012]在其中一个实施例中，踏板支撑臂包括第一部分，夹持件包括沿第一方向相对且间隔设置的两个夹持板，踏板支撑臂的第一部分夹设于两个夹持板之间，如此，夹持件能够将踏板支撑臂的第一部分夹持住，以使踏板支撑臂稳定设置于第二框体上，可有效防止踏板支撑臂在运输过程中产生摇晃。
[0013]在其中一个实施例中，踏板支撑臂还包括连接于第一部分沿第二方向一侧的第二部分，踏板支撑臂的第二部分嵌入限位空间内，如此，保证踏板支撑臂在运输过程中的受力平衡，以防在运输过程中，踏板支撑臂因为没有支撑而跌落，进而影响运输效率。
[0014]在其中一个实施例中，转运机构还包括设于第一框体沿第一方向的两端的侧框，且两个侧框分别连接于第二框体沿第一方向的两侧；容纳空间形成于两个侧框之间，如此，可将多个踏板支撑臂连接于第二框体与两个侧框之间。
[0015]在其中一个实施例中，转运机构还包括连接组件；连接组件包括转动设于第一框
体的牵引件，牵引件远离第一框体的一侧设有牵引孔。转运机构在装载好需要运输的多个踏板支撑臂后，转动牵引件至其沿第一方向连接于第一框体，再将牵引工具，比如，绳索、挂钩等穿设于牵引孔，以牵引转运机构移动，从而完成对多个踏板支撑臂的运输
[0016]在其中一个实施例中，转运机构还包括设于第一框体远离牵引件一侧的连接件；连接件开设有连接孔，以将相邻的两个转运机构彼此连接，当车间实际生产工况需要同时运输多个踏板支撑臂，一个转运机构无法满足工况时，可以将踏板支撑臂放置于至少一个转运机构，再将多个转运机构通过连接件两两相连，最后通过牵引工具牵引牵引件，以完成同时对多个踏板支撑臂的运输。
[0017]在其中一个实施例中，第一框体的底侧设有转运轮，如此，便于牵引转运机构引动，从而实现对过个踏板支撑臂的同时运输。
[0018]在其中一个实施例中，转运机构设有4个转运轮，其中，两个转运轮沿第一方向间隔设于第一框体沿第三方向背向第二框体的一侧；另两个转运轮沿第一方向间隔设于第一框体沿第二方向背向第二框体的一侧；第一方向、第二方向与第三方向两两垂直，如此，以提高踏板支撑臂的运输效率。
[0019]上述转运机构，用于转运转运踏板支撑臂，每一踏板支撑臂由每一限位组件内的夹持件与固定件之间界定出的限位空间限定，且多个踏板支撑臂由相应的限位组件进行限位后，置于转运机构的容纳空间中，再通过移动转运机构，实现同时对多个踏板支撑臂的转运，提高踏板支撑臂的转运效率。
附图说明
[0020]图1为本申请一实施例中的转运机构的结构示意图；
[0021]图2为图1所示的转运机构的一个方向的结构示意图。
[0022]附图标号：100、转运机构；10、第一框体；11、转运轮；20、第二框体； 21、容纳空间；22、连接杆；30、限位组件；31、夹持件；311、夹持板；32、固定件；33、限位空间；40、侧框；51、牵引件；511、牵引孔；S1、第一方向； S2、第二方向；S3、第三方向。
具体实施方式
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转运机构，其特征在于，用于转运踏板支撑臂，所述转运机构包括：第一框体；第二框体，连接于所述第一框体，且与所述第一框体形成容纳所述踏板支撑臂的容纳空间；多个限位组件，设于所述第二框体且位于所述容纳空间内，每一所述限位组件包括夹持所述踏板支撑臂的夹持件，及与所述夹持件间隔设置的固定件；其中，每一所述限位组件中，所述夹持件和所述固定件之间界定出容纳所述踏板支撑臂的限位空间。2.根据权利要求1所述的转运机构，其特征在于，所述第二框体包括沿第一方向间隔排布的多个连接杆，每一所述连接杆沿第二方向间隔设有多组所述限位组件；其中，所述第一方向垂直于所述第二方向。3.根据权利要求2所述的转运机构，其特征在于，相邻的两个所述连接杆上相邻的两个所述限位组件沿所述第二方向错位排布。4.根据权利要求1所述的转运机构，其特征在于，所述踏板支撑臂包括第一部分，所述夹持件包括沿第一方向相对且间隔设置的两个夹持板，所述踏板支撑臂的所述第一部分夹设于两个所述夹持板之间。5.根据权利要求4所述的转运机构，其特征在于，所述踏板支撑臂还包括连接于所述第一部分沿第二方向一侧的第二部...

【专利技术属性】
技术研发人员：程家璇，赵佳，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：