一种煤矿井下给排水用焊接式钢骨架结构聚烯烃复合管，属于煤矿井下用管技术领域。为同轴多层复合结构，最内层为阻燃抗静电聚烯烃内芯管(1)，在阻燃抗静电聚烯烃内芯管的外层共挤出一层第一粘结树脂层(2)，第一粘结树脂层(2)的外层为焊接式钢骨架结构(3)，第一粘结树脂层(2)将阻燃抗静电聚烯烃内芯管(1)和焊接式钢骨架结构(3)粘合成一体；焊接式钢骨架结构(3)的外层为第二粘结树脂层(4)，第二粘结树脂层(4)的外层为阻燃抗静电聚烯烃外管(5)，第二粘结树脂层(4)将焊接式钢骨架结构(3)和阻燃抗静电聚烯烃外管(5)粘合成一体。具备良好的跨度弯曲强度，不变形、不易塌腰，能满足使用性能的需要。用性能的需要。用性能的需要。
【技术实现步骤摘要】
一种煤矿井下给排水用焊接式钢骨架结构聚烯烃复合管
[0001]本申请属于煤矿井下用管
，具体为一种煤矿井下给排水用焊接式钢骨架结构聚烯烃复合管。
技术介绍
[0002]我国已连续多年成为全球第一大煤炭生产国和消费国，目前生产和消费量约占全世界一半，主要用于电力、冶金、建材等重化工业。煤炭作为我国重要的基础能源和工业原料，有力地支撑了经济社会发展，2014年我国煤炭产量为38.7亿吨，煤炭为中国经济列车持续快速前行提供了源源不绝的动力。煤矿管道运输则显得十分重要，煤矿管道运输不同于车、船等其他运输方式，煤矿管道可以连续运行，运输量大。
[0003]针对煤矿用管，人们一直沿用金属管道和非金属管道两种方式，其中金属管道易受到其他化学介质的腐蚀。腐蚀是引起管道破裂的主要因素之一，每年进行金属管道的维护及防腐刷漆的费用及其昂贵。英国天然气公司数据统计表明，管道失效事故原因中，腐蚀占40％；美国油气管线运营30年的失效事故原因统计中，腐蚀为1483起，占63.4％。含有腐蚀缺陷的管道，在其后的运行过程中，有可能造成矿井的塌陷，水灾等危害。
[0004]塑料管线和金属管相比，具有重量轻，只有金属管的1/3
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1/2；耐腐蚀；水流阻力小，仅为普通钢管的30％～50％；安装简便迅速：节约能源；运输方便，成本低等显著优点。塑料管道，在西方几个国家的普及率分别为：美国100％、英国92％、德国65％。但塑料管材料本身结构的特点，存在着一下严重的缺点：1.耐性差，耐压，耐冲击性都不强2.线膨胀系数大3.表面易刮伤引起破裂。
[0005]近些年出现的钢丝网骨架增强PE管,部分地解决了上述的问题。这种管线是以PE为基本原料，在PE管中以钢丝作为骨架材料，在内层管上左右缠绕编织形成的网状结构，从而达到增强的目的。钢丝骨架增强PE管，他的增强骨架与内外层塑料通过热熔胶粘接的化学复合方式成为一个整体。管材内外壁光滑、不结垢。这种复合管不但结合了塑料管与钢管各自的优点，还解决了塑料管耐腐不耐压、钢管耐压不耐腐等缺点。但是，这种钢丝网骨架管，刚度较差，尤其是跨度弯曲强度低，管材在使用一段时间后便开始出现塑性变形，管材外形变得非常难看，塌腰现象非常严重。这给煤矿的管理和外在形象带来了极大的困扰。
技术实现思路
[0006]为克服现有技术的不足，本申请提供一种煤矿井下给排水用焊接式钢骨架结构聚烯烃复合管。
[0007]本申请一种煤矿井下给排水用焊接式钢骨架结构聚烯烃复合管，为同轴多层复合结构，最内层为阻燃抗静电聚烯烃内芯管(1)，在阻燃抗静电聚烯烃内芯管的外层有一层第一粘结树脂层(2)，第一粘结树脂层(2)的外层为焊接式钢骨架结构(3)，第一粘结树脂层(2)将阻燃抗静电聚烯烃内芯管(1)和焊接式钢骨架结构(3)粘合成一体；焊接式钢骨架结构(3)的外层为一层第二粘结树脂层(4)，第二粘结树脂层(4)的外层为阻燃抗静电聚烯烃
外管(5)，第二粘结树脂层(4)将焊接式钢骨架结构(3)和阻燃抗静电聚烯烃外管(5)粘合成一体。
[0008]阻燃抗静电聚烯烃内芯管(1)由阻燃抗静电聚烯烃塑料挤出成型，厚度一般为4.0—15.0mm。
[0009]焊接式钢骨架结构(3)为钢材料沿周向或/和轴向焊接而成的钢管，所得钢管有至少两条焊缝；进一步由钢带周向缠绕焊接成的钢管、钢带沿轴向对接焊接成的钢管、或其它规格钢质材料焊接成型的钢管；焊接式钢骨架结构的厚度为1.0—8.0mm。
[0010]阻燃抗静电聚烯烃外管(5)的厚度为1.0—5.0mm。
[0011]阻燃抗静电聚烯烃内芯管(1)与阻燃抗静电聚烯烃外管(5)的材质相同或不同；第一粘结树脂层(2)和第二粘结树脂层(4)的材质相同或不同。
[0012]该煤矿井下给排水用焊接式钢骨架结构聚烯烃复合管，强度高、安全性可靠；内外层均为阻燃抗静电聚烯烃材料，符合煤矿井下上午安全要求；其主要优点在于，该钢骨架结构聚烯烃复合管，具备良好的跨度弯曲强度，不变形、不易塌腰，该项性能虽略低于钢管，但完全满足使用性能的需要；更重要的是，本产品通过钢带的缠绕或对接等焊接式成型的钢骨架结构，可以依据实际需要确定管材的大小、规格和钢结构材料的厚度等，不受钢管规格尺寸的限制；该钢塑复合管材，外层涂覆挤出粘接树脂和双抗聚烯烃塑料层，避免了钢管的腐蚀，有效地减少了管道的外防护和运维费用；该焊接式钢骨架结构聚烯烃复合管，属于环保产品，无任何VOC排放和有害物质的析出，对自然环境和生产技术人员不产生任何的影响。
附图说明
[0013]图1为一种煤矿井下给排水用焊接式钢骨架结构聚烯烃复合管结构示意图。
[0014]最内层为阻燃抗静电聚烯烃内芯管(1)，第一粘结树脂层(2)，焊接式钢骨架结构(3)，第二粘结树脂层(4)，阻燃抗静电聚烯烃外管(5)，钢管焊缝(6)。
具体实施方式
[0015]下面结合实施例对本申请做进一步说明，但本申请并不限于以下实施例。
[0016]实施例1
[0017]在阻燃抗静电聚烯烃内芯管1的外层，共挤出一层粘接钢质材料与双抗聚烯烃材料的热熔胶共同构成一体，以密闭输送介质，防护中间钢质材料的腐蚀；该复合管的中间层为焊接式钢骨架结构，由钢带缠绕焊接、钢带对接焊接、或其它规格钢质材料焊接成型的钢骨架结构层；在焊接钢骨架结构的外层，涂覆或挤出一层钢质材料与外管双抗聚烯烃塑料相容性良好的热熔胶，以便把外管双抗聚烯烃塑料层与钢骨架结构粘接在一起，与外涂覆或挤出的阻燃抗静电聚烯烃塑料共同构成外防护层，以达到煤矿井下用管的安全要求和防护焊接式钢骨架结构腐蚀的需要。同时，外层聚烯烃塑料的颜色同样可以调整，以适应煤矿井下管理的需要。
[0018]煤矿井下给排水用焊接式钢骨架结构聚烯烃复合管材料及规格
[0019]1、煤矿井下给排水用焊接式钢骨架结构聚烯烃复合管，其内芯管由阻燃抗静电聚烯烃塑料挤出成型，其中聚烯烃塑料包括但不限于PE、PP、PVC等；内芯管的厚度一般为
4.0—15.0mm。
[0020]2、第一粘接树脂层，为涂覆或挤出在内芯管外的一层热熔胶层，它与内芯管及钢质材料同时具备良好的粘接强度。
[0021]3、焊接式钢骨架结构，为钢带缠绕焊接、钢带对接焊接或其他形式的钢质材料焊接成型的钢骨架结构，承载管材的压力要求，同时给管材提供超强的跨度弯曲强度，大跨度安装时，该钢骨架结构复合管材也不易变形和塌腰，保持良好的外观稳定性；焊接式钢骨架结构所使用的钢带、钢条或钢丝等的规格及厚度，依据该复合管材的压力等级及其管材大小要求而确定；焊接式钢骨架结构的厚度一般在1.0—8.0mm。
[0022]4、第二粘接树脂层，为涂覆或挤出在钢骨架结构外的一层热熔胶，它与外层双抗聚烯烃材料及钢质材料同时具备良好的粘接强度。
[0023]5、焊接式钢骨架结构聚烯烃复合管的外管由阻燃抗静电聚烯烃塑料经涂覆或挤出而成，即在第二粘接树脂层的外面构造一层双抗聚烯烃塑料(可以与内芯管材料本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种煤矿井下给排水用焊接式钢骨架结构聚烯烃复合管，其特征在于，为同轴多层复合结构，最内层为阻燃抗静电聚烯烃内芯管(1)，在阻燃抗静电聚烯烃内芯管的外层有一层第一粘结树脂层(2)，第一粘结树脂层(2)的外层为焊接式钢骨架结构(3)，第一粘结树脂层(2)将阻燃抗静电聚烯烃内芯管(1)和焊接式钢骨架结构(3)粘合成一体；焊接式钢骨架结构(3)的外层为一层第二粘结树脂层(4)，第二粘结树脂层(4)的外层为阻燃抗静电聚烯烃外管(5)，第二粘结树脂层(4)将焊接式钢骨架结构(3)和阻燃抗静电聚烯烃外管(5)粘合成一体；焊接式钢骨架结构(3)为钢材料沿周向或/和轴向焊接而成的钢管，所得钢管有至少两条焊缝。2.按照权利要求1所述的一种煤矿井下给排水用焊接式钢骨架结构聚烯烃复合管，其特征在于，阻燃抗静电聚烯烃内芯管(1)由阻燃...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖延君，
申请(专利权)人：廊坊德润科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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