一种氧化行车水平行走驱动轴防疲劳断裂连接机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种行车驱动轴，具体地说，涉及一种氧化行车水平行走驱动轴防疲劳断裂连接机构，其包括驱动轴，驱动轴外壁嵌套安装有用于支撑的连接件，连接件外壁上对称安装有阻尼器，连接件内至少包括第一支撑筒，第一支撑筒一端开设有轴腔，第一支撑筒一侧位于轴腔开口边缘处设置有法兰，第一支撑筒壳体上设置有外圈壁，内圈通过滚珠转动安装在外圈壁内壁上，第二支撑筒与第一支撑筒结构相同，通过连接件驱动轴提供辅助支撑，避免驱动轴因无支撑而悬空，引起稳定性差的问题，连接件增加了驱动轴进行的径向厚度，进而增加驱动轴的刚度，避免驱动轴的因疲劳断裂的风险。避免驱动轴的因疲劳断裂的风险。避免驱动轴的因疲劳断裂的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种氧化行车水平行走驱动轴防疲劳断裂连接机构


[0001]本技术涉及一种行车驱动轴，具体地说，涉及一种氧化行车水平行走驱动轴防疲劳断裂连接机构。

技术介绍

[0002]氧化行车在水平行走时，通过电机输出轴带动驱动轴旋转，由驱动轴驱动连接在变速器的输出端和差速器之间以将扭矩传输至行车从动轮，实现行车的水平移动。
[0003]当驱动轴旋转时，驱动轴承受一定负载，驱动轴长时间使用，使驱动轴磨损、老化，进而引起驱动轴疲劳断裂，同时，由于行车自身的机械振动与驱动轴旋转振动，影响驱动轴的稳定性，驱动轴与设备连接处会因为振动而出现方向偏移，鉴于此，我们提出一种氧化行车水平行走驱动轴防疲劳断裂连接机构。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述的氧化行车水平行走驱动轴防疲劳断裂连接机构所存在的技术问题，提出一种氧化行车水平行走驱动轴防疲劳断裂连接机构。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种氧化行车水平行走驱动轴防疲劳断裂连接机构，包括驱动轴，所述驱动轴外壁嵌套安装有用于支撑的连接件，所述连接件外壁上对称安装有阻尼器，所述连接件内至少包括：
[0006]第一支撑筒，所述第一支撑筒一端开设有轴腔，所述第一支撑筒另一端开设有与轴腔连通的轴孔，所述第一支撑筒一侧位于轴腔开口边缘处设置有法兰，所述第一支撑筒壳体上设置有外圈壁，内圈通过滚珠转动安装在所述外圈壁内壁上；
[0007]第二支撑筒，所述第二支撑筒与所述第一支撑筒结构相同，所述第二支撑筒与所述第一支撑筒对称安装在所述驱动轴上。
[0008]作为本技术方案的进一步改进，所述阻尼器通过连接座固定安装在所述第一支撑筒外壁上，两个所述阻尼器关于所述第一支撑筒上下对称。
[0009]作为本技术方案的进一步改进，所述外圈壁与所述内圈之间预留有间隙，所述间隙用于安装辅助内圈转动的滚珠。
[0010]作为本技术方案的进一步改进，所述驱动轴左右两端设置有轴颈，所述轴腔内径与所述驱动轴外径相适配，所述轴颈外径与所述轴孔内径相适配。
[0011]作为本技术方案的进一步改进，所述第一支撑筒嵌套安装在所述驱动轴外壁一端，所述第二支撑筒对称安装在所述驱动轴外壁另一端，所述内圈与所述驱动轴紧密贴合，所述连接件尺寸与所述驱动轴相适配。
[0012]作为本技术方案的进一步改进，所述轴颈转到安装在所述轴孔内，并延伸至所述连接件外侧。
[0013]作为本技术方案的进一步改进，所述法兰上开设有用于安装的螺纹孔，所述第一支撑筒与所述第二支撑筒通过所述法兰固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0015]1、该一种氧化行车水平行走驱动轴防疲劳断裂连接机构中，通过设置的连接件，驱动轴转动安装在连接件内，通过连接件驱动轴提供辅助支撑，避免驱动轴因无支撑而悬空，引起稳定性差的问题，同时，连接件增加了驱动轴进行的径向厚度，可增加驱动轴的刚度，避免驱动轴的因疲劳断裂的风险，且连接件由第一支撑筒和第二支撑筒对接组合而成，可使连接件便于拆卸。
[0016]2、该一种氧化行车水平行走驱动轴防疲劳断裂连接机构中，连接件通过阻尼器安装在外部设备上，由阻尼器为连接件提供支撑，同时，阻尼器具有一定的吸振能力，用于吸收驱动轴与外部设备的振动能量，提高驱动轴的机械稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例的连接件整体结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例的驱动轴安装结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例的第一支撑筒剖视结构示意图之一；
[0020]图4为本技术实施例的第一支撑筒整体结构示意图；
[0021]图5为本技术实施例的第一支撑筒剖视结构示意图之二；
[0022]图6为本技术实施例中图5的结构A放大示意图。
[0023]图中各个标号意义为：
[0024]1、连接件；
[0025]2、第一支撑筒；
[0026]201、轴孔；202、轴腔；2021、法兰；203、外圈壁；2031、滚珠；204、内圈；
[0027]3、第二支撑筒；
[0028]4、阻尼器；401、连接座；
[0029]5、驱动轴；501、轴颈。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的行车或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0033]实施例，如图1
‑
6所示，本技术提供一种氧化行车水平行走驱动轴防疲劳断裂连接机构，包括驱动轴5，驱动轴5外壁嵌套安装有用于支撑的连接件1，连接件1用于对驱动轴5进行固定支撑，提高驱动轴5的机械强度，连接件1外壁上对称安装有阻尼器4，阻尼器4用于吸收振动系统固有振动能量，提高驱动轴5转动时的稳定性，连接件1内至少包括：
[0034]第一支撑筒2，第一支撑筒2一端开设有轴腔202，驱动轴5转动安装轴腔202内，第一支撑筒2另一端开设有与轴腔202连通的轴孔201，第一支撑筒2一侧位于轴腔202开口边缘处设置有法兰2021，通过螺栓将两个法兰2021紧固在一起，完成第一支撑筒2与第二支撑筒3连接，第一支撑筒2壳体上设置有外圈壁203，内圈204通过滚珠2031转动安装在外圈壁203内壁上，内圈204随着驱动轴5在轴腔202内转动；
[0035]第二支撑筒3，第二支撑筒3与第一支撑筒2结构相同，第二支撑筒3与第一支撑筒2对称安装在驱动轴5上，第一支撑筒2与第二支撑筒3组合而成连接件1，由连接件1嵌套安装在驱动轴5上，对驱动轴5进行完全覆盖防护。
[0036]工作过程：首先，将第一支撑筒2从驱动轴5一端穿入，第二支撑筒3从驱动轴5另一端传入，第一支撑筒2与第二支撑筒3通过螺栓将两个法兰2021紧固在一起，完成第一支撑筒2与第二支撑筒3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氧化行车水平行走驱动轴防疲劳断裂连接机构，其特征在于：包括驱动轴(5)，所述驱动轴(5)外壁嵌套安装有用于支撑的连接件(1)，所述连接件(1)外壁上对称安装有阻尼器(4)，所述连接件(1)内至少包括：第一支撑筒(2)，所述第一支撑筒(2)一端开设有轴腔(202)，所述第一支撑筒(2)另一端开设有与轴腔(202)连通的轴孔(201)，所述第一支撑筒(2)一侧位于轴腔(202)开口边缘处设置有法兰(2021)，所述第一支撑筒(2)壳体上设置有外圈壁(203)，内圈(204)通过滚珠(2031)转动安装在所述外圈壁(203)内壁上；第二支撑筒(3)，所述第二支撑筒(3)与所述第一支撑筒(2)结构相同，所述第二支撑筒(3)与所述第一支撑筒(2)对称安装在所述驱动轴(5)上。2.根据权利要求1所述的一种氧化行车水平行走驱动轴防疲劳断裂连接机构，其特征在于：所述阻尼器(4)通过连接座(401)固定安装在所述第一支撑筒(2)外壁上，两个所述阻尼器(4)关于所述第一支撑筒(2)上下对称。3.根据权利要求1所述的一种氧化行车水平行走驱动轴防疲劳断裂连接机构，其特征在于：所述外圈壁(203)...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞金法，林士兵，王云，
申请(专利权)人：天长市京发铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：