一种板链式汽车安装输送带制造技术

本实用新型专利技术公开一种板链式汽车安装输送带，包括机架A和机架B，所述机架A和机架B之间互相靠近一侧的顶部共同设置有上连接架，所述机架A和机架B互相靠近一侧的底部共同设置有下连接架，所述上连接架和下连接架的外侧均匀共同设置有H型支撑腿。本实用新型专利技术通过设计有安装架，并且使得安装架的内部设计有调节螺杆的方式，通过调节调节螺母带动调节螺杆转动，从而使得螺纹套块在安装架内部的位置发生位移，从而带动安装轴所连接的传动齿轮B共同位移，使得传动齿轮B拉动其外侧的输送板链进行延伸，从而实现调节输送板链松紧的功能，避免了长期使用导致输送板链的内部间隙增大，影响正常输送的情况发生。正常输送的情况发生。正常输送的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种板链式汽车安装输送带


[0001]本技术涉及板链式汽车安装
，具体涉及一种板链式汽车安装输送带。

技术介绍

[0002]流水线是现在化工厂的标志，大大的提高了工作效率。在各行各业中都能看到流水线的身影，用来运输各种各样的物品。流水线根据使用的场合可以分为好多种样式的，其中板链式输送带由钢结构导轨和弯板链及专用滚针链条等组成。
[0003]现有的板链式汽车安装输送带结构在使用时，通常会产生板链的疏松，从而使得传送链出现卡顿的现象，进而导致其输送不畅，甚至卡坏板链的现象发生，同时现有的板链式输送带在进行装配输送时，其顶部缺少能够放置工器具和装配材料的平台。
[0004]由此可见，需要提供一种板链式汽车安装输送带。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种板链式汽车安装输送带，以解决现有的板链式汽车安装输送带在进行输送时，其板链之间的间隙会因为长时间的使用，而导致疏松变大影响正常传送，同时其顶部缺少能够放置工器具和装配材料的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术通过以下技术方案实现：
[0007]一种板链式汽车安装输送带，包括机架A和机架B，所述机架A和机架B之间互相靠近一侧的顶部共同设置有上连接架，所述机架A和机架B互相靠近一侧的底部共同设置有下连接架，所述上连接架和下连接架的外侧均匀共同设置有H型支撑腿，所述机架A内侧的中部对称设置有两组安装架，所述安装架的内测设置有延伸至其外部的调节螺杆，所述调节螺杆的一端设置有调节螺母，所述调节螺杆的外侧设置哟螺纹套块，两组所述螺纹套块互相靠近的一端共同设置有安装轴，所述安装轴的外侧设置有传动齿轮B；
[0008]所述机架B的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有同步轮B，所述机架B内侧的中部设置有传动轴，所述传动轴外侧的中部设置有传动齿轮A，所述传动轴的一端设置有同步轮A，所述同步轮A和同步轮B的外侧共同设置有同步皮带，所述传动齿轮A和传动齿轮B的外侧共同设置有输送板链。
[0009]进一步，所述机架A和机架B的底部皆设置有支撑腿，且支撑腿的底部皆设置有防滑橡胶垫。
[0010]进一步，所述驱动电机和机架B之间设置有安装支架，且安装支架靠近机架B的一侧设置有减振垫片。
[0011]进一步，所述机架A的内侧设置有安装横梁，且安装横梁的内部均匀设置有螺纹孔，所述安装架与机架A之间通过螺栓连接。
[0012]进一步，两组所述上连接架内侧的顶部共同设置有运输平台，所述运输平台底部的两侧均匀设置有滚动轮，且滚动轮与上连接架的顶部互相贴合。
[0013]进一步，所述H型支撑腿的底部皆设置有连接座，且连接座的内部皆设置有连接螺栓。
[0014]进一步，所述机架A和机架B顶部互相远离的一端皆设置有加长平台，且平台的边缘位置处设置有橡胶边条。
[0015]本技术的有益效果在于:
[0016]1.本技术通过设计有安装架，并且使得安装架的内部设计有调节螺杆的方式，通过调节调节螺母带动调节螺杆转动，从而使得螺纹套块在安装架内部的位置发生位移，从而带动安装轴所连接的传动齿轮B共同位移，使得传动齿轮B拉动其外侧的输送板链进行延伸，从而实现调节输送板链松紧的功能，避免了长期使用导致输送板链的内部间隙增大，影响正常输送的情况发生。
[0017]2.本技术通过设置有运输平台，使得运输平台在上连接架内侧的顶部可以来回滑动，从而使得运输平台能够跟随输送板链顶部的汽车支架进行位移，通过跟随位移，方便操作人员拿取工器具和装配材料，提高了装置的实用性。
[0018]简而言之，本申请技术方案利用可调节的调节螺杆和调节螺母的结构，从而带动螺纹套块所连接的安装轴整体进行位移，通过调节安装轴的位置从而实现调节输送板链松紧的功能，进一步通过设置有运输平台，从而方便操作人员拿取工器具和装配材料。
[0019]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0020]图1为本技术的主视结构剖视示意图；
[0021]图2为本技术的俯视结构剖视示意图；
[0022]图3为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0023]图4为本技术的图2中B处放大结构示意图；
[0024]图中：1、机架A；2、上连接架；3、运输平台；4、下连接架；5、H型支撑腿；6、传动轴；7、同步轮A；8、同步皮带；9、同步轮B；10、驱动电机；11、机架B；12、传动齿轮A；13、输送板链；14、安装架；15、调节螺母；16、调节螺杆；17、安装轴；18、传动齿轮B；19、螺纹套块。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]此外，术语“相同”等术语并不表示要求部件绝对相同，而是可以存在微小的差异。术语“垂直”仅仅是指部件之间的位置关系相对“平行”而言更加垂直，并不是表示该结构一定要完全垂直，而是可以稍微倾斜。
[0028]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种板链式汽车安装输送带，包括机架A1和机架B11，机架A1和机架B11之间互相靠近一侧的顶部共同设置有上连接架2，机架A1和机架B11互相靠近一侧的底部共同设置有下连接架4，上连接架2和下连接架4的外侧均匀共同设置有H型支撑腿5，机架A1内侧的中部对称设置有两组安装架14，安装架14的内测设置有延伸至其外部的调节螺杆16，调节螺杆16的一端设置有调节螺母15，调节螺杆16的外侧设置哟螺纹套块19，两组螺纹套块19互相靠近的一端共同设置有安装轴17，安装轴17的外侧设置有传动齿轮B18；
[0029]机架B11的一侧设置有驱动电机10，驱动电机10的输出端设置有同步轮B9，机架B11内侧的中部设置有传动轴6，传动轴6外侧的中部设置有传动齿轮A12，传动轴6的一端设置有同步轮A7，同步轮A7和同步轮B9的外侧共同设置有同步皮带8，传动齿轮A12和传动齿轮B18的外侧共同设置有输送板链13。
[0030]本技术中，机架A1和机架B11的底部皆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种板链式汽车安装输送带，包括机架A（1）和机架B（11），其特征在于：所述机架A（1）和机架B（11）之间互相靠近一侧的顶部共同设置有上连接架（2），所述机架A（1）和机架B（11）互相靠近一侧的底部共同设置有下连接架（4），所述上连接架（2）和下连接架（4）的外侧均匀共同设置有H型支撑腿（5），所述机架A（1）内侧的中部对称设置有两组安装架（14），所述安装架（14）的内测设置有延伸至其外部的调节螺杆（16），所述调节螺杆（16）的一端设置有调节螺母（15），所述调节螺杆（16）的外侧设置哟螺纹套块（19），两组所述螺纹套块（19）互相靠近的一端共同设置有安装轴（17），所述安装轴（17）的外侧设置有传动齿轮B（18）；所述机架B（11）的一侧设置有驱动电机（10），所述驱动电机（10）的输出端设置有同步轮B（9），所述机架B（11）内侧的中部设置有传动轴（6），所述传动轴（6）外侧的中部设置有传动齿轮A（12），所述传动轴（6）的一端设置有同步轮A（7），所述同步轮A（7）和同步轮B（9）的外侧共同设置有同步皮带（8），所述传动齿轮A（12）和传动齿轮B（18）的外侧共同设置有输送板链（13）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈敬鳌，柯曾润，蔡建明，杨志祥，
申请(专利权)人：黄石市中城自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：