一种前地板总成高强度加强件制造技术

本实用新型专利技术属于加强件领域，尤其是一种前地板总成高强度加强件，包括前地板总成，所述前地板总成的顶部固定安装有多个定位杆，前地板总成的上方安装有多个连接板，连接板上开设有定位孔，且定位杆与对应的定位孔相适配，连接板的顶部安装有加强座，定位孔的内壁上开设有移动槽，移动槽内滑动安装有卡座，定位杆的一侧开设有卡槽，且卡座与对应的卡槽相适配，卡座的一侧安装有复位弹簧，复位弹簧的一端固定设置在移动槽的内壁上，加强座的底部开设有凹槽。本实用新型专利技术设计合理，便于把加强座和加强板安装到前地板总成，通过加强板的调节能够对安装的地板进行支撑，能够增加地板安装的稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种前地板总成高强度加强件


[0001]本技术涉及加强件
，尤其涉及一种前地板总成高强度加强件。

技术介绍

[0002]汽车的前地板总成为下车体钣金结构中处于前舱总成与后地板总成之间用于承载驾驶员及前排乘员安装座椅、副仪表台、换挡操纵机构、手刹操纵机构等功能零件的钣金结构总成。
[0003]现有的公告号为CN215361541U的中国专利公告的一种汽车的前地板总成，前地板总成包括沿车宽方向依次连接的前地板左段总成、前地板中段总成和前地板右段总成；所述前地板中段总成下方设有纵向左加强梁总成和纵向右加强梁总成，所述纵向左加强梁总成和所述纵向右加强梁总成的前端与前机舱搭接，后端与后地板搭接。通过在前地板中段总成下方设置用于连接前机舱和后地板的纵向左加强梁总成以及纵向右加强梁总成，通过纵向左加强梁总成和纵向右加强梁总成支撑起前地板中段总，能够保证前地板总成结构强度的同时，省去了传统汽车的下纵梁结构，降低了生产成本，节省了安装空间，能够满足增程式电动汽车的安装要求。
[0004]上述方案采用纵向左加强梁总成和纵向右加强梁总成支撑起前地板中段总，能够保证前地板总成结构强度，在实际使用中发现当地板安装到前地板总成上时，加强梁与底板接触之外的区域比较大，地板支撑性差，影响地板的稳定性，因此我们提出了一种前地板总成高强度加强件用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在当地板安装到前地板总成上时，加强梁与底板接触之外的区域比较大，地板支撑性差，影响地板的稳定性的缺点，而提出的一种前地板总成高强度加强件。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种前地板总成高强度加强件，包括前地板总成，所述前地板总成的顶部固定安装有多个定位杆，前地板总成的上方安装有多个连接板，连接板上开设有定位孔，且定位杆与对应的定位孔相适配，连接板的顶部安装有加强座，定位孔的内壁上开设有移动槽，移动槽内滑动安装有卡座，定位杆的一侧开设有卡槽，且卡座与对应的卡槽相适配，卡座的一侧安装有复位弹簧，复位弹簧的一端固定设置在移动槽的内壁上，加强座的底部开设有凹槽，凹槽内滑动安装有驱动板，驱动板与卡座之间设有挤压机构，加强座上设有支撑机构，且支撑机与挤压机构之间设有推动机构。
[0008]优选的，所述挤压机构包括推杆和梯形座，所述推杆固定安装在卡座上，且卡座延伸至凹槽内，梯形座固定设置在驱动板的底部上，且驱动板与推杆相适配。
[0009]优选的，所述移动槽的顶部内壁上开设有移动孔，且推杆与对应的移动孔滑动连接。
[0010]优选的，所述支撑机构包括螺纹槽、支撑螺杆和加强板，所述螺纹槽开设在加强座的顶部上，支撑螺杆螺纹安装在螺纹槽内，加强板固定设置在支撑螺杆的顶部上。
[0011]优选的，所述推动机构包括竖杆和压缩弹簧，所述竖杆固定安装在驱动板的顶部上，竖杆延伸至螺纹槽内，且支撑螺杆与竖杆相适配，压缩弹簧的顶端固定安装在驱动板上，压缩弹簧的底端固定设置在连接板上。
[0012]优选的，所述凹槽的顶部内壁上开设有滑动孔，且竖杆与对应的滑动孔滑动连接。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]1、把连接板安装到前地板总成上，通过定位孔与定位杆的配合，能够对连接板进行定位，从而便于对加强座和加强板进行定位放置；
[0015]2、通过加强板、支撑螺杆、螺纹槽的配合下，支撑螺杆能够带动加强板向上移动，能够对加强板进行高度调整，通过加强板能够对地板进行支撑，能够增加地板安装的稳定性；
[0016]3、当支撑螺杆解除对竖杆的挤压，通过压缩弹簧、驱动板和梯形座的配合下，梯形座解除对推杆的挤压，此时复位弹簧能够推动卡座进行移动，使得卡座能够卡入卡槽，能够实现对连接板进行固定的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种前地板总成高强度加强件的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种前地板总成高强度加强件的主视结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种前地板总成高强度加强件的A部分结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种前地板总成高强度加强件的B部分结构示意图。
[0021]图中：1、前地板总成；2、定位杆；3、连接板；4、定位孔；5、卡槽；6、移动槽；7、卡座；8、复位弹簧；9、推杆；10、加强座；11、凹槽；12、驱动板；13、梯形座；14、压缩弹簧；15、竖杆；16、螺纹槽；17、支撑螺杆；18、加强板。
具体实施方式
[0022]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]当部件被称为“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件，“设置”表示一种存在的方式，可以是连接、安装、固定连接、活性连接等连接方式。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]参照图1
‑
4，一种前地板总成高强度加强件，包括前地板总成1，前地板总成1的顶
部固定安装有多个定位杆2，前地板总成1的上方安装有多个连接板3，连接板3上开设有定位孔4，且定位杆2与对应的定位孔4相适配，连接板3的顶部安装有加强座10，定位孔4的内壁上开设有移动槽6，移动槽6内滑动安装有卡座7，定位杆2的一侧开设有卡槽5，且卡座7与对应的卡槽5相适配，卡座7的一侧安装有复位弹簧8，复位弹簧8的一端固定设置在移动槽6的内壁上，加强座10的底部开设有凹槽11，凹槽11内滑动安装有驱动板12，驱动板12与卡座7之间设有挤压机构，加强座10上设有支撑机构，且支撑机与挤压机构之间设有推动机构。
[0026]本实施例中，挤压机构包括推杆9和梯形座13，推杆9固定安装在卡座7上，且卡座7延伸至凹槽11内，梯形座13固定设置在驱动板12的底部上，且驱动板12与推杆9相适配，通过设置有挤压机构，当梯形座13向下移动时，梯形座13通过斜边能够对推杆9进行挤压，能够实现推杆9进行移动的目的。
[0027]本实施例中，移动槽6的顶部内壁上开设有移动孔，且推杆9与对应的移动孔滑动连接，通过设置有移动孔，能够对推杆9进行导向，使得推杆9能够进行稳定的移动。
[0028]本实施例中，支撑机构包括螺纹槽16、支撑螺杆17和加强本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前地板总成高强度加强件，包括前地板总成(1)，其特征在于，所述前地板总成(1)的顶部固定安装有多个定位杆(2)，所述前地板总成(1)的上方安装有多个连接板(3)，所述连接板(3)上开设有定位孔(4)，且所述定位杆(2)与对应的定位孔(4)相适配，所述连接板(3)的顶部安装有加强座(10)，所述定位孔(4)的内壁上开设有移动槽(6)，所述移动槽(6)内滑动安装有卡座(7)，所述定位杆(2)的一侧开设有卡槽(5)，且所述卡座(7)与对应的卡槽(5)相适配，所述卡座(7)的一侧安装有复位弹簧(8)，所述复位弹簧(8)的一端固定设置在移动槽(6)的内壁上，所述加强座(10)的底部开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)内滑动安装有驱动板(12)，所述驱动板(12)与卡座(7)之间设有挤压机构，所述加强座(10)上设有支撑机构，且所述支撑机构与挤压机构之间设有推动机构。2.根据权利要求1所述的一种前地板总成高强度加强件，其特征在于，所述挤压机构包括推杆(9)和梯形座(13)，所述推杆(9)固定安装在卡座(7)上，且卡座(7)延伸至凹槽(11)内，梯形座(13)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宗伟，李成，连拥，
申请(专利权)人：合肥翊洋汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：