一种车辆座椅横梁、车辆座椅横梁总成结构及车辆制造技术

本申请实施例在于提供一种车辆座椅横梁、车辆座椅横梁总成结构及车辆，包括：横梁前段以及与所述横梁前段连接的横梁后段，所述横梁前段用于与门槛梁连接，所述横梁后段用于与中央通道连接；其中，所述横梁前段包括沿所述横梁前段的长度方向延伸的第一连接部，以及沿所述横梁前段的纵向方向延伸的第二连接部，所述第一连接部用于与所述门槛梁的上方连接，所述第二连接部用于与所述门槛梁的侧面连接。本申请实施例旨在解决座椅横梁结构的冲压成型困难的问题。难的问题。难的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆座椅横梁、车辆座椅横梁总成结构及车辆


[0001]本申请实施例涉及汽车座椅结构的
，具体而言，涉及一种车辆座椅横梁、车辆座椅横梁总成结构及车辆。

技术介绍

[0002]车辆的侧向碰撞是指车辆在发生碰撞事故后，驾驶员及乘客受到的来自车辆两侧的碰撞冲击。目前的车辆的车身尺寸越来越大，相应的，对于车辆的抵抗侧向碰撞的强度要求就更高。
[0003]现有的车辆座椅横梁为一体成型式结构，为了满足抵抗侧向碰撞的强度要求，前排座椅下方的座椅横梁结构与车身上的门槛梁结构复杂，使对座椅横梁结构的冲压成型十分困难，从而影响了车身总成的焊接制造。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种车辆座椅横梁、车辆座椅横梁总成结构及车辆，旨在解决座椅横梁结构的冲压成型困难的问题。
[0005]本申请实施例第一方面提供一种车辆座椅横梁，包括：横梁前段以及与所述横梁前段连接的横梁后段，所述横梁前段用于与门槛梁连接，所述横梁后段用于与中央通道连接；
[0006]其中，所述横梁前段包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅横梁，其特征在于，包括：横梁前段(1)以及与所述横梁前段(1)连接的横梁后段(2)，所述横梁前段(1)用于与门槛梁(3)连接，所述横梁后段(2)用于与中央通道连接；所述横梁前段(1)包括第一连接部(6)和第二连接部(7)，所述第一连接部(6)用于与所述门槛梁(3)的上方连接，所述第二连接部(7)用于与所述门槛梁(3)的侧面连接；若干个座椅横梁支架(5)，所述若干个座椅横梁支架(5)设于所述横梁前段(1)和所述横梁后段(2)上，以供车辆座椅安装。2.根据权利要求1所述的一种车辆座椅横梁，其特征在于，所述第一连接部(6)、所述第二连接部(7)和所述横梁后段(2)与所述中央通道连接的端部包括裙边结构。3.根据权利要求2所述的一种车辆座椅横梁，其特征在于，所述第一连接部(6)的裙边结构向所述横梁前段(1)的上方延伸，用于与所述横梁前段(1)的上方贴合，所述第二连接部(7)的裙边结构向所述横梁前段(1)的下方延伸，用于与所述门槛梁(3)的侧面贴合。4.根据权利要求2所述的一种车辆座椅横梁，其特征在于，所述第一连接部(6)的裙边结构上设置有多个焊接点，所述第二连接部(7)的裙边结构设置有多个焊接点。5.根据权利要求1所述的一种车辆座椅横梁，其特征在于，所述横梁前段(1)与所述横梁后段(2)均为独立的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洋，苏君，王常清，刘浩，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：