【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种装载在汽车等车辆上的车载通信装置和方法。
技术介绍
随着装载在汽车上的车载电控部件的增加，信号线的数量 曰益增加，因此信号线被多路复用。在专利2898684号公报中，记载了装载在汽车上的多路复 用传送方式。在该多路复用传送方式中，具有检测单元和驱动 单元的多个多路复用节点通过至少两个系统共用的信号传送路 径相互连接。另外，在相当于线束布线路径的分歧点的接线箱 的位置上，配置有连接到各信号传送路径上、并具有传送控制 单元的网关节点(gateway node),所述传送控制单元进行各信号 传送路径间的信号传送的控制。并且，当从任意一个多路复用 节点向网关节点输入用于对规定的驱动单元进行驱动控制的信 号时，由传送控制单元响应于该信号而传送到任一个多路复用节点o
技术实现思路
在上述现有技术中，根据信号的传送速度(请求的响应性) 将各网络划分为高速网络和低速网络，因此在网关节点中需要 进行信号传送速度的变换。因此，存在对多路复用节点不能进 行功能正确的动作响应的问题。另外，在车载电控部件增加的 情况下，想要按每个功能来构成网络时线束的数量会增加，重 量变重...
【技术保护点】
一种车载通信装置，其特征在于，具备： 终点无线通信设备，其设置在至少一个车载单元中的每一个车载单元中； 网关无线通信设备，其配置在具备至少一个上述车载单元的每个功能网络中，与该功能网络内的上述终点无线通信设备之间进行无线通信；以及 电源，其设置在至少一个上述车载单元中的每一个车载单元中或至少一个上述功能网络中的每一个功能网络中。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：高木彻，藤田晋，山根雅夫，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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