一种高速运载物流线制造技术

本实用新型专利技术提供一种高速运载物流线，包括机架、第一传送带、第二传送带、传送控制机构、载具和导轨，第一传送带和第二传送带在Y轴方向上并排设置，载具放置在第一传送带和第二传送带上，传送控制机构可控制第一传送带和第二传送带同步在X轴方向上移动，导轨在X轴方向上延伸并在Y轴方向上与第一传送带和第二传送带相对设置在机架上，载具设置有导轮，导轮可绕Y轴转动地支撑在载具上，导轮的外周壁开设有圆环限位槽，且导轮可绕Y轴转动地通过圆环限位槽卡设在导轨上。本实用新型专利技术高速运载物流线能够保证运载传送工作精度，工作稳定可靠，有效降低工作能耗和延长工作寿命，工作效率高且工作成本低，尤其有利于物料的超长距离运载传送。送。送。

【技术实现步骤摘要】
一种高速运载物流线


[0001]本技术涉及自动化物料运载传送设备
，尤其是涉及一种高速运载物流线。

技术介绍

[0002]运载物流线主要是完成产品物料的运载传送任务。现有运载物流线在传送带上放置装载有物料的载具，通过控制传送带移动，同步带动载具和物料移动，从而实现物料的运载传送。
[0003]由于现有运载物流线的载具整体直接压放在传送带上，则载具和物料的自身重量完全作用在传送带上，从而加大了载具与传送带之间的传送阻力，不有利于物料的超长距离传送，并影响传送带的工作寿命，且需要较大功率的马达才能驱动传送带移动，大大增加工作能耗。

技术实现思路

[0004]为了实现本技术的主要目的，本技术提供一种能够保证运载传送工作精度、工作稳定可靠、有效降低工作能耗和延长工作寿命、工作效率高且工作成本低的高速运载物流线，尤其有利于物料的超长距离运载传送。
[0005]为了实现本技术的主要目的，本技术提供一种高速运载物流线，包括机架、第一传送带、第二传送带、传送控制机构、载具和导轨，第一传送带和第二传送带在X轴方向上延伸并可在X轴方向上移动地支撑在机架上，且第一传送带和第二传送带在Y轴方向上并排设置，载具放置在第一传送带和第二传送带上，传送控制机构可控制第一传送带和第二传送带同步在X轴方向上移动，导轨在X轴方向上延伸并在Y轴方向上与第一传送带和第二传送带相对设置在机架上，载具设置有导轮，导轮可绕Y轴转动地支撑在载具上，导轮的外周壁开设有圆环限位槽，且导轮可绕Y轴转动地通过圆环限位槽卡设在导轨上。r/>[0006]从上述方案中可见，本技术高速运载物流线的传送控制机构控制第一传送带和第二传送带同步在X轴方向上移动，从而同步驱动放置在第一传送带和第二传送带上的载具在X轴方向上移动进行物料运载传送。由于本技术高速运载物流线的导轨在X轴方向上延伸并在Y轴方向上与第一传送带和第二传送带相对设置在机架上，且载具设置有导轮，导轮可绕Y轴转动地支撑在载具上，导轮的外周壁开设有圆环限位槽，且导轮可绕Y轴转动地通过圆环限位槽卡设在导轨上，伴随着第一传送带和第二传送带同步驱动载具在X轴方向上移动，载具的导轮绕Y轴转动地通过圆环限位槽卡设在导轨上，使得导轨对载具在X轴方向上移动进行导向的同时，导轮的圆环限位槽卡设在导轨上能够有效在Y轴方向上限制载具的位置，避免载具从第一传送带和第二传送带上脱落，能够保证载具在运载传送工作过程中的精度，使得工作性能稳定可靠。因本技术载具还通过转动导轮支撑在导轨上，从而避免载具和物料的自身重量完全作用在传送带上，能够有效减小载具与第一传送带和第二传送带之间的传送阻力，有利于载具的超长距离高速传动进行物料运载传送，并
提高载具移动的平顺性，进而提高工作效率，降低工作成本。随着载具与第一传送带和第二传送带之间的传送阻力减小，同等负载下传送控制机构的功率得到降低，从而有效降低工作能耗，并延长工作寿命。
[0007]进一步的方案是，第一传送带上凸出设置有多个第一凸筋，多个第一凸筋在X轴方向上等间距排布并在Y轴方向上延伸，一个载具位于相邻两个第一凸筋之间；和/或，第二传送带上凸出设置有多个第二凸筋，多个第二凸筋在X轴方向上等间距排布并在Y轴方向上延伸，一个载具位于相邻两个第二凸筋之间。
[0008]进一步的方案是，传送控制机构包括第一转轴、第二转轴、驱动马达、主动轮、从动轮、同步带、第一带轮、第二带轮、第三带轮和第四带轮，第一转轴和第二转轴在X轴方向上分别位于机架的两端，且第一转轴可绕Y轴转动地支撑在机架上，从动轮套接在第一转轴上，主动轮套接在驱动马达的驱动轴上，同步带套接在主动轮和从动轮之间，第一带轮和第二带轮分别套接在第一转轴上，第三带轮和第四带轮分别可转动地套设在第二转轴上，且第一传送带套接在第一带轮和第三带轮之间，第二传送带套接在第二带轮和第四带轮之间。
[0009]进一步的方案是，第二转轴包括第一调节轴和第二调节轴，第三带轮可转动地套设在第一调节轴上，第四带轮可转动地套设在第二调节轴上，传送控制机构还包括两个第一调节螺杆，机架的两个第一侧板在Y轴方向上对称设置在第一传送带的两侧，每一个第一侧板开设有沿X轴方向延伸的第一滑槽，第一调节轴在Y轴方向上的两端可在X轴方向上滑动地嵌入两个第一滑槽内，一个第一调节螺杆的螺纹端在X轴方向上延伸地插入一个第一滑槽内并与第一调节轴的一端螺纹连接；和/或，传送控制机构还包括两个第二调节螺杆，机架的两个第二侧板在Y轴方向上对称设置在第二传送带的两侧，每一个第二侧板开设有沿X轴方向延伸的第二滑槽，第二调节轴在Y轴方向上的两端可在X轴方向上滑动地嵌入两个第二滑槽内，一个第二调节螺杆的螺纹端在X轴方向上延伸地插入一个第二滑槽内并与第二调节轴的一端螺纹连接。
[0010]进一步的方案是，传送控制机构还包括第一张紧轮，第一张紧轮可绕Y轴转动地支撑在机架上，且第一张紧轮在Z轴方向上位于第一传送带的下方并与第一传送带相抵接；和/或，传送控制机构还包括第二张紧轮，第二张紧轮可绕Y轴转动地支撑在机架上，且第二张紧轮在Z轴方向上位于第二传送带的下方并与第二传送带相抵接。
[0011]进一步的方案是，载具在Z轴方向上远离第一传送带的装载端设置有第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板在Y轴方向上相对设置，第一安装板开设有多个第一安装孔和多个第二安装孔，多个第一安装孔在X轴方向上并排设置，多个第二安装孔在X轴方向上并排设置，且第一安装孔和第二安装孔在Y轴方向上错开设置，第二安装板开设有多个第三安装孔和多个第四安装孔，多个第三安装孔在X轴方向上并排设置，多个第四安装孔在X轴方向上并排设置，且第三安装孔和第四安装孔在Y轴方向上错开设置，第一限位块的第一端开设有沿X轴方向延伸的第一腰型槽，至少一个第一紧固件穿过第一腰型槽与一个第一安装孔连接，第二限位块的第一端开设有沿X轴方向延伸的第二腰型槽，至少一个第二紧固件穿过第二腰型槽与一个第二安装孔连接，第三限位块的第一端开设有沿X轴方向延伸的第三腰型槽，至少一个第三紧固件穿过第三腰型槽与一个第三安装孔连接，第四限位块的第一端开设有沿X轴方向延伸的第四腰型槽，至少一个第四紧固件穿过第四腰型槽
与一个第四安装孔连接，载具的装载端开设有多个第五安装孔，多个第五安装孔在X轴方向上并排设置，第五限位块的第一端开设有沿X轴方向延伸的第五腰型槽，至少一个第五紧固件穿过第五腰型槽与一个第五安装孔连接，第一限位块的第二端、第二限位块的第二端、第三限位块的第二端、第四限位块的第二端和第五限位块的第二端之间围成物料放置槽，第一限位块的第二端和第三限位块的第二端在Y轴方向上位于物料放置槽的两侧，且第二限位块的第二端和第四限位块的第二端在X轴方向上均位于物料放置槽的一侧，第五限位块的第二端在X轴方向上位于物料放置槽的另一侧。
[0012]进一步的方案是，载具的装载端开设有多个第六安装孔，多个第六安装孔在Y轴方向上并排设置，且第一安装板开设有沿Y轴方向延伸的第六腰型槽，至少一个第六紧固件穿过第六腰型槽与一个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速运载物流线，包括机架、第一传送带、第二传送带、传送控制机构和载具，所述第一传送带和所述第二传送带在X轴方向上延伸并可在X轴方向上移动地支撑在所述机架上，且所述第一传送带和所述第二传送带在Y轴方向上并排设置，所述载具放置在所述第一传送带和所述第二传送带上，所述传送控制机构可控制所述第一传送带和所述第二传送带同步在X轴方向上移动，其特征在于：所述一种高速运载物流线还包括导轨，所述导轨在X轴方向上延伸并在Y轴方向上与所述第一传送带和所述第二传送带相对设置在所述机架上；所述载具设置有导轮，所述导轮可绕Y轴转动地支撑在所述载具上，所述导轮的外周壁开设有圆环限位槽，且所述导轮可绕Y轴转动地通过所述圆环限位槽卡设在所述导轨上。2.根据权利要求1所述的一种高速运载物流线，其特征在于：所述第一传送带上凸出设置有多个第一凸筋，多个所述第一凸筋在X轴方向上等间距排布并在Y轴方向上延伸，一个所述载具位于相邻两个所述第一凸筋之间；和/或，所述第二传送带上凸出设置有多个第二凸筋，多个所述第二凸筋在X轴方向上等间距排布并在Y轴方向上延伸，一个所述载具位于相邻两个所述第二凸筋之间。3.根据权利要求1所述的一种高速运载物流线，其特征在于：所述传送控制机构包括第一转轴、第二转轴、驱动马达、主动轮、从动轮、同步带、第一带轮、第二带轮、第三带轮和第四带轮，所述第一转轴和所述第二转轴在X轴方向上分别位于所述机架的两端，且所述第一转轴可绕Y轴转动地支撑在所述机架上，所述从动轮套接在所述第一转轴上，所述主动轮套接在所述驱动马达的驱动轴上，所述同步带套接在所述主动轮和所述从动轮之间；所述第一带轮和所述第二带轮分别套接在所述第一转轴上，所述第三带轮和所述第四带轮分别可转动地套设在所述第二转轴上，且所述第一传送带套接在所述第一带轮和所述第三带轮之间，所述第二传送带套接在所述第二带轮和所述第四带轮之间。4.根据权利要求3所述的一种高速运载物流线，其特征在于：所述第二转轴包括第一调节轴和第二调节轴，所述第三带轮可转动地套设在所述第一调节轴上，所述第四带轮可转动地套设在所述第二调节轴上；所述传送控制机构还包括两个第一调节螺杆，所述机架的两个第一侧板在Y轴方向上对称设置在所述第一传送带的两侧，每一个所述第一侧板开设有沿X轴方向延伸的第一滑槽，所述第一调节轴在Y轴方向上的两端可在X轴方向上滑动地嵌入两个所述第一滑槽内，一个所述第一调节螺杆的螺纹端在X轴方向上延伸地插入一个所述第一滑槽内并与所述第一调节轴的一端螺纹连接；和/或，所述传送控制机构还包括两个第二调节螺杆，所述机架的两个第二侧板在Y轴方向上对称设置在所述第二传送带的两侧，每一个所述第二侧板开设有沿X轴方向延伸的第二滑槽，所述第二调节轴在Y轴方向上的两端可在X轴方向上滑动地嵌入两个所述第二滑槽内，一个所述第二调节螺杆的螺纹端在X轴方向上延伸地插入一个所述第二滑槽内并与所述第二调节轴的一端螺纹连接。5.根据权利要求3所述的一种高速运载物流线，其特征在于：所述传送控制机构还包括第一张紧轮，所述第一张紧轮可绕Y轴转动地支撑在所述机架上，且所述第一张紧轮在Z轴方向上位于所述第一传送带的下方并与所述第一传送带相
抵接；和/或，所述传送控制机构还包括第二张紧轮，所述第二张紧轮可绕Y轴转动地支撑在所述机架上，且所述第二张紧轮在Z轴方向上位于所述第二传送带的下方并与所述第二传送带相抵接。6.根据权利要求1所述的一种高速运载物流线，其特征在于：所述载具在Z轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金栋，孙建，符自彬，
申请(专利权)人：深圳市光明汉普实业有限公司，
类型：新型
国别省市：