一种五面体铣头制造技术

本实用新型专利技术提供一种五面体铣头，包括上壳体、固定套和铣头壳体，上壳体的内部设有传动轴，传动轴的上端的外部固定设有传动上轴承，传动上轴承的外部设有传动上轴承套，传动上轴承套的外环表面设有第五油路，第五油路的一端连接第五进油口，第五油路的另一端连接冷油出油口，传动轴的下端的外部设有传动下轴承，传动下轴承的外部设有传动下轴承套，传动下轴承套的外环表面设有第四油路。该五面体铣头通过冷却油液对轴承进行循环冷却降温，具备冷却效果好，冷却效率高的特点，解决了轴承温度过高的问题，减少了轴承的磨损，提高了轴承的使用寿命，进而提高了零件的加工精度。进而提高了零件的加工精度。进而提高了零件的加工精度。

【技术实现步骤摘要】
一种五面体铣头


[0001]本技术涉及机床铣头
，特别是涉及一种五面体铣头。

技术介绍

[0002]五面体铣头加工是主要针对各种基础大件，壳体，箱体类等多品种零件，一次装夹后，通过对铣头的自动交换，连续完成五个加工面上的铣、钻、扩、镗、铰，以及功丝等多工序加工。适用于航空，重机，造船，印刷，轻纺及模具等制造行业。在数控铣床(加工中心)或数控镗铣床上使用的五面体铣头，都是采用机床主轴驱动分度，鼠齿盘定位的方式。由于五面体铣头在工作时，传动轴和主轴处于高速旋转状态，传动轴和主轴外侧轴承的滚动摩擦会产生大量的热量，轴承温度过高，将减少轴承的使用寿命，增加轴承的磨损，甚至使得主轴在回转时发生径向跳动，进而导致主轴与轴承配合精度下降，并最终导致零件的加工精度的下降。

技术实现思路

[0003]本技术针对五面体铣头工作时，因传动轴和主轴高速旋转，导致轴承温度过高，影响轴承使用寿命和主轴加工精度的技术问题，提供一种五面体铣头，该五面体铣头通过冷却油液对轴承进行循环冷却降温，具备冷却效果好，冷却效率高的特点，解决了轴承温度过高的问题，减少了轴承的磨损，提高了轴承的使用寿命，进而提高了零件的加工精度。
[0004]为此，本技术的技术方案是，一种五面体铣头，包括上壳体、固定套和铣头壳体，上壳体的内部设有传动轴，传动轴的上端的外部固定设有传动上轴承，传动上轴承的外部设有传动上轴承套，传动上轴承套的外环表面设有第五油路，第五油路的一端连接第五进油口，第五油路的另一端连接冷油出油口，传动轴的下端的外部设有传动下轴承，传动下轴承的外部设有传动下轴承套，传动下轴承套的外环表面设有第四油路，第四油路的一端连接第四进油口，第四油路的另一端连接第四出油口，传动轴的下方设有立式主轴，立式主轴的外部的上端设有回转套，回转套的外环表面设有冷却油道，回转套的上端的外部设有主轴夹紧活塞，传动轴与传动下轴承之间设有轴转位外齿轮，轴转位外齿轮的下方设有轴转位内齿轮，回转套的下端的外部设有上端齿盘，上端齿盘的下方设有下端齿盘；
[0005]回转套的下方设有立轴后轴承，立轴后轴承的外部设有立轴后轴套，立轴后轴套的外环表面设有第三油路，第三油路的一端连接第三进油口，第三油路的另一端连接第三出油口，立式主轴的下端的外部设有立轴前轴承，立轴前轴承的外部设有立轴前轴套，立轴前轴套的外环表面设有第一油路，第一油路的一端连接冷油进油口，第一油路的另一端连接第一出油口，立轴后轴承的下方设有锥齿轮，锥齿轮的下方设有卧轴传动齿轮，卧轴传动齿轮的内部设有卧轴中间轴承和冷却轴，冷却轴的外环表面设有第二油路，第二油路的一端连接第二进油口，第二油路的另一端连接第二出油口。
[0006]优选地，第一油路、第二油路、第三油路、第四油路、第五油路包括环形油槽和径向油槽。
[0007]优选地，第一油路、第二油路、第三油路、第四油路、第五油路依次相连通，第一出油口与第二进油口相连通，第二出油口与第三进油口相连通，第三出油口与第四进油口相连通，第四出油口与第五进油口相连通。
[0008]优选地，第一油路、第二油路、第三油路、冷却油道、第四油路、第五油路依次相连通，第一出油口与第二进油口相连通，第二出油口与第三进油口相连通，第三出油口与冷却油道相连通，冷却油道与第四进油口相连通，第四出油口与第五进油口相连通。
[0009]本技术的有益效果是，通过在立轴前轴套、冷却轴、立轴后轴套、传动下轴承套和传动上轴承套的外环表面分别设置第一油路、第二油路、第三油路、第四油路、第五油路，通过冷却油液对立轴前轴承、卧轴中间轴承、立轴后轴承、传动下轴承、传动上轴承进行循环冷却降温，冷却效果好，且冷却效率高，解决了轴承温度过高的问题，减少了轴承的磨损，提高了轴承的使用寿命，进而提高了零件的加工精度。
附图说明
[0010]图1是本技术的整体结构示意图；
[0011]图2是图1上端的结构示意图；
[0012]图3是图1中部的结构示意图；
[0013]图4是图1下端的结构示意图；
[0014]图5是本技术的另一角度的整体结构示意图。
[0015]图中符号说明：
[0016]1.上壳体；2.固定套；3.铣头壳体；4.传动轴；5.传动上轴承；6.传动上轴承套；601.第五进油口；602.冷油出油口；7.传动下轴承；8.传动下轴承套；801.第四进油口；802.第四出油口；9.立式主轴；10回转套；1001.冷却油道；11.主轴夹紧活塞；12.轴转位外齿轮；13.轴转位内齿轮；14.上端齿盘；15.下端齿盘；16.立轴后轴承；17.立轴后轴套； 1701.第三进油口；1702.第四进油口；18.锥齿轮；19.立轴前轴承；20. 立轴前轴套；2001.冷油进油口；2002.第一出油口；21.卧轴传动齿轮； 22.卧轴中间轴承；23.冷却轴；2301.第二进油口；2302.第二出油口。
具体实施方式
[0017]下面结合实施例对本技术做进一步描述。
[0018]图1
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图5是本技术一种五面体铣头的实施例，其包括上壳体1、固定套2和铣头壳体3，上壳体1的内部设有传动轴4，传动轴4的上端的外部固定设有传动上轴承5，传动上轴承5的外部设有传动上轴承套6，传动上轴承套6的外环表面设有第五油路，第五油路的一端连接第五进油口601，第五油路的另一端连接冷油出油口602，传动轴4的下端的外部设有传动下轴承7，传动下轴承7的外部设有传动下轴承套8，传动下轴承套8的外环表面设有第四油路，第四油路的一端连接第四进油口801，第四油路的另一端连接第四出油口802，传动轴4的下方设有立式主轴9，立式主轴9的外部的上端设有回转套10，回转套10的外环表面设有冷却油道1001，回转套10的上端的外部设有主轴夹紧活塞11，传动轴4与传动下轴承7之间设有轴转位外齿轮12，轴转位外齿轮12的下方设有轴转位内齿轮13，回转套10的下端的外部设有上端齿盘14，上端齿盘14 的下方设有下端齿盘15，当主轴夹紧活塞11下移时，上
端齿盘14与下端齿盘15脱开，轴转位外齿12与轴转位内齿13啮合实现卧轴组件的转向，当主轴夹紧活塞11上移时，轴转位外齿12与轴转位内齿13脱开，上端齿盘14与下端齿盘15啮合，实现卧轴组件的固定。
[0019]回转套10的下方设有立轴后轴承16，立轴后轴承16的外部设有立轴后轴套17，立轴后轴套17的外环表面设有第三油路，第三油路的一端连接第三进油口1701，第三油路的另一端连接第三出油口1702，立式主轴9的下端的外部设有立轴前轴承19，立轴前轴承19的外部设有立轴前轴套20，立轴前轴套20的外环表面设有第一油路，第一油路的一端连接冷油进油口2001，第一油路的另一端连接第一出油口2002，立轴后轴承 16的下方设有锥齿轮18，锥齿轮18的下方设有卧轴传动齿轮21，卧轴传动齿轮21的内部设有卧轴中间轴承22和冷却轴23，冷却轴23的外环表面设有第二油路，第二油路的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种五面体铣头，其特征是，包括上壳体、固定套和铣头壳体，所述上壳体的内部设有传动轴，所述传动轴的上端的外部固定设有传动上轴承，所述传动上轴承的外部设有传动上轴承套，所述传动上轴承套的外环表面设有第五油路，所述第五油路的一端连接第五进油口，所述第五油路的另一端连接冷油出油口，所述传动轴的下端的外部设有传动下轴承，所述传动下轴承的外部设有传动下轴承套，所述传动下轴承套的外环表面设有第四油路，所述第四油路的一端连接第四进油口，所述第四油路的另一端连接第四出油口，所述传动轴的下方设有立式主轴，所述立式主轴的外部的上端设有回转套，所述回转套的外环表面设有冷却油道，所述回转套的上端的外部设有主轴夹紧活塞，所述传动轴与传动下轴承之间设有轴转位外齿轮，所述轴转位外齿轮的下方设有轴转位内齿轮，所述回转套的下端的外部设有上端齿盘，所述上端齿盘的下方设有下端齿盘；所述回转套的下方设有立轴后轴承，所述立轴后轴承的外部设有立轴后轴套，所述立轴后轴套的外环表面设有第三油路，所述第三油路的一端连接第三进油口，所述第三油路的另一端连接第三出油口，所述立式主轴的下端的外部设有立轴前轴承，所述立轴前轴承的外部设有立轴前轴套，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁义成，梁云峰，于海涛，
申请(专利权)人：威海奥威尔精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：