动力吸振器及船舶制造技术

本实用新型专利技术涉及的是振动噪声控制的技术领域，具体是一种动力吸振器及船舶，其中，动力吸振器包括：固定块；杆体，所述杆体的一端连接于所述固定块；质量块，所述质量块可移动连接于所述杆体。如此设置，通过固定块将动力吸振器固定安装在船舶上振动频率、幅度大的地方，通过改变质量块在杆体上的位置来改变动力吸振器的固有频率，当动力吸振器的固有频率越接近安装处的激励频率时，动力吸振器的吸振效果越好，当动力吸振器的固有频率等于安装处的激励频率时，安装处的振动幅度为0。因此具有良好的吸振性能，且结构简单，安装方便，适用性强。适用性强。适用性强。

【技术实现步骤摘要】
动力吸振器及船舶


[0001]本技术涉及的是振动噪声控制的
，具体是一种动力吸振器及船舶。

技术介绍

[0002]船体是船舶振动转化为水声的辐射体，船体的振动中既包含由设备运转引起的突出特征线谱，又存在水流流激和螺旋桨等因素引起的振动。因此降低船体突出线谱的振动，对于提高船舶的隐身性能具有重要意义。目前还没有能够有效的降低船体突出线谱振动的吸振器。

技术实现思路

[0003]本技术实施例旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本技术实施例的一个目的在于提供一种动力吸振器。
[0005]本技术实施例的另一个目的在于提供一种船舶。
[0006]为了实现上述目的，本技术实施例第一方面的技术方案提供了一种动力吸振器，包括：
[0007]固定块；
[0008]杆体，所述杆体的一端连接于所述固定块；
[0009]质量块，所述质量块可移动连接于所述杆体。
[0010]另外，本技术实施例提供的上述技术方案中的动力吸振器还可以具有如下附加技术特征：
[0011]在本技术实施例的一个技术方案中，所述杆体为螺纹杆，所述固定块设置有第一螺纹孔，所述螺纹杆和所述第一螺纹孔螺纹连接。
[0012]在本技术实施例的一个技术方案中，所述质量块为圆盘型质量块。
[0013]在本技术实施例的一个技术方案中，所述质量块开设有第二螺纹孔，所述螺纹杆和所述第二螺纹孔螺纹连接。
[0014]在本技术实施例的一个技术方案中，所述动力吸振器还包括：
[0015]固定件，所述固定件用于连接于所述质量块，用于固定所述质量块相对于所述杆体的位置。
[0016]在本技术实施例的一个技术方案中，所述固定件为螺母，所述螺母与所述螺纹杆螺纹连接；
[0017]所述螺母有两个，两个所述螺母分别位于所述质量块的两侧。
[0018]在本技术实施例的一个技术方案中，所述动力吸振器还包括：
[0019]垫片，所述垫片套设于所述螺纹杆，位于所述螺母和所述质量块之间。
[0020]在本技术实施例的一个技术方案中，所述垫片为弹簧垫片。
[0021]在本技术实施例的一个技术方案中，所述质量块的半径尺寸小于所述固定块底端和所述第一螺纹孔中心处的距离。
[0022]在本技术实施例第二方面的一个技术方案中，提供了一种船舶，包括上述任一项所述的动力吸振器。
[0023]相比于现有技术，本技术至少包括以下有益效果：
[0024]本技术提供了一种动力吸振器和船舶，其中动力吸振器设置有固定块、杆体和质量块，通过固定块将动力吸振器固定安装在船舶振动频率和幅度大的地方，杆体的一端连接于固定块，通过移动质量块，改变质量块在杆体上的位置来改变动力吸振器的固有频率，当动力吸振器的固有频率越接近安装处的激励频率时，动力吸振器的吸振效果越好，当动力吸振器的固有频率等于安装处的激励频率时，安装处的振动幅度为0。因此具有良好的吸振性能，且结构简单，安装方便，适用性强。
[0025]本技术所述的动力吸振器和船舶，本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0026]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0027]图1示出了根据本技术的一个实施例的动力吸振器的结构示意图；
[0028]图2示出了根据本技术的一个实施例的动力吸振器的另一种结构示意图。
[0029]其中，图1和图2中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0030]100动力吸振器，110固定块，111第一螺纹孔，120杆体，121 螺纹杆，130质量块，131第二螺纹孔，140固定件，141螺母，150 垫片，151弹簧垫片。
具体实施方式
[0031]下面结合附图以及实施例对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0032]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0033]在本技术的一个实施例中，提供了一种动力吸振器100，包括：固定块110；杆体120，杆体120的一端连接于固定块110；质量块130，质量块130可移动连接于杆体120。
[0034]在该实施例中，如图1所示，动力吸振器100设置有固定块110、杆体120和质量块130，可以理解的是，先检测出船舶上振动频率和幅度大的位置，通过固定块110将动力吸振器100固定安装在这些位置处，杆体120的一端连接于固定块110，通过移动质量块130，改变质量块130在杆体120上的位置来改变动力吸振器100的固有频率，当动力吸振器100的固有频率越接近安装处的激励频率时，动力吸振器100的吸振效果越好，当动力吸振器100的固有频率等于安装处的激励频率时，安装处的振动幅度为0。因此具有良好的吸振性能，且结构简单，安装方便，适用性强。
[0035]可以理解的是，船体的振动中既包含由设备运转引起的突出特征线谱，又存在水流流激和螺旋桨等因素引起的振动，因此可看做主振动系统，本申请的动力吸振器100的吸振依据是，在主振动系统上加入一个无阻尼动力吸振器100的力学模型，主振动系统位移如
下式：
[0036][0037]其中，M为主振动系统的质量，K为主振动系统的等效刚度，m1为动力吸振器100的质量，k为杆体120的刚度，X1为主振动系统的位移，F1sinωt为主振动系统的激励力，当动力吸振器100的频率等于主振动系统的激振频率ω时，分子为0，因此，当动力吸振器100 的频率越接近主振动系统的激励频率时，吸振效果越好。
[0038]可以理解的是，上述动力吸振器100的调频原理依据如下：
[0039][0040]其中，ω为动力吸振器100的固有频率，E为杆体120的弹性模量， I为杆体120截面惯性矩，m为质量块130的质量，L为质量块130的质心和杆体120用于连接于固定块110的一端的端面的距离。当杆体 120的材料选定时，参数E选定不变，杆体120的尺寸选定时，参数I 不变，通过改变质量块130的质量m和/或改变质量块130的质心和杆体120用于连接于固定块110的一端的端面的距离L，来改变动力吸振器100的固有频率，进而来适配主振动系统的激励频率，以达到更好的吸振效果。并且有很好的适用性，调节方便。
[0041]可以理解的是，可以结合船舶舱室的空间状态，发生振动的幅度、方向来确定动力吸振器100的安装的数量、位置和方向，以提高吸振效果。
[0042]可以理解的是，固定块110、质量块130和杆体120均采用具有耐高温、耐低温，耐油污本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力吸振器，其特征在于，包括：固定块；杆体，所述杆体的一端连接于所述固定块；质量块，所述质量块可移动连接于所述杆体；所述杆体为螺纹杆，所述固定块设置有第一螺纹孔，所述螺纹杆和所述第一螺纹孔螺纹连接。2.根据权利要求1所述的动力吸振器，其特征在于，所述质量块为圆盘型质量块。3.根据权利要求1所述的动力吸振器，其特征在于，所述质量块开设有第二螺纹孔，所述螺纹杆和所述第二螺纹孔螺纹连接。4.根据权利要求1所述的动力吸振器，其特征在于，还包括：固定件，所述固定件用于连接于所述质量块，用于固定所述质量块相对于所述杆体的位置。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：周福昌，唐文兵，王志朋，朱杰，王彤，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：新型
国别省市：