DOC硫中毒的诊断方法、电子设备、车辆和存储介质技术

本申请提供一种DOC硫中毒的诊断方法、电子设备、车辆和存储介质。该方法包括以下步骤：获取DOC的HC实际起燃温度；将所述HC实际起燃温度与DOC中HC转化的边界温度进行比较，当所述HC实际起燃温度大于所述边界温度时，判定所述DOC发生硫中毒。此技术方案可广泛应用于采用DOC+DPF后处理技术的电控柴油发动机。能够及时有效的诊断出DOC是否发生硫中毒，并在硫中毒之后及时采取有效的处理方案，及时防止由HC从DOC中流出导致的DPF烧毁。提高了车辆后处理系统的稳定性和可用性，为用户减少了维修费用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
DOC硫中毒的诊断方法、电子设备、车辆和存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆后处理
，尤其涉及一种DOC硫中毒的诊断方法、电子设备、车辆和存储介质。

技术介绍

[0002]在目前柴油机国六和非道路四阶段等排放要求下，DOC+DPF(DOC，Diesel Oxidation Catalyst，氧化型催化转化器；DPF，Diesel Particulate Filter，柴油颗粒捕集器)成为必然配置。DOC在使用过程中，对燃油含硫量有很高的要求。但是在国内当前市场下，部分客户仍然采用劣质燃油，从而导致DOC出口有很高的HC(碳氢化合物)泄露，进而导致DPF烧毁等恶劣事故。
[0003]目前，采用DOC+DPF的电控柴油发动机，通常通过检测再生是否完成或HC整体转化效率是否达标来判断DOC是否失效。然而，在实际应用中发现，当DOC硫中毒后，HC的转化效率在高排温的情况下没有明显降低，只有在低排温的情况下才会出现明显下降。一般我们将DOC的HC起燃温度(HC转化效率50％对应温度)作为DOC是否可以正常转化HC的边界温度。现有技术中，发动机的排温是一个变化过程，有时高于HC起燃温度，有时低于HC起燃温度。如果DOC硫中毒后，实际的HC起燃温度升高，但是系统仍然会喷射HC，此时的DOC出口有很明显的HC泄露，泄露的HC会存储于下游的DPF中。当发动机的排温升高后，HC会在DPF中燃烧，从而导致在DPF内部形成高温，进而烧毁DPF。
[0004]同时，现有技术中，对于DOC硫中毒的问题，汽车修理服务站同样缺乏针对性的再生处理手段。而且，经常因为发动机驻车再生的排温低，无法完成再生。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的是提供一种DOC硫中毒的诊断方法、电子设备、车辆和存储介质，以实现对DOC硫中毒的及时准确诊断。
[0006]第一方面，本申请提供一种DOC硫中毒的诊断方法，包括以下步骤：获取DOC的HC实际起燃温度；将HC实际起燃温度与DOC中HC转化的边界温度进行比较，当HC实际起燃温度大于所述边界温度时，判定DOC发生硫中毒。
[0007]在一个实施例中，获取DOC的HC实际起燃温度，包括：采集不同时刻的DOC入口温度以及与DOC入口温度对应的HC转化效率；根据不同时刻的DOC入口温度以及与DOC入口温度对应的HC转化效率，确定DOC入口的不同温度所对应的HC转化效率；根据DOC入口的各个不同温度所对应的HC转化效率，确定HC转化效率小于或等于预设效率阈值时所对应的DOC入口的最高温度，将该最高温度作为DOC的HC实际起燃温度。
[0008]在一个实施例中，根据不同时刻的DOC入口温度以及与DOC入口温度对应的HC转化效率，确定DOC入口的不同温度所对应的HC转化效率，包括：根据不同时刻的DOC入口温度以及与DOC入口温度对应的HC转化效率，确定DOC入口的每个温度所对应的不同时刻的HC转化效率；确定不同时刻的HC转化效率的平均值，将所述平均值作为DOC入口的该温度所对应的
HC转化效率，从而确定出DOC入口的不同温度所对应的HC转化效率。
[0009]在一个实施例中，该方法还包括步骤：当判定DOC发生硫中毒时，确定HC实际起燃温度与边界温度之间的差值，根据差值大小采取相应的DOC硫中毒处理方案。
[0010]在一个实施例中，根据差值大小采取相应的DOC硫中毒处理方案，包括：当差值小于第一差值阈值时，提升发动机的HC起喷温度，使得当DOC的入口温度达到HC实际起燃温度时，才向DOC中喷射HC；当差值大于或等于第一差值阈值且小于第二差值阈值时，提升发动机的HC起喷温度且通过再生热管理控制的方法来提高DOC的入口温度；当差值大于或等于第二差值阈值且小于第三差值阈值时，提升发动机的HC起喷温度、通过再生热管理控制的方法来提高DOC的入口温度且采用驻车再生的方式进行再生；当所述差值大于或等于第三差值阈值时，发出需要进行修理的提示信息。
[0011]在一个实施例中，第一差值阈值、第二差值阈值以及第三差值阈值通过对DOC进行预先标定的方法来确定。
[0012]在一个实施例中，HC转化效率通过以下步骤确定：检测DOC出口温升的实测值；根据发动机中的燃油热值和燃油喷射量，确定燃油全部燃烧时释放的热量；根据燃油全部燃烧时释放的热量、发动机的排气的比热和流量以及DOC内部载体的比热，确定DOC出口温升的计算值；根据DOC出口温升的实测值和计算值确定DOC的HC转化效率。
[0013]第二方面，本申请提供一种电子设备，包括处理器和存储有程序代码的存储介质，程序代码被处理器执行时，实现如上文所述的DOC硫中毒的诊断方法的步骤。
[0014]第三方面，本申请提供一种车辆，包括如上文所述的电子设备，以对DOC硫中毒进行诊断和处理。
[0015]第四方面，本申请提供一种存储介质，存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时，实现如上文所述的DOC硫中毒的诊断方法的步骤。
[0016]由于DOC硫中毒的过程对HC的起燃温度会逐渐增加，本申请的技术方案首先检测在不同排温下HC的转化效率，并将HC的转化效率低于HC转换效率限值的最大排温作为HC实际起燃温度，根据HC实际起燃温度与HC转化的边界温度之间的差值大小采取相应的处理方案。此技术方案可广泛应用于采用DOC+DPF后处理技术的电控柴油发动机。能够及时有效的诊断出DOC是否发生硫中毒，并在硫中毒之后及时采取有效的处理方案，及时防止由HC从DOC中流出导致的DPF烧毁。提高了车辆后处理系统的稳定性和可用性，为用户减少了维修费用。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定，在附图中：
[0018]图1为根据本申请一示例性实施方式的DOC硫中毒的诊断方法的流程图；
[0019]图2为根据本申请一具体实施例的DOC硫中毒的诊断方法的流程图。
具体实施方式
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0021]实施例一
[0022]本实施例提供一种DOC硫中毒的诊断方法，图1为根据本申请一示例性实施方式的DOC硫中毒的诊断方法的流程图。如图1所示，本实施例的方法包括以下步骤：
[0023]S100：获取DOC的HC实际起燃温度。
[0024]具体的，可以通过以下步骤获取DOC的HC实际起燃温度：
[0025]第一步，采集不同时刻的DOC入口温度以及与DOC入口温度对应的HC转化效率。
[0026]第二步，根据不同时刻的DOC入口温度以及与DOC入口温度对应的HC转化效率，确定DOC入口的不同温度所对应的HC转化效率。具体包括：根据不同时刻的DOC入口温度以及与DOC入口温度对应的HC转化效率，确定DOC入口的每个温度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种DOC硫中毒的诊断方法，其特征在于，包括以下步骤：获取DOC的HC实际起燃温度；将所述HC实际起燃温度与DOC中HC转化的边界温度进行比较，当所述HC实际起燃温度大于所述边界温度时，判定所述DOC发生硫中毒。2.根据权利要求1所述的DOC硫中毒的诊断方法，其特征在于，获取DOC的HC实际起燃温度，包括：采集不同时刻的DOC入口温度以及与所述DOC入口温度对应的HC转化效率；根据不同时刻的DOC入口温度以及与所述DOC入口温度对应的HC转化效率，确定DOC入口的不同温度所对应的HC转化效率；根据所述DOC入口的各个不同温度所对应的HC转化效率，确定HC转化效率小于或等于预设效率阈值时所对应的DOC入口的最高温度，将该最高温度作为DOC的HC实际起燃温度。3.根据权利要求2所述的DOC硫中毒的诊断方法，其特征在于，根据不同时刻的DOC入口温度以及与所述DOC入口温度对应的HC转化效率，确定DOC入口的不同温度所对应的HC转化效率，包括：根据不同时刻的DOC入口温度以及与所述DOC入口温度对应的HC转化效率，确定DOC入口的每个温度所对应的不同时刻的HC转化效率；确定所述不同时刻的HC转化效率的平均值，将所述平均值作为DOC入口的该温度所对应的HC转化效率，从而确定出DOC入口的不同温度所对应的HC转化效率。4.根据权利要求1所述的DOC硫中毒的诊断方法，其特征在于，所述方法还包括步骤：当判定所述DOC发生硫中毒时，确定所述HC实际起燃温度与所述边界温度之间的差值，根据所述差值大小采取相应的DOC硫中毒处理方案。5.根据权利要求4所述的DOC硫中毒的诊断方法，其特征在于，根据所述差值大小采取相应...

【专利技术属性】
技术研发人员：李达，杜鑫，王照辉，
申请(专利权)人：北京福田康明斯发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：