【技术实现步骤摘要】
一种用于柴油机汽车尾气氮氧化物的处理系统
[0001]本专利技术涉及环境保护
，具体涉及一种用于柴油机汽车尾气氮氧化物的处理系统。
技术介绍
[0002]随着生活水平的日渐提高，汽车的使用越来越普及，大气污染的问题也越来越突出。汽车污染成为大气污染的主要来源之一，其直接影响人们的健康生活、破坏自然生态环境，同时也制约着汽车的有效发展。与汽油车相比，柴油车具有良好动力性、经济性以及热效率高的优点；因此，柴油机在各种动力装置与车辆上得到广泛运用。
[0003]柴油机的尾气排放污染物主要为颗粒物质PM与氮氧化物NO
x
，其中，在柴油机排出的氮氧化物NO
x
中，NO约占90％、NO2占很少的一部分，NO无色无味、毒性不大，但在高浓度时能导致神经中枢的瘫痪与痉挛且NO排入大气后会逐步氧化成具有刺激性其为、毒性较强的NO2，NO2会对人体的呼吸道与肺部造成损害、甚至导致肺气肿。同时，柴油机尾气排放时产生的氮氧化物NO
x
能与HC在太阳光作用下生成刺激人体眼镜与上呼吸道粘...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于柴油机汽车尾气氮氧化物的处理系统，其特征在于：包括检测装置(10)与处理装置(20)，所述检测装置(10)设置在柴油机汽车的排气管上，包括氮氧检测传感器(11)、中控模块(12)、温控电路(13)、计时模块(14)、氮氧化物浓度电势检测电路(15)、温度补偿电路(16)及输出电路(17)；所述氮氧检测传感器(11)与温控电路(13)、氮氧化物浓度电势检测电路(15)、温度补偿电路(16)电连接，所述温控电路(13)与计时模块(14)电连接，所述计时模块(14)、氮氧化物浓度电势检测电路(15)、温度补偿电路(16)与中控模块(12)电连接，且氮氧化物浓度电势检测电路(15)、温度补偿电路(16)通过ADC转换接口中控模块(12)连接，所述中控模块(12)通过DAC转换接口与输出电路(17)连接，所述中控模块(12)采用BP神经网络算法将采集的数字信号转化为尾气浓度信号、实现对尾气气体浓度的监测，包括数据预处理、构建网络、训练网络数据与网络检测；所述处理装置(20)设置在汽车净化的闭环控制系统中，包括响应模块(21)、储存囊(22)与喷射装置(23)，所述响应模块(21)分别与输出电路(17)、喷射装置(23)电连接，且喷射装置(23)与储存囊(22)连通。2.根据权利要求1所述的一种用于柴油机汽车尾气氮氧化物的处理系统，其特征在于：所述喷射装置(23)包括连通管(231)、电磁阀(232)与喷射头(233)，所述连通管(231)一端与储存囊(22)连通、另一端与喷射头(233)连通且连通管(231)上设置电磁阀(232)，所述电磁阀(232)与响应模块(21)电连接，所述喷射头(233)远离连通管(231)的一端端部位于柴油机汽车的排气管内且喷射头(233)与响应模块(21)电连接。3.根据权利要求1或2所述的一种用于柴油机汽车尾气氮氧化物的处理系统，其特征在于：所述数据预处理为预先进行标定实验，其具体为：在模拟尾气环境下，控制尾气气体浓度变化，使得氮氧检测传感器(11)由最小值V
min
到最大值V
max
进行变化，即V
min
，V1，V2，
……
，V
max
，其中V
min
～V
max
、一共n个值；重复进行上述浓度变化过程m次，并且在变化过程中通过微控制器实时采集氮氧化物浓度电势检测电路(15)输出的模拟信号、记录依次对应的数字序列X
i
、其中i∈(0,n
×
m
‑
1)，构成向量X；在同时刻使用专门的浓度检测装置记录尾气气体浓度值，构成数字序列Y
i
、其中i∈(0,n
×
m
‑
1)，构成向量Y；然后，计算获得向量X与Y中的最值，分别记为X
min
、X
max
、Y
min
、Y
max
；再使用归一法将数据映射到0～1的范围内，从而加快梯度下降时的求解速度与提高模型的训练精度，具体为：式中，T
i
值取向量X...
【专利技术属性】
技术研发人员：田亮亮，何金磊，张永全，宋静，曾冲，王小登，欧汉文，蔡正蓬，杜西亮，程正富，
申请(专利权)人：中国科学院过程工程研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。