一种大跨度吊臂桥面吊机制造技术

本申请公开了一种大跨度吊臂桥面吊机，其包括机架、设置机架上起吊机构和吊具，机架的两侧均设置有对节段梁起导向作用的导向机构，导向机构包括与机架固定连接的支撑板，支撑板远离机架的一端铰接有导向板，吊具位于两块导向板之间，支撑板上设置有驱使导向板转动的第一驱动件，当导向板转动至竖直时，导向板与已拼合的节段梁抵接且导向板的下端超出已拼合的节段梁的下表面。本申请通过在节段梁的吊装过程中限制节段梁宽度方向的位移，从而纠正节段梁的位置，进而具备提高节段梁拼合效率的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种大跨度吊臂桥面吊机


[0001]本申请涉及起重设备的
，尤其是涉及一种大跨度吊臂桥面吊机

技术介绍

在不同形式桥梁结构的主梁施工中，越来越多主梁采用分段吊装拼接节段梁的方式施工，该种施工方法方便、快捷，省去了施工复杂且耗费巨大的支架。当采用分段拼接的方式吊装节段梁时，需借助桥面吊机进行施工。
[0002]目前的桥面吊机一般包括步履行走机构、用于锚固步履行走机构的锚固机构、设置在步履行走机构上的机架、设置在机架上的吊具以及用于起吊吊具的起吊机构。桥面吊机工作时，步履行走机构带动机架移动至吊装位置，然后利用锚固机构将步履行走机构锚固在已经完成施工的节段梁上，接着将吊具与待吊装的节段梁连接，接着起吊机构起吊节段梁至预设高度，然后将吊起的节段梁与完成施工的节段梁拼合，接着，锚固机构松开步履行走机构，进行下一段节段梁的吊装。
[0003]然而在节段梁的吊装过程中，由于孔位的钻孔误差，当吊具与节段梁连接后，待起吊的节段梁与已经拼合的节段梁在宽度方向往往会产生位置偏差，因此需调整节段梁宽度方向的位置。
[0004]但在实际吊装过程中，节段梁会产生晃动，尤其是跨河桥梁施工，由于河面风大，节段梁的晃动更加剧烈，导致在拼合节段梁时，节段梁宽度方向的位置调整十分困难，每调整一次节段梁宽度方向的位置，均需花费较长的时间等待节段梁停止摆动，才能判断节段梁的位置是否正确，而节段梁的位置又难以一次性微调到位，从而严重影响桥梁的施工效率。

技术实现思路

[0005]为了快速纠正节段梁宽度方向的位置，以提高桥梁的拼合效率，本申请提供一种大跨度吊臂桥面吊机。
[0006]本申请提供的一种大跨度吊臂桥面吊机采用如下的技术方案：一种大跨度吊臂桥面吊机，包括机架、设置机架上起吊机构和吊具，所述机架的两侧均设置有对节段梁起导向作用的导向机构，所述导向机构包括与机架固定连接的支撑板，所述支撑板远离机架的一端铰接有导向板，所述吊具位于两块导向板之间，所述支撑板上设置有驱使导向板转动的第一驱动件，当导向板转动至竖直时，所述导向板与已拼合的节段梁抵接且导向板的下端超出已拼合的节段梁的下表面。
[0007]通过采用上述技术方案，在吊装节段梁之前，利用第一驱动件驱使两块导向板朝相反的方向转动，使得两块导向板呈八字形分布。然后将吊具与待起吊的节段梁连接，接着利用起吊机构起吊节段梁，当节段梁进入两块导向板之间后，停止起吊节段梁，第一驱动件驱使两块导向板朝相互靠近的方向转动直至导向板与已拼合的节段梁抵接，此时节段梁竖直，导向板在转动过程中自动纠正节段梁，从而使得节段梁与已拼合的节段梁在宽度方向
自动对齐，接着继续起吊节段梁至预设高度，再拼合节段梁即可。整个施工过程，省去微调节段梁宽度方向位置的施工步骤，能够一次性实现节段梁宽度方向的定位，显著提高了节段梁的拼合效率。
[0008]优选的，两块导向板相互靠近的一侧均设置有气囊，所述导向板远离节段梁的一端设置有给气囊充气的充气组件和用于收卷气囊的收卷组件。
[0009]通过采用上述技术方案，当节段梁在起吊过程中发生较大的摆动时，节段梁会与气囊发生碰撞，气囊能够缓冲一部分冲击力，不仅有利于保护导向机构，也有利于保护节段梁，尤其是对混凝土节段梁而言，其桥面边缘结构较为脆弱，若直接与刚性的导向板直接发生碰撞，混凝土节段梁的边缘处容易崩坏。而通过设置气囊，能够有效避免这种情况发生，同时，在吊装过程中，能够有效避免因混凝土节段梁边缘崩坏而造成高空坠物的情况发生。而当节段梁与气囊发生碰撞后，由于气囊具备弹性，不适合作为纠偏结构，因此先将气囊放气，然后再利用收卷组件将气囊收卷，使得导向板能够直接与节段梁接触，由于导向板具备足够的刚度，从而能够准确的纠正节段梁宽度方向的位置，以提高节段梁的拼合效率。
[0010]优选的，所述充气组件包括设置在导向板靠近第一驱动件一侧的连接板，所述连接板与导向板之间设置有若干充气管，所述充气管与气囊连通，所述第一驱动件与连接板连接，所述支撑板上设置有用于限制导向板转动的限位组件。
[0011]通过采用上述技术方案，初始时，导向板和连接板均倾斜设置，若需给气囊充气，则先利用限位组件限制导向板相对支撑板转动，然后利用第一驱动件驱使连接板朝靠近导向板的方向移动，期间充气管被压缩，使得充气管内的空气挤入气囊内从而给气囊充气。当节段梁进入两块导向板之间后，第一驱动件驱使连接板朝远离导向板的方向移动，期间充气管将气囊内的气体抽出，然后再利用收卷组件将气囊收起，接着解除限位组件，使得导向板能够相对支撑板转动。之后，第一驱动件通过驱使连接板移动，由于气囊被收卷，使得导向管内的充气不能充入气囊内，因此，连接板移动会带动导向板相对支撑板转动，从而使得导向板能够正常对节段梁起纠偏作用。
[0012]优选的，所述限位组件包括设置在支撑板上的插杆和驱使插杆沿竖直方向移动的第二驱动件，所述导向板与支撑板的铰接轴上固定连接有固定环，所述固定环上开设有供插杆插入的插孔。
[0013]通过采用上述技术方案，当充气管往气囊内充气或抽气时，第二驱动件驱使插杆插入插孔内，从而限制导向板与支撑板之间的铰接轴转动，从而使得连接板在第一驱动件的作用下能够相对导向板移动，从而为气囊充气或放气。
[0014]优选的，所述收卷组件设置有两组，两组收卷组件分别位于导向板长度方向的两侧，所述气囊的一端与其中一组收卷组件连接，所述气囊本体的另一端固定连接有连接带，所述连接带远离气囊的一端与另一组收卷组件连接，所述充气管通过软管与气囊连通。
[0015]通过采用上述技术方案，当需收卷气囊时，与气囊连接的收卷组件收卷气囊，另一组收卷组件以同样的速度释放连接带，直至气囊被完全收回。同理，气囊的铺张也是同样的原理，这里就不再赘述。
[0016]优选的，所述导向板背离连接板的一侧凹陷有供连接带放入的凹槽。
[0017]通过采用上述技术方案，使得连接带不会与节段梁接触，从而确保导向机构对节段梁宽度方向位置的纠偏的准确性。
[0018]优选的，所述导向板的棱边倒圆角设置。
[0019]通过采用上述技术方案，减小气囊的磨损，从而使得气囊不易破损。
[0020]优选的，所述起吊机构设置在机架顶部，所述机架上设置有驱使起吊机构沿节段梁的长度方向移动的第三驱动件。
[0021]通过采用上述技术方案，由于起吊机构与吊具直连，因此，第三驱动件驱使起吊机构移动，即可改变吊具的位置，从而避免起吊中的节段梁与已拼合的节段梁发生碰撞。
附图说明
[0022]图1是本申请的整体结构示意图；图2是本申请中导向机构的结构示意图；图3是本申请中限位组件的结构示意图。
[0023]附图标记说明：1、步履行走机构；2、机架；3、起吊机构；4、吊具；5、支撑板；6、导向板；7、第一液压缸；8、气囊；9、充气组件；91、连接板；92、充气管；93、软管；10、收卷组件；101、电机；102、收卷轴；11、安装板；12、限位组件；121、插杆；122本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大跨度吊臂桥面吊机，包括机架(2)、设置机架(2)上起吊机构(3)和吊具(4)，其特征在于：所述机架(2)的两侧均设置有对节段梁起导向作用的导向机构，所述导向机构包括与机架(2)固定连接的支撑板(5)，所述支撑板(5)远离机架(2)的一端铰接有导向板(6)，所述吊具(4)位于两块导向板(6)之间，所述支撑板(5)上设置有驱使导向板(6)转动的第一驱动件，当导向板(6)转动至竖直时，所述导向板(6)与已拼合的节段梁抵接且导向板(6)的下端超出已拼合的节段梁的下表面。2.根据权利要求1所述的一种大跨度吊臂桥面吊机，其特征在于：两块导向板(6)相互靠近的一侧均设置有气囊(8)，所述导向板(6)远离节段梁的一端设置有给气囊(8)充气的充气组件(9)和用于收卷气囊(8)的收卷组件(10)。3.根据权利要求2所述的一种大跨度吊臂桥面吊机，其特征在于：所述充气组件(9)包括设置在导向板(6)靠近第一驱动件一侧的连接板(91)，所述连接板(91)与导向板(6)之间设置有若干充气管(92)，所述充气管(92)与气囊(8)连通，所述第一驱动件与连接板(91)连接，所述支撑板(5)上设置有用于限制导向板(6)转动的限位组件(12)。4.根据权利要求3所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩静玉，王贵羽，张应红，郑贤超，谢光宇，李雄活，游威，杜法达，翁建栋，廖文锋，孟庆，谭人驹，毛良发，高如亮，
申请(专利权)人：中铁广州工程局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：