架桥机及其过跨方法技术

本申请的架桥机及其过跨方法，可以在已架设梁板上设置顺桥方向的中支导轨，将第一起重天车和第二起重天车移至主梁的后部，且第二起重天车与已架设梁板锚固。将前支导轨临时固定在前支装置上，并使前支装置以及前支导轨脱离前盖梁。提收后支装置，中支行走轮箱沿着中支导轨前移，第一起重天车和第二起重天车后移，直至第二起重天车移动至主梁的尾端位置。解除第二起重天车与已架设梁板的锚固，并将第二起重天车与已架设梁板锚固。中支行走轮箱沿着中支导轨前移，第一起重天车后移，直至前支装置和前支导轨到达待架设盖梁，前支装置通过前支导轨支撑在待架设盖梁上，从而平稳安全地实现架桥机的过跨，提高施工效率，降低成本以及安全风险。全风险。全风险。

【技术实现步骤摘要】
架桥机及其过跨方法


[0001]本申请涉及桥梁施工
，尤其是涉及一种架桥机及其过跨方法。

技术介绍

[0002]架桥机是一种辅助梁板安装的设备，主要是将预制好的梁板放置到预制好的桥墩盖梁上，目前过跨通常是需要架桥机后部配重，增加后部载荷，保持平衡状态来实现过跨时的安全及稳定性。然而该过跨方式施工成本较高，尤其是针对小曲率半径的高速公路、匝道桥，其受限于桥面空间小等不利因素，配重过跨更为费事费力。
[0003]申请内容
[0004]本申请的目的在于提供一种架桥机及其过跨方法，能够提高施工效率，节约施工成本。
[0005]第一方面，本专利技术提供一种架桥机，包括：
[0006]纵向布置的主梁；
[0007]设置在主梁上方，且能够纵向移动的第一起重天车和第二起重天车，其中，所述第一起重天车位于所述第二起重天车的前侧；
[0008]纵向依次设置在主梁下方的前支装置、中支装置和后支装置，其中，所述中支装置包括中支转动机构和中支行走轮箱，所述中支行走轮箱通过所述中支转动机构可转动连接于所述主梁。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种架桥机，其特征在于，包括：纵向布置的主梁；设置在主梁上方，且能够纵向移动的第一起重天车和第二起重天车，其中，所述第一起重天车位于所述第二起重天车的前侧；纵向依次设置在主梁下方的前支装置、中支装置和后支装置，其中，所述中支装置包括中支转动机构和中支行走轮箱，所述中支行走轮箱通过所述中支转动机构可转动连接于所述主梁。2.根据权利要求1所述的架桥机，其特征在于，所述中支转动机构包括中支转动护套和中支转动件，所述中支转动护套的底端固定连接于所述中支行走轮箱，所述中支转动件设置于所述中支转动护套内，且所述中支转动件的底部抵接于所述中支行走轮箱，顶部伸出所述中支转动护套的顶端，以连接所述主梁，其中，所述中支转动件能够在所述中支转动护套内相对于所述中支行走轮箱转动。3.根据权利要求2所述的架桥机，其特征在于，所述中支转动件的顶部通过分配梁与所述主梁连接；和/或，所述中支转动机构还包括中支安装板，所述中支安装板固定在所述中支行走轮箱上，所述中支转动护套的底端固定连接于所述中支安装板，所述中支转动件的底部可转动抵持于所述中支安装板；和/或，所述中支转动机构还包括中支加强件，所述中支加强件连接于所述中支转动护套的外周面和所述中支行走轮箱之间，多个所述加强件呈周向间隔环绕于所述中支转动护套之外。4.根据权利要求2或3所述的架桥机，其特征在于，所述中支转动机构还包括中支限位环，所述中支限位环的内径小于所述中支转动护套的内径，所述中支转动护套的顶端的外周缘设有沿径向向外延伸的中支安装飞边，所述中支限位环可拆卸连接于所述中支安装飞边。5.根据权利要求1所述的架桥机，其特征在于，所述前支装置包括前支腿、前支转动机构和前支行走轮箱，所述前支腿的顶端连接于所述主梁，所述前支腿的底端通过所述前支转动机构与所述前支行走轮箱可转动连接，其中，所述前支腿能够伸缩。6.根据权利要求5所述的架桥机，其特征在于，所述前支转动机构包括前支转动护套和前支转动件，所述前支转动护套的底端固定连接于所述前支行走轮箱，所述前支转动件设置于所述前支转动护套...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明江，孙志国，陈长林，吉庆锋，刘纪元，陈东涛，王相元，贺兴，田馥荣，魏登龙，
申请(专利权)人：新疆北新路桥集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：