架桥机及其过跨方法技术

本申请的架桥机及其过跨方法，可以在已架设梁板上设置顺桥方向的中支导轨，将第一起重天车和第二起重天车移至主梁的后部，且第二起重天车与已架设梁板锚固。将前支导轨临时固定在前支装置上，并使前支装置以及前支导轨脱离前盖梁。提收后支装置，中支行走轮箱沿着中支导轨前移，第一起重天车和第二起重天车后移，直至第二起重天车移动至主梁的尾端位置。解除第二起重天车与已架设梁板的锚固，并将第二起重天车与已架设梁板锚固。中支行走轮箱沿着中支导轨前移，第一起重天车后移，直至前支装置和前支导轨到达待架设盖梁，前支装置通过前支导轨支撑在待架设盖梁上，从而平稳安全地实现架桥机的过跨，提高施工效率，降低成本以及安全风险。全风险。全风险。

【技术实现步骤摘要】
架桥机及其过跨方法


[0001]本申请涉及桥梁施工
，尤其是涉及一种架桥机及其过跨方法。

技术介绍

[0002]架桥机是一种辅助梁板安装的设备，主要是将预制好的梁板放置到预制好的桥墩盖梁上，目前过跨通常是需要架桥机后部配重，增加后部载荷，保持平衡状态来实现过跨时的安全及稳定性。然而该过跨方式施工成本较高，尤其是针对小曲率半径的高速公路、匝道桥，其受限于桥面空间小等不利因素，配重过跨更为费事费力。
[0003]申请内容
[0004]本申请的目的在于提供一种架桥机及其过跨方法，能够提高施工效率，节约施工成本。
[0005]第一方面，本专利技术提供一种架桥机，包括：
[0006]纵向布置的主梁；
[0007]设置在主梁上方，且能够纵向移动的第一起重天车和第二起重天车，其中，所述第一起重天车位于所述第二起重天车的前侧；
[0008]纵向依次设置在主梁下方的前支装置、中支装置和后支装置，其中，所述中支装置包括中支转动机构和中支行走轮箱，所述中支行走轮箱通过所述中支转动机构可转动连接于所述主梁。
[0009]在可选的实施方式中，所述中支转动机构包括中支转动护套和中支转动件，所述中支转动护套的底端固定连接于所述中支行走轮箱，所述中支转动件设置于所述中支转动护套内，且所述中支转动件的底部抵接于所述中支行走轮箱，顶部伸出所述中支转动护套的顶端，以连接所述主梁，其中，所述中支转动件能够在所述中支转动护套内相对于所述中支行走轮箱转动。
[0010]在可选的实施方式中，所述中支转动件的顶部通过分配梁与所述主梁连接；
[0011]和/或，
[0012]所述中支转动机构还包括中支安装板，所述中支安装板固定在所述中支行走轮箱上，所述中支转动护套的底端固定连接于所述中支安装板，所述中支转动件的底部可转动抵持于所述中支安装板；
[0013]和/或，
[0014]所述中支转动机构还包括中支加强件，所述中支加强件连接于所述中支转动护套的外周面和所述中支行走轮箱之间，多个所述加强件呈周向间隔环绕于所述中支转动护套之外。
[0015]在可选的实施方式中，所述中支转动机构还包括中支限位环，所述中支限位环的内径小于所述中支转动护套的内径，所述中支转动护套的顶端的外周缘设有沿径向向外延伸的中支安装飞边，所述中支限位环可拆卸连接于所述中支安装飞边。
[0016]在可选的实施方式中，所述前支装置包括前支腿、前支转动机构和前支行走轮箱，
所述前支腿的顶端连接于所述主梁，所述前支腿的底端通过所述前支转动机构与所述前支行走轮箱可转动连接，其中，所述前支腿能够伸缩。
[0017]在可选的实施方式中，所述前支转动机构包括前支转动护套和前支转动件，所述前支转动护套的底端固定连接于所述前支行走轮箱，所述前支转动件设置于所述前支转动护套内，且所述前支转动件的底部抵接于所述前支行走轮箱，顶部伸出所述前支转动护套的顶端，以连接所述前支腿的底端，其中，所述前支转动件能够在所述前支转动护套内相对于所述前支行走轮箱转动。
[0018]在可选的实施方式中，所述前支转动机构还包括前支安装板，所述前支安装板固定在所述前支行走轮箱上，所述前支转动护套的底端固定连接于所述前支安装板，所述前支转动件的底部可转动抵持于所述前支安装板；
[0019]和/或，
[0020]所述前支转动机构还包括前支加强件，所述前支加强件连接于所述前支转动护套的外周面和所述前支行走轮箱之间，多个所述加强件呈周向间隔环绕于所述前支转动护套之外。
[0021]在可选的实施方式中，所述前支转动机构还包括前支限位环，所述前支限位环的内径小于所述前支转动护套的内径，所述前支转动护套的顶端的外周缘设有沿径向向外延伸的前支安装飞边，所述前支限位环可拆卸连接于所述前支安装飞边。
[0022]在可选的实施方式中，所述架桥机还包括后支撑托轮，所述后支撑托轮用于安放在所述中支装置和所述后支装置之间，以支撑所述主梁。
[0023]第二方面，本专利技术提供一种前述实施方式所述的架桥机的过跨方法，所述方法包括：
[0024]在第一已架设梁板上设置顺桥方向的中支导轨，在第二已架设梁板上设置后支撑托轮，其中，所述后支撑托轮位于所述中支装置和所述后支装置之间，所述第一已架设梁板位于所述第二已架设梁板的前侧；
[0025]将所述第一起重天车和所述第二起重天车移至所述主梁的后部，且所述第二起重天车与所述第二已架设梁板锚固；
[0026]将前支导轨临时固定在前支装置上，并使所述前支装置以及所述前支导轨脱离前盖梁；
[0027]提收所述后支装置，所述中支行走轮箱沿着所述中支导轨前移，所述第一起重天车和所述第二起重天车后移，直至所述第二起重天车移动至所述主梁的尾端位置；
[0028]解除所述第二起重天车与所述第二已架设梁板的锚固，并将所述第一起重天车与所述第一已架设梁板锚固；
[0029]所述中支行走轮箱沿着所述中支导轨前移，所述第一起重天车后移，直至所述前支装置和所述前支导轨到达待架设盖梁。
[0030]本申请实施例的有益效果包括：
[0031]在进行过跨时，可以在已架设梁板上设置顺桥方向的中支导轨，将所述第一起重天车和所述第二起重天车移至所述主梁的后部，且所述第二起重天车与已架设梁板锚固。将前支导轨临时固定在前支装置上，并使所述前支装置以及所述前支导轨脱离前盖梁。提收所述后支装置，所述中支行走轮箱沿着所述中支导轨前移，所述第一起重天车和所述第
二起重天车后移，直至所述第二起重天车移动至所述主梁的尾端位置。解除所述第二起重天车与已架设梁板的锚固，并将所述第一起重天车与已架设梁板锚固。所述中支行走轮箱沿着所述中支导轨前移，所述第一起重天车后移，直至所述前支装置和所述前支导轨到达待架设盖梁，前支装置通过前支导轨支撑在待架设盖梁上，从而平稳安全地实现架桥机的过跨，提高施工效率，降低成本以及安全风险。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1为本申请实施例架桥机过跨前示意图；
[0034]图2为架桥机过跨后示意图；
[0035]图3为架桥机过跨后俯视图；
[0036]图4为图2的局部示意图；
[0037]图5为中支装置的示意图之一；
[0038]图6为中支装置的示意图之二。
[0039]图标：1
‑
主梁；2
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前支装置；3
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中支装置；4
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后支装置；5
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后支撑托轮；6
‑
第一起重天车；7
‑
第二起重天车；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种架桥机，其特征在于，包括：纵向布置的主梁；设置在主梁上方，且能够纵向移动的第一起重天车和第二起重天车，其中，所述第一起重天车位于所述第二起重天车的前侧；纵向依次设置在主梁下方的前支装置、中支装置和后支装置，其中，所述中支装置包括中支转动机构和中支行走轮箱，所述中支行走轮箱通过所述中支转动机构可转动连接于所述主梁。2.根据权利要求1所述的架桥机，其特征在于，所述中支转动机构包括中支转动护套和中支转动件，所述中支转动护套的底端固定连接于所述中支行走轮箱，所述中支转动件设置于所述中支转动护套内，且所述中支转动件的底部抵接于所述中支行走轮箱，顶部伸出所述中支转动护套的顶端，以连接所述主梁，其中，所述中支转动件能够在所述中支转动护套内相对于所述中支行走轮箱转动。3.根据权利要求2所述的架桥机，其特征在于，所述中支转动件的顶部通过分配梁与所述主梁连接；和/或，所述中支转动机构还包括中支安装板，所述中支安装板固定在所述中支行走轮箱上，所述中支转动护套的底端固定连接于所述中支安装板，所述中支转动件的底部可转动抵持于所述中支安装板；和/或，所述中支转动机构还包括中支加强件，所述中支加强件连接于所述中支转动护套的外周面和所述中支行走轮箱之间，多个所述加强件呈周向间隔环绕于所述中支转动护套之外。4.根据权利要求2或3所述的架桥机，其特征在于，所述中支转动机构还包括中支限位环，所述中支限位环的内径小于所述中支转动护套的内径，所述中支转动护套的顶端的外周缘设有沿径向向外延伸的中支安装飞边，所述中支限位环可拆卸连接于所述中支安装飞边。5.根据权利要求1所述的架桥机，其特征在于，所述前支装置包括前支腿、前支转动机构和前支行走轮箱，所述前支腿的顶端连接于所述主梁，所述前支腿的底端通过所述前支转动机构与所述前支行走轮箱可转动连接，其中，所述前支腿能够伸缩。6.根据权利要求5所述的架桥机，其特征在于，所述前支转动机构包括前支转动护套和前支转动件，所述前支转动护套的底端固定连接于所述前支行走轮箱，所述前支转动件设置于所述前支转动护套...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明江，孙志国，陈长林，吉庆锋，刘纪元，陈东涛，王相元，贺兴，田馥荣，魏登龙，
申请(专利权)人：新疆北新路桥集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：