【技术实现步骤摘要】
常导高速悬浮控制器的测试系统和测试方法
[0001]本专利技术涉及仿真测试
,特别是涉及一种常导高速悬浮控制器的仿真控制技术。
技术介绍
[0002]悬浮控制器是常导高速磁浮列车的核心控制部件,其无故障的安全稳定运行是保障悬浮车辆系统安全性和可靠性的关键。因此,在悬浮控制器装配到悬浮车辆前或使用了一段时间后都需要进行完整的故障隐患检测、动态性能测试等;尤其是当悬浮控制器出现故障时,需要在地面检测平台的辅助下完成故障定位及维修。
[0003]现有技术的故障隐患检测、动态性能测试及故障定位及维修,依赖于地面测试平台等专用设备,往往需要真车悬浮架、轨道、传感器、电磁铁等设备,不仅制造成本高,同时测试功能受限。
[0004]因此,如何研发一套动力学模型替代真车悬浮架、轨道、传感器、电磁铁等设备实物,是悬浮控制器各项检测测试中亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题,本专利技术提供一种常导高速悬浮控制器的测试系统,包括:依次连接的上位机、仿真模型和悬浮接口箱;
[0006]上位机,用于仿真过程管理;
[0007]仿真模型,包括动力学模型和悬浮接口模型;所述动力学模型,与上位机和悬浮接口模型连接,用于根据上位机的控制指令和悬浮接口模型的解析数据,模拟悬浮列车的动力学状态,得到悬浮状态值,发送给悬浮接口模型;所述悬浮接口模型,与动力学模型、上位机和悬浮接口箱连接,用于接收动力学模型的悬浮状态值和上位机的控制指令,打包发送给悬浮接口箱,并接收悬浮接口箱传 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种常导高速悬浮控制器的测试系统,其特征在于,包括:依次连接的上位机、仿真模型和悬浮接口箱;上位机,用于仿真过程管理;仿真模型,包括动力学模型和悬浮接口模型;所述动力学模型,与上位机和悬浮接口模型连接,用于根据上位机的控制指令和悬浮接口模型的解析数据,模拟悬浮列车的动力学状态,得到悬浮状态值,发送给悬浮接口模型;所述悬浮接口模型,与动力学模型、上位机和悬浮接口箱连接,用于接收动力学模型的悬浮状态值和上位机的控制指令,打包发送给悬浮接口箱,并接收悬浮接口箱传送的悬浮控制器的控制数据,解析发送给动力学模型;悬浮接口箱,用于外接悬浮控制器,以构建仿真模型与悬浮控制器之间的联系。2.根据权利要求1所述的悬浮控制器的测试系统,其特征在于,动力学模型,表示为公式(1)
‑
(4);Acc_I=(Force
‑
(10*Mass))/Mass (1);Speed_I=Speed_I0+(Acc_I*T) (2);Gap_I=Gap_I0+(Speed_I*T) (3);ForceGap=S0
‑
Gap_I (4);其中,Acc_I为当前仿真步的悬浮加速度;Force为当前仿真步的电磁力;Mass为悬浮控制器所承受的重量;Speed_I0为上一仿真步的悬浮速度;T为仿真步长;Speed_I为当前仿真步的悬浮速度;Gap_I0为上一仿真步的悬浮间隙总变化量;Gap_I为当前仿真步的悬浮间隙总变化量;S0为悬浮初始间隙;ForceGap为当前仿真步的悬浮间隙。3.根据权利要求2所述的悬浮控制器的测试系统,其特征在于,当前仿真步的悬浮加速度Acc_I,按照公式(5)修正为Acc_I
’
:其中,Acc_I
’
为修正后的当前仿真步的悬浮加速度。4.根据权利要求3所述的悬浮控制器的测试系统,其特征在于,当前仿真步的电磁力,按照公式(6)修正计算为:Force=((X_e.^MagAm)*X_k).*(5.5*((u0*(N.^2)*Ap)*MagAm.^2)/(4*ForceGap*ForceGap)) (6);其中,X_e、X_k为修正参数;MagAm为电磁铁电流;u0为真空磁导率;N为线圈匝数;Ap为极表面积。5.根据权利要求1
‑
4任意一项所述的悬浮控制器的测试系统,其特征在于,悬浮接口模型,包括数据打包单元、数据下发单元、数据接收单元和数据解析单元。6.根据权利要求5所述的悬浮控制器的测试系统,其特征在于,悬浮接口箱,包括电源板、接口板和传感器信号板;电源板,与电源...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘恒坤,雷涛,田焕荣,王泉,刘琼,侯世昊,
申请(专利权)人:湖南凌翔磁浮科技有限责任公司,
类型:发明
国别省市:
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