一种分解缓冲器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种分解缓冲器装置，包括油缸，油缸的内部安装有推杆，油缸的表面固定连接有外壳，外壳的底部固定连接有安装座，安装座远离外壳的一面开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有滑板，滑板远离安装座的一端焊接有限位块，滑板的表面设置有限位框，限位框的表面开设有限位孔，滑板与限位孔的内壁相插接，限位框的数量为两个，本实用新型专利技术一种分解缓冲器装置，通过设置第一螺杆、第二螺杆、限位框、限位块与第一弹簧，通过第一螺杆与第二螺杆同时带动两个限位框向着彼此靠近的方向移动，可以将限位框固定在货叉上，通过第一弹簧拉动限位块移动到安装座的下方，就可以快速的对装置进行安装。进行安装。进行安装。

【技术实现步骤摘要】
一种分解缓冲器装置


[0001]本技术涉及一种分解装置，特别涉及一种分解缓冲器装置。

技术介绍

[0002]缓冲器一般是利用液压弹簧来起到缓冲的功能，当两个物品相撞的时候，缓冲器就起到了缓冲作用，从而减轻两个物品相撞后的破坏程度。
[0003]在对火车车厢进行检修的时候，由于集便器的阻碍，需要先将车下的集便器拆除，因此需要耗费大量工时拆除集便器，加大劳动强度，因此会将分解缓冲器装置安装在叉车的货叉上，再将油管接在叉车的提升管道上，使主油缸推力不小于两吨半，就可以通过油缸推动推杆来将车厢顶起来，以便于拆下托梁将缓冲器从车下取出，达到不拆集便器可分解缓冲器的目的，但是现有的分解缓冲器装置在具体使用时，还存在一些问题：
[0004]1、由于是将分解缓冲器装置安装在叉车的货叉上，而叉车在使用完成后，还需要前往其他地方进行装卸货等工作，因此需要频繁的对分解缓冲器装置进行拆卸，因此需要耗费较多的时间。
[0005]2、在油缸推动推杆伸缩的时候，推杆的表面因为工作环境的影响很容易粘上污渍，而随着推杆的伸缩，这些污渍可能会导致推杆的表面出现划痕的情况，进而导致装置的使用寿命降低。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种分解缓冲器装置，以解决上述
技术介绍
中提出的需要频繁的对分解缓冲器装置进行拆卸，需要耗费较多时间的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种分解缓冲器装置，包括油缸，所述油缸的内部安装有推杆，所述油缸的表面固定连接有外壳，所述外壳的底部固定连接有安装座，所述安装座远离外壳的一面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑板，所述滑板远离安装座的一端焊接有限位块，所述滑板的表面设置有限位框，所述限位框的表面开设有限位孔，所述滑板与限位孔的内壁相插接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位框的数量为两个，两个所述限位框的表面均固定连接有隔板，两个所述限位框的表面均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的内壁分别螺纹连接有第一螺杆与第二螺杆，所述第一螺杆与第二螺杆彼此靠近的一端相焊接，所述第一螺杆与第二螺杆的螺纹方向相反。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一螺杆与第二螺杆彼此远离的一端均固定连接有转柄，两个所述支撑板之间安装有伸缩杆。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑板的表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离滑板的一端与滑槽的内壁固定连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述外壳的上表面固定连接有滑框，所述滑框的内壁滑动连接有支架，所述支架的表面固定连接有夹板，所述夹板的表面固定连接
有海绵条。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑板的数量为两个，两个所述夹板的表面均焊接有方板，两个所述方板之间固定连接有第二弹簧。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述支架的表面均固定连接有储液盒，两个所述储液盒的表面均连通有出水管，两个所述出水管分别与两个海绵条的内壁固定插设。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过设置第一螺杆、第二螺杆、限位框、限位块与第一弹簧，通过第一螺杆与第二螺杆同时带动两个限位框向着彼此靠近的方向移动，可以将限位框固定在货叉上，通过第一弹簧拉动限位块移动到安装座的下方，就可以快速的对装置进行安装。
[0016]2、本技术通过设置海绵条、第二弹簧、储液盒与出水管，通过第二弹簧可以拉动两个夹板表面的海绵条与推杆的表面紧贴，在推杆移动的过程中，可以通过海绵条来将推杆表面的污渍擦除，在储液盒中装上水或者润滑油，水或润滑油可以通过较细的出水管慢慢的流到海绵条上，可以使污渍清理的更加干净或者可以进行润滑。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术限位框部分的结构示意图；
[0019]图3为本技术安装座部分的结构示意图；
[0020]图4为本技术图1中A处放大图。
[0021]图中：1、油缸；201、外壳；202、转柄；203、限位框；204、隔板；205、限位孔；206、支撑板；207、安装座；208、第一螺杆；209、第二螺杆；210、伸缩杆；211、第一弹簧；212、滑槽；213、限位块；214、滑板；301、滑框；302、支架；303、储液盒；304、出水管；305、夹板；306、海绵条；307、方板；308、第二弹簧；4、推杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供了一种分解缓冲器装置的技术方案：
[0024]实施例一：
[0025]根据图1、图2和图3所示，一种分解缓冲器装置，包括油缸1，油缸1的内部安装有推杆4，油缸1的表面固定连接有外壳201，外壳201的底部固定连接有安装座207，安装座207远离外壳201的一面开设有滑槽212，滑槽212的内壁滑动连接有滑板214，滑板214远离安装座207的一端焊接有限位块213，滑板214的表面设置有限位框203，限位框203的表面开设有限位孔205，滑板214与限位孔205的内壁相插接，限位框203的数量为两个，两个限位框203的表面均固定连接有隔板204，两个限位框203的表面均固定连接有支撑板206，两个支撑板206的内壁分别螺纹连接有第一螺杆208与第二螺杆209，使第一螺杆208与第二螺杆209转
动，进而将限位框203固定在货叉上，第一螺杆208与第二螺杆209彼此靠近的一端相焊接，第一螺杆208与第二螺杆209的螺纹方向相反，第一螺杆208与第二螺杆209彼此远离的一端均固定连接有转柄202，可以通过转柄202来带动第一螺杆208与第二螺杆209同时转动，两个支撑板206之间安装有伸缩杆210，滑板214的表面固定连接有第一弹簧211，通过第一弹簧211拉动限位块213移动到安装座207的下方，可以快速的对装置进行安装，第一弹簧211远离滑板214的一端与滑槽212的内壁固定连接。
[0026]具体使用时，本技术一种分解缓冲器装置，当需要将装置安装到叉车的货叉上的时候，可以通过转柄202来带动第一螺杆208与第二螺杆209同时转动，进而带动两个限位框203向着彼此靠近的方向移动，进而使货叉处于限位框203与隔板204之间，将限位框203固定在货叉上，接着使限位块213插入限位框203表面的限位孔205中，由于限位块213的截面形状为梯形，因此在限位块213插入限位孔205的过程中，限位孔2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分解缓冲器装置，包括油缸（1），其特征在于：所述油缸（1）的内部安装有推杆（4），所述油缸（1）的表面固定连接有外壳（201），所述外壳（201）的底部固定连接有安装座（207），所述安装座（207）远离外壳（201）的一面开设有滑槽（212），所述滑槽（212）的内壁滑动连接有滑板（214），所述滑板（214）远离安装座（207）的一端焊接有限位块（213），所述滑板（214）的表面设置有限位框（203），所述限位框（203）的表面开设有限位孔（205），所述滑板（214）与限位孔（205）的内壁相插接。2.根据权利要求1所述的一种分解缓冲器装置，其特征在于：所述限位框（203）的数量为两个，两个所述限位框（203）的表面均固定连接有隔板（204），两个所述限位框（203）的表面均固定连接有支撑板（206），两个所述支撑板（206）的内壁分别螺纹连接有第一螺杆（208）与第二螺杆（209），所述第一螺杆（208）与第二螺杆（209）彼此靠近的一端相焊接，所述第一螺杆（208）与第二螺杆（209）的螺纹方向相反。3.根据权利要求2所述的一种分解缓冲器装置，其特征在于：所述第一螺杆（208...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴秉祥，马占虎，张忠佳，白秀芝，张雁红，杨朋，边建宁，杨元林，线恒忠，马海晨，陈郑彪，
申请(专利权)人：中国铁路青藏集团有限公司，
类型：新型
国别省市：