一种铁路供电故障检测装置制造方法及图纸

本技术提供一种铁路供电故障检测装置，包括安装壳，控制器，A/D转换器，无线通信模块，北斗定位模块和罗氏线圈行波探测器，安装壳内部的上下两侧均螺栓安装有控制器以及A/D转换器，且相互电性连接；安装壳内部的后侧均螺栓安装有无线通信模块以及北斗定位模块，且均与控制器电性连接；罗氏线圈行波探测器与A/D转换器电性连接；罗氏线圈行波探测器外侧安装有活动支撑固座结构；活动支撑固座结构右上部支撑有拼接定位组座结构；活动支撑固座结构下部安装有活动支撑操作支架结构。本技术通过活动支撑固座结构的设置，使罗氏线圈行波探测器的两个连接处穿插连接呈圈进行使用安装。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路供电故障检测，尤其涉及一种铁路供电故障检测装置。

技术介绍

1、铁路供电故障检测装置是一种利用行波检测来对较长的铁路供电线路进行检测并确定故障点的电子仪器，传统的铁路供电故障检测装置包括上位机和多个行波采集终端；行波采集终端包括控制器、行波探测器、检测电路、无线发送模块和定位模块等结构，且具备良好的扩展性能以及易于实施等特点，但在安装时需要工作人员处在较高的位置处进行作业，这样不仅费时费力也增加了工作的危险性以及安装后容易在供电线路上活动从而影响检测的精度。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种铁路供电故障检测装置，实现在安装后保持稳定的支撑，防止位移影响检测以及方便配合工作人员处在较低位置处安装，避免使用者处在较高位置安装时增加危险性。

2、其技术方案是这样的：一种铁路供电故障检测装置，包括安装壳，控制器，a/d转换器，无线通信模块，北斗定位模块和罗氏线圈行波探测器，安装壳内部的上下两侧均螺栓安装有控制器以及a/d转换器，且相互电性连接；安装壳内部的后侧均螺栓安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铁路供电故障检测装置，该铁路供电故障检测装置，包括安装壳(1)，控制器(2)，A/D转换器(3)，无线通信模块(4)，北斗定位模块(5)和罗氏线圈行波探测器(6)，安装壳(1)内部的上下两侧均螺栓安装有控制器(2)以及A/D转换器(3)，且相互电性连接；安装壳(1)内部的后侧均螺栓安装有无线通信模块(4)以及北斗定位模块(5)，且均与控制器(2)电性连接；罗氏线圈行波探测器(6)与A/D转换器(3)电性连接；罗氏线圈行波探测器(6)外侧安装有活动支撑固座结构(7)；活动支撑固座结构(7)右上部支撑有拼接定位组座结构(8)；活动支撑固座结构(7)下部安装有活动支撑操作支架结构(9)...

【技术特征摘要】

1.一种铁路供电故障检测装置，该铁路供电故障检测装置，包括安装壳(1)，控制器(2)，a/d转换器(3)，无线通信模块(4)，北斗定位模块(5)和罗氏线圈行波探测器(6)，安装壳(1)内部的上下两侧均螺栓安装有控制器(2)以及a/d转换器(3)，且相互电性连接；安装壳(1)内部的后侧均螺栓安装有无线通信模块(4)以及北斗定位模块(5)，且均与控制器(2)电性连接；罗氏线圈行波探测器(6)与a/d转换器(3)电性连接；罗氏线圈行波探测器(6)外侧安装有活动支撑固座结构(7)；活动支撑固座结构(7)右上部支撑有拼接定位组座结构(8)；活动支撑固座结构(7)下部安装有活动支撑操作支架结构(9)，其特征在于，所述的活动支撑固座结构(7)包括u型支座(71)，u型支座(71)内部的左右两侧均开设有嵌入槽(72)；u型支座(71)内壁的左侧螺栓安装有密封座(73)；密封座(73)上端螺栓安装有压固板(74)。

2.如权利要求1所述的铁路供电故障检测装置，其特征在于，所述的拼接定位组座结构(8)包括活动电缸(81)，活动电缸(81)输出轴螺栓安装有带动座(82)；带动座(82)下端螺栓安装有组装板(83)。

3.如权利要求1所述的铁路供电故障...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明鹏，刘明邦，史国燕，欧才义，马学龙，
申请(专利权)人：中国铁路青藏集团有限公司，
类型：新型
国别省市：