一种减震型齿轮制造技术

本实用新型专利技术属于齿轮技术领域，尤其为一种减震型齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体一端边部等距开设有外弧形卡槽，所述齿轮本体一端中部等距开设有内弧形卡槽，所述外弧形卡槽内壁一端对称设置有一号固定螺杆，所述内弧形卡槽内壁一端对称设置有二号固定螺杆。通过外弧形卡槽、一号固定螺杆、一号卡孔、外弧形卡板、一号限位卡孔和固定螺帽的配合使用，可以对一号减震条的安装进行限位，通过内弧形卡槽、二号固定螺杆、二号卡孔、内弧形卡板、二号限位卡孔和固定螺帽的配合使用，可以对二号减震条的安装进行限位，有利于提高一号减震条和二号减震条的安装稳定性，便于一号减震条和二号减震条的稳定使用。条的稳定使用。条的稳定使用。

【技术实现步骤摘要】
一种减震型齿轮


[0001]本技术属于齿轮
，具体涉及一种减震型齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。
[0003]现有的减震型齿轮一般是在原齿轮基础上开设卡槽，在卡槽内嵌入安装橡胶减震环实现对齿轮的减震，用以提高齿轮的使用寿命，而嵌入式安装的橡胶减震环容易在齿轮长时间的运行下出现脱离卡槽的现象，安装稳定性较差，为此，本技术提供了一种减震型齿轮。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种减震型齿轮，具有使用稳定性高的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震型齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体一端边部等距开设有外弧形卡槽，所述齿轮本体一端中部等距开设有内弧形卡槽，所述外弧形卡槽内壁一端对称设置有一号固定螺杆，所述内弧形卡槽内壁一端对称设置有二号固定螺杆，所述一号固定螺杆外壁一侧和二号固定螺杆外壁一侧均安装有固定螺帽；
[0006]所述外弧形卡槽内部安装有一号减震条，所述内弧形卡槽内部安装有二号减震条，所述一号减震条一端安装有外弧形卡板，所述二号减震条一端安装有内弧形卡板。
[0007]作为本技术的一种减震型齿轮优选技术方案，所述一号固定螺杆的直径和二号固定螺杆的直径相同。
[0008]作为本技术的一种减震型齿轮优选技术方案，所述外弧形卡槽的纵截面尺寸和一号减震条的纵截面尺寸相同，所述内弧形卡槽的纵截面尺寸和二号减震条的纵截面尺寸相同。
[0009]作为本技术的一种减震型齿轮优选技术方案，所述一号减震条一端对称开设有一号卡孔，所述二号减震条一端对称开设有二号卡孔，所述外弧形卡板一端对称开设有一号限位卡孔，所述内弧形卡板一端对称开设有二号限位卡孔。
[0010]作为本技术的一种减震型齿轮优选技术方案，所述一号卡孔的内径和一号限位卡孔的内径均与一号固定螺杆的直径相同，所述一号卡孔内部和一号限位卡孔内部均贯穿有一号固定螺杆。
[0011]作为本技术的一种减震型齿轮优选技术方案，所述二号卡孔的内径和二号限位卡孔的内径均与二号固定螺杆的直径相同，所述二号卡孔内部和二号限位卡孔内部均贯穿有二号固定螺杆。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术在使用时，通过外弧形卡槽、一号减震条、内弧形卡槽和二号减震条
的设置，可以对齿轮本体工作时产生的形变进行缓冲，减少齿轮本体运行时产生的震动，便于齿轮本体的稳定使用。
[0014]2、本技术在使用时，通过外弧形卡槽、一号固定螺杆、一号卡孔、外弧形卡板、一号限位卡孔和固定螺帽的配合使用，可以对一号减震条的安装进行限位，通过内弧形卡槽、二号固定螺杆、二号卡孔、内弧形卡板、二号限位卡孔和固定螺帽的配合使用，可以对二号减震条的安装进行限位，有利于提高一号减震条和二号减震条的安装稳定性，便于一号减震条和二号减震条的稳定使用。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一号减震条的安装爆炸图；
[0018]图3为本技术内弧形卡板的结构示意图；
[0019]图4为本技术外弧形卡板的结构示意图。
[0020]图中：1、齿轮本体；2、外弧形卡槽；3、内弧形卡槽；4、一号固定螺杆；5、二号固定螺杆；6、固定螺帽；7、一号减震条；8、二号减震条；9、一号卡孔；10、二号卡孔；11、外弧形卡板；12、内弧形卡板；13、一号限位卡孔；14、二号限位卡孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种减震型齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体1一端边部等距开设有外弧形卡槽2，齿轮本体1一端中部等距开设有内弧形卡槽3，外弧形卡槽2内壁一端对称设置有一号固定螺杆4，内弧形卡槽3内壁一端对称设置有二号固定螺杆5，一号固定螺杆4外壁一侧和二号固定螺杆5外壁一侧均安装有固定螺帽6，一号固定螺杆4的直径和二号固定螺杆5的直径相同，便于固定螺帽6的安装使用；
[0024]外弧形卡槽2内部安装有一号减震条7，外弧形卡槽2的纵截面尺寸和一号减震条7的纵截面尺寸相同，可以对一号减震条7的安装进行定位和限位，内弧形卡槽3内部安装有二号减震条8，内弧形卡槽3的纵截面尺寸和二号减震条8的纵截面尺寸相同，可以对二号减震条8的安装进行定位和限位，一号减震条7一端安装有外弧形卡板11，二号减震条8一端安装有内弧形卡板12。
[0025]一号减震条7一端对称开设有一号卡孔9，二号减震条8一端对称开设有二号卡孔10，外弧形卡板11一端对称开设有一号限位卡孔13，一号卡孔9的内径和一号限位卡孔13的内径均与一号固定螺杆4的直径相同，一号卡孔9内部和一号限位卡孔13内部均贯穿有一号固定螺杆4，可以对外弧形卡板11进行固定，内弧形卡板12一端对称开设有二号限位卡孔
14，二号卡孔10的内径和二号限位卡孔14的内径均与二号固定螺杆5的直径相同，二号卡孔10内部和二号限位卡孔14内部均贯穿有二号固定螺杆5，可以对内弧形卡板12进行固定，便于一号减震条7和二号减震条8的安装使用。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：通过外弧形卡槽2、一号减震条7、内弧形卡槽3和二号减震条8的设置，可以对齿轮本体1工作时产生的形变进行缓冲，减少齿轮本体1运行时产生的震动，便于齿轮本体1的稳定使用；
[0027]通过一号固定螺杆4、一号卡孔9、外弧形卡板11、一号限位卡孔13和固定螺帽6的配合使用，可以对一号减震条7的安装进行限位，通过二号固定螺杆5、二号卡孔10、内弧形卡板12、二号限位卡孔14和固定螺帽6的配合使用，可以对二号减震条8的安装进行限位，有利于提高一号减震条7和二号减震条8的安装稳定性，便于一号减震条7和二号减震条8的稳定使用。
[0028]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震型齿轮，包括齿轮本体(1)，其特征在于：所述齿轮本体(1)一端边部等距开设有外弧形卡槽(2)，所述齿轮本体(1)一端中部等距开设有内弧形卡槽(3)，所述外弧形卡槽(2)内壁一端对称设置有一号固定螺杆(4)，所述内弧形卡槽(3)内壁一端对称设置有二号固定螺杆(5)，所述一号固定螺杆(4)外壁一侧和二号固定螺杆(5)外壁一侧均安装有固定螺帽(6)；所述外弧形卡槽(2)内部安装有一号减震条(7)，所述内弧形卡槽(3)内部安装有二号减震条(8)，所述一号减震条(7)一端安装有外弧形卡板(11)，所述二号减震条(8)一端安装有内弧形卡板(12)。2.根据权利要求1所述的一种减震型齿轮，其特征在于：所述一号固定螺杆(4)的直径和二号固定螺杆(5)的直径相同。3.根据权利要求1所述的一种减震型齿轮，其特征在于：所述外弧形卡槽(2)的纵截面尺寸和一号减震条(7)的纵截面尺寸相同...

【专利技术属性】
技术研发人员：范能胜，图波列夫，黄胜章，林中梅，郭金祥，尹冬乾，倪静，
申请(专利权)人：江苏盛安传动股份公司，
类型：新型
国别省市：