一种智能输送带自卸车专用液压传动制造技术

本实用新型专利技术涉及一种智能输送带自卸车专用液压传动，包括液压马达，所述液压马达一侧设置有马达过渡板，且所述液压马达的输出端穿过所述马达过渡板，液压马达输出端传动连接有太阳轮，太阳轮周向侧设置有若干个行星轮，若干个行星轮均与所述太阳轮相啮合，马达过渡板靠近所述太阳轮的一侧设置有齿圈，若干个行星轮均与齿圈相啮合，齿圈远离所述马达过渡板的一侧设置有轴承座，轴承座中心处转动连接有行星架，行星架部分延伸至所述轴承座外部，且若干个行星轮均与所述行星架为转动连接。本实用新型专利技术涉及输送带自卸车的技术领域。本实用新型专利技术使行星架输出扭矩升高，输出平稳，也提高了液压传动的抗冲击性能。压传动的抗冲击性能。压传动的抗冲击性能。

【技术实现步骤摘要】
一种智能输送带自卸车专用液压传动


[0001]本技术涉及输送带自卸车的
，尤其是涉及一种智能输送带自卸车专用液压传动。

技术介绍

[0002]自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。当前大部分翻斗自卸车都是通过油缸推动车厢向后或者向侧面来达到卸货的功能，这种方法存在卸货不干净及车子会侧翻的问题。因此目前出现一种智能输送带自卸车，通过左右两个专用液压传动同时带动一根输出轴，输出轴再通过轴上的链轮带动链条从车厢的尾部到头部往复运转，链条上分布多块输送带随链条一起往复运转从而达到将车厢内的货物都卸下。
[0003]输送带自卸车需要配备专用的液压传动装置，当前的液压传动装置输出扭矩较小且输出不够平稳，难以在车厢内装满货物时使输送带稳定的运动，从而降低了输送带自卸车的卸货性能，且传统的液压传动装置抗冲击性能较低，在输送货物时货物容易对液压装置造成冲击伤害，从而降低了液压装置的使用寿命。

技术实现思路

[0004]根据现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种智能输送带自卸车专用液压传动，具有提高液压传动装置的输出扭矩、输出平稳性和抗冲击性能的效果。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种智能输送带自卸车专用液压传动，包括液压马达，所述液压马达一侧设置有马达过渡板，且所述液压马达的输出端穿过所述马达过渡板，所述液压马达输出端传动连接有太阳轮，所述太阳轮周向侧设置有若干个行星轮，若干个所述行星轮均与所述太阳轮相啮合，所述马达过渡板靠近所述太阳轮的一侧设置有齿圈，若干个所述行星轮均与所述齿圈相啮合，所述齿圈远离所述马达过渡板的一侧设置有轴承座，所述轴承座中心处转动连接有行星架，所述行星架部分延伸至所述轴承座外部，且若干个所述行星轮均与所述行星架为转动连接。
[0007]通过采用上述技术方案，通过液压马达、太阳轮、齿圈、行星轮和行星架的配合，使得液压马达输出的扭矩通过太阳轮和行星轮的传递，带动行星架转动，从而使行星架的转速降低，输出扭矩升高，且输出平稳，能够带动输送带稳定的运动，从而提高了输送带自卸车的卸货性能；若干个行星轮共同输出扭矩，提高了液压传动的抗冲击性能，从而提高了液压装置的使用寿命。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述马达过渡板、所述齿圈与所述轴承座通过螺栓相连接，所述轴承座周向侧设置有安装法兰。
[0009]通过采用上述技术方案，通过马达过渡板、所述齿圈与所述轴承座通过螺栓相连接，将齿圈和轴承座分为两部分，使得齿圈能够模块化作为一个通用件，方便安装；轴承座通过安装法兰与车架固定在一起。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述行星架与所述轴承座之间设置有骨架油封。
[0011]通过采用上述技术方案，通过骨架油封的设置，防止传动过程中漏油，从而提高了液压传动装置的密封性能。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轴承座内壁对应所述行星架的位置设置有若干个防尘圈，所述行星架外周面与所述防尘圈相贴合。
[0013]通过采用上述技术方案，通过防尘圈的设置，防止外部尘土破坏骨架油封从而导致液压传动装置漏油，从而进一步地提高了液压传动装置的密封性能。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述行星架与所述马达过渡板为转动连接。
[0015]通过采用上述技术方案，通过行星架与所述马达过渡板为转动连接，提高了行星架转动时的稳定性，防止行星架输出端发生偏转从而使输出扭矩不够稳定的情况发生。
[0016]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0017]1.通过液压马达、太阳轮、齿圈、行星轮和行星架的配合，使得液压马达输出的扭矩通过太阳轮和行星轮的传递，带动行星架转动，从而使行星架的转速降低，输出扭矩升高，且输出平稳，能够带动输送带稳定的运动，从而提高了输送带自卸车的卸货性能；若干个行星轮共同输出扭矩，提高了液压传动的抗冲击性能，从而提高了液压装置的使用寿命。
[0018]2.通过液压马达、太阳轮、齿圈、行星轮和行星架的配合，使得在保证输出扭矩的前提下，液压马达的轴向尺寸较小，从而使输送带的宽度能够相应的提高，加快了卸货速度。
[0019]3.通过齿圈和轴承座的配合，将齿圈和轴承座分为两部分，使得齿圈能够模块化作为一个通用件，方便安装，且使得轴承座上的法兰能够前后移动来适应不同的要求，提高了本装置的适用性。
附图说明
[0020]图1是本实施例的整体结构示意图；
[0021]图2是本实施例的左视图。
[0022]图中，1、液压马达；2、马达过渡板；3、太阳轮；4、行星轮；5、齿圈；6、轴承座；7、行星架；8、骨架油封；9、防尘圈。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0024]实施例：
[0025]参照图1，本技术公开的一种智能输送带自卸车专用液压传动，包括液压马达1，液压马达1的种类为径向柱塞液压马达，能够输出较大的扭矩。液压马达1有两个进油口，高压油从一个进油口进油，经过液压马达1的内部再通过另一个进油口回油，从而使液压马达1输出轴输出扭矩。液压马达1一侧设置有马达过渡板2，且液压马达1的输出端穿过马达过渡板2。
[0026]参照图1，液压马达1输出端传动连接有太阳轮3，太阳轮3周向侧设置有三个行星
轮4，三个行星轮4均与太阳轮3相啮合。马达过渡板2靠近太阳轮3的一侧设置有齿圈5，三个行星轮4均与齿圈5相啮合。齿圈5远离马达过渡板2的一侧设置有轴承座6。
[0027]参照图1及图2，马达过渡板2、齿圈5与轴承座6通过螺栓相连接，轴承座6周向侧设置有安装法兰。轴承座6通过安装法兰固定在车架上，使得齿圈5固定，液压马达1工作时带动太阳轮3转动，太阳轮3和固定的齿圈5带动行星轮4一边自转，一边以太阳轮3中心为圆心公转。
[0028]参照图1，轴承座6中心处转动连接有行星架7，行星架7部分延伸至轴承座6外部，且若干个行星轮4均与行星架7为转动连接。三个行星轮4带动行星架7转动，从而输出扭矩。行星架7与马达过渡板2为转动连接，提高了行星架7转动时的稳定性。
[0029]参照图1，行星架7与轴承座6之间设置有骨架油封8。轴承座6内壁对应行星架7的位置设置有若干个防尘圈9，行星架7外周面与防尘圈9相贴合。骨架油封8防止传动过程中漏油，防尘圈9能够防止外部尘土破坏骨架油封8从而导致液压传动装置漏油，从而进一步地提高了液压传动装置的密封性能。
[0030]上述实施例的实施原理为：
[0031]首先将轴承座6固定在车架上，然后启动液压马达1工作，带动太阳轮3转动，太阳轮3带动行星轮4转动，行星轮4通过太阳轮3和齿圈5的啮合传动，使行星轮4一边自转，一边以太阳轮3中心为圆心公转。三个行星轮4共同带动行星架7转动，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能输送带自卸车专用液压传动，包括液压马达(1)，其特征在于：所述液压马达(1)一侧设置有马达过渡板(2)，且所述液压马达(1)的输出端穿过所述马达过渡板(2)，所述液压马达(1)输出端传动连接有太阳轮(3)，所述太阳轮(3)周向侧设置有若干个行星轮(4)，若干个所述行星轮(4)均与所述太阳轮(3)相啮合，所述马达过渡板(2)靠近所述太阳轮(3)的一侧设置有齿圈(5)，若干个所述行星轮(4)均与所述齿圈(5)相啮合，所述齿圈(5)远离所述马达过渡板(2)的一侧设置有轴承座(6)，所述轴承座(6)中心处转动连接有行星架(7)，所述行星架(7)部分延伸至所述轴承座(6)外部，且若干个所述行星轮(4)均与所述行星架(7)为转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建斌，竺奇青，钟松松，柴泽雁，
申请(专利权)人：宁波卡桑尼液压传动有限公司，
类型：新型
国别省市：