一种燃油加热滤清器总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种燃油加热滤清器总成，涉及滤清器领域，包括滤清器主体，滤清器主体开设有与燃油箱连通的进油口；还包括连接件及加热模块，滤清器主体上还设有接口，连接件一端与接口密封适配连接，另一端用于连通发动机进油管路；加热模块一端设有加热滤芯,另一端设有插件用于连接外部电源；加热滤芯通过连接件与接口内部适配，使得加热滤芯直接对流经的燃油进行加热，保证进入滤清器主体内部的燃油温度达到流动要求，从而改善现有燃油加热滤清器总成无法对异型油水分离器进行包裹安装，同时标准圆柱型包裹式加热套筒是针对油水分离器整体进行加热，对燃油的加热过程中，存在加热效率低，加热功耗高的缺点的问题。本申请另提供一种车辆。提供一种车辆。提供一种车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油加热滤清器总成及车辆


[0001]本技术涉及滤清器
，具体而言，涉及一种燃油加热滤清器总成及车辆。

技术介绍

[0002]现有的燃油加热滤清器总成是通过外装标准圆柱型包裹式加热套筒的加热滤芯对柴油进行间接加热，该模块无法对异型油水分离器进行包裹安装，同时标准圆柱型包裹式加热套筒是针对油水分离器整体进行加热，对燃油的加热过程中，存在加热效率低，加热功耗高的缺点。

技术实现思路

[0003]本技术公开了一种燃油加热滤清器总成，旨在改善现有燃油加热滤清器总成无法对异型油水分离器进行包裹安装，同时标准圆柱型包裹式加热套筒是针对油水分离器整体进行加热，对燃油的加热过程中，存在加热效率低，加热功耗高的缺点的问题。
[0004]本技术采用了如下方案：
[0005]一种燃油加热滤清器总成，包括滤清器主体，所述滤清器主体开设有与燃油箱连通的进油口；还包括连接件及加热模块，所述滤清器主体上还开设有接口，所述连接件一端与所述接口密封适配连接，另一端用于连通发动机进油管路；所述加热模块一端设有加热滤芯,另一端设有插件用于连接外部电源；所述加热滤芯通过连接件与所述接口内部适配。
[0006]作为进一步改进，所述连接件为转接头，所述转接头包括球型转接头和直线型转接头，所述球型转接头与接口适配，所述直线型转接头与发动机进油管路适配。
[0007]作为进一步改进，包括铰接螺栓，所述加热模块通过所述铰接螺栓与接口固定。
[0008]作为进一步改进，包括密封垫圈，所述密封垫圈适配在所述接口和所述球型转接头之间。
[0009]作为进一步改进，所述加热滤芯为电加热金属棒。
[0010]作为进一步改进，所述加热模块上凸设有固定端，所述固定端位于电加热金属棒和插件之间并球型转接头一端适配，该一端是与所述密封垫圈相对的一端。
[0011]作为进一步改进，所述加热模块上开设有第一通孔，所述球型转接头内开设有第二通孔并连通所述直线型转接头，所述第一通孔和第二通孔连通。
[0012]作为进一步改进，直线型转接头一端为封闭端，另一端为开口端，所述开口端通过铰接螺栓与发动机进油管路适配。
[0013]一种车辆，包括发动机及与上述任意一项所述的燃油加热滤清器总成，所述发动机与所述燃油加热滤清器总成适配。
[0014]通过采用上述技术方案，本技术可以取得以下技术效果：
[0015]本申请的燃油加热滤清器总成，通过在滤清器主体上开设接口，且接口内部通过连接件适配有加热滤芯，这样使得加热滤芯直接对流经的燃油进行加热，保证进入滤清器
主体内部的燃油温度达到流动要求，从而改善现有燃油加热滤清器总成无法对异型油水分离器进行包裹安装，同时标准圆柱型包裹式加热套筒是针对油水分离器整体进行加热，对燃油的加热过程中，存在加热效率低，加热功耗高的缺点的问题。和现有技术相比，本申请的优点是显而易见的。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0017]图1是本技术第一实施例的装配图；
[0018]图2是本技术第一实施例的滤清器主体放大图；
[0019]图3是本技术第一实施例的加热模块和铰接螺栓的装配图；
[0020]图4是本技术第一实施例的转接头的放大图；
[0021]图5是本技术第一实施例的加热模块和转接头的装配图。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0027]实施例
[0028]本技术第一实施例提供一种燃油加热滤清器总成，包括滤清器主体1，滤清器主体1开设有与燃油箱连通的进油口，燃油可通过进油口进入到滤清器中，对燃油进行过滤，使得供给发动机的燃油更加纯净。
[0029]在本实施例中，还包括连接件及加热模块3，滤清器主体1上还开设有接口11，连接件一端与接口11密封适配连接，且接口11不止一个，便于多位置连接；另一端用于连通发动机进油管路，使得过滤之后的燃油经由接口11，再通过连接件进入到发动机进油管路，供发动机使用。加热模块 3一端设有加热滤芯31,另一端设有插件32本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油加热滤清器总成，包括滤清器主体，所述滤清器主体开设有与燃油箱连通的进油口；其特征在于，还包括连接件及加热模块，所述滤清器主体上还开设有接口，所述连接件一端与所述接口密封适配连接，另一端用于连通发动机进油管路；所述加热模块一端设有加热滤芯,另一端设有插件用于连接外部电源；所述加热滤芯通过连接件与所述接口内部适配。2.根据权利要求1所述的燃油加热滤清器总成，其特征在于，所述连接件为转接头，所述转接头包括球型转接头和直线型转接头，所述球型转接头与接口适配，所述直线型转接头与发动机进油管路适配。3.根据权利要求1所述的燃油加热滤清器总成，其特征在于，包括铰接螺栓，所述加热模块通过所述铰接螺栓与接口固定。4.根据权利要求2所述的燃油加热滤清器总成，其特征在于，包括密封垫圈，所述密封垫圈适配在所述接口和所述球型转接头之间。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯水安，周朝锋，江文杰，洪明伟，冯彪，钟冠仪，陈剑聪，
申请(专利权)人：厦门金龙旅行车有限公司，
类型：新型
国别省市：