本实用新型专利技术公开了一种减振式单向超越离合器及汽车发动机单向皮带轮。所述的离合器包括单向轴承和减振装置，主动力传导件与从动力传导件通过所述的向轴承和减振装置连接，形成单向超越离合，其特征在于所述的减振装置包括外轴套、内轴套和一组减振弹簧，所述的外轴套和内轴套通过齿槽配合的方式套装，所述的减振弹簧呈弧形条状结构，轴向嵌插于齿槽配合的间隙中，弧形高度略大于所述的间隙宽度。由于减振弹簧呈弧形条状结构，且弧形高度等于或略大于内外轴套齿槽配合的间隙宽度，在插入该间隙后，减振弹簧受压，其两端和弧顶分别与齿侧壁和侧壁槽相抵，使内外轴套保持过盈配合，避免了因松动而产生振动，达到柔性驱动和回位的技术效果。术效果。术效果。
【技术实现步骤摘要】
一种减振式单向超越离合器及汽车发动机单向皮带轮
[0001]本技术涉及机械传动输出的单向超越离合器领域，尤其涉及减振式超越离合器，同时技术还涉及应用该超越离合器的汽车发动机领域，具体地说是一种减振式超越离合器及汽车发动机单向皮带轮。
技术介绍
[0002]单向超越离合器应用于广大的机械传动领域。如应用于航空旋翼机的动力传导，它不因旋翼发动机的骤停而使旋翼停止，旋翼依然会随着惯性进行旋转；应用于涉及汽车的多项领域，比如变速箱输出轴的动力传导与减振支撑，汽车发动机轮系的动力传导与减振支撑；以及应用于矿山、纺织机械的动力传导等领域。目前市场上使用的单向超越离合器主要为单向滚针轴承传导，因为高输出扭矩的技术要求下单向超越离合器须以高接触面来实现，因此现有的超越离合器减振能力差，经长期高速运转和高急变速的使用环境下造成产品使用寿命低，噪音大等问题。且单向超越离合器对于配合游隙的要求较高，一般轴承装入工作位置后，往往由于制造过程造成安装和定位的不良，因此常因轴产生疲劳度和热膨胀等原因，造成轴承承受过大的载荷，引起早期的损坏。
[0003]为解决上述技术问题，另有一种双弹簧减振式超越离合器，采用内置弹簧和外置弹簧两个弹簧。其中内置弹簧为承载弹簧，用于抗扭力冲击；外置弹簧为单向弹簧，用于实现主动力传导件与被动力传导件之间的单向离合。该结构的单向离合器利用弹簧的自由缩胀变形的特点使其有很好的减振效果。但由于其外置弹簧作为单向离合器与主动力传导件的内壁之间产连接件，其连接方式为面接触，需要承载主动力传导件旋转扭矩的冲击，因此在长期急变速的使用环境下，外置弹簧在很短的时间内因强烈磨损造成主动力传导件的整机旋转扭矩能力直线下降，直至产品失效。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的是现有技术存在的上述技术问题，旨在提供一种改进型的减振式超越离合器。
[0005]为解决上述问题，本技术采用以下技术方案：一种减振式单向超越离合器，包括单向轴承和减振装置，主动力传导件与从动力传导件通过所述的向轴承和减振装置连接，形成单向超越离合，其特征在于所述的减振装置包括外轴套、内轴套和一组减振弹簧，所述的外轴套和内轴套通过齿槽配合的方式套装，所述的减振弹簧呈弧形条状结构，轴向嵌插于齿槽配合的间隙中，弧形高度略大于所述的间隙宽度。
[0006]本技术的一种减振式单向超越离合器，主动力传导件与从动力传导件通过所述的单向轴承实现单向离合，通过所述的减振装置达到柔性驱动和减振的效果。
[0007]具体来说，本技术的减振装置，由于减振弹簧呈弧形条状结构，且弧形高度略大于内外轴套齿槽配合的间隙宽度，在插入该间隙后，减振弹簧受压，其两端和弧顶分别与齿侧壁和侧壁槽相抵，使内外轴套保持过盈配合，避免了因松动而产生振动。
[0008]本技术的减振装置采用多根减振弹簧进行弹性传动和定位，因此在旋转受力的情况下，利用弹簧自身的弹性变形的特点，起到了良好的缓冲作用，实现从动力传导件的柔性启动和回位。同时，减振弹簧在旋转受力时产生扭变，形成对从动力传导件的自动调心作用，使从动力传导件不会因外界的振动而产生振动。
[0009]本技术的一种减振式单向超越离合器，单向轴承可以套装在减振装置外，也可以设置在减振装置内。
[0010]一个典型的实施方式，所述的单向轴承套装在所述的减振装置外。所述的单向轴承与所述的主动力传导件连接，所述的减振装置与所述的从动力传导件连接。主动力传导件的动力依次通过单向轴承和减振装置传递到从动力传导件上后输出。反之，将所述的单向轴承与所述的从动力传导件连接，所述的减振装置与所述的主动力传导件连接，也可以实现动力传递和单向离合，只需将单向轴承的内部零件反装配即可。
[0011]所述的单向轴承可以采用制式结构。作为本技术的改进，所述的单向轴承包括单向轴套和单向滚针组件，所述的单向滚针组件包括滚针保持架、一组滚针和一组复位簧片，所述的一组滚针设置在所述的滚针保持架上，并通过复位簧片定位；单向轴套的内壁或外轴套的外圆上设有与所述滚针相对配置的棘齿；所述单向轴套的前端还开设有卡槽，所述的卡槽内嵌有限位片，所述的限位片将所述的减振装置和单向滚针组件限定在所述的单向轴套内。
[0012]下面以单向轴套的内壁设置棘齿为例来说明单向轴承的工作原理：主动力传导件旋转，带动单向轴套转动，棘齿和复位簧片推动滚针到达棘齿的高位时，与外轴套接合，带动外轴套一起旋转，外轴套通过减振弹簧带动内轴套转动，将动力传递给从动力传导件，实现动力输出。当主动力传导件突然减速或骤停时，由于惯性，从动力传导件仍保持原有的速度转动，而其它部件因突然减速或骤停导致逆向状态，从而使滚针回落到棘齿的低位，滚针与外轴套的游隙加大，实现单向分离，从动力传导件继续处于惯性顺时针旋转状态。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述的单向轴套内还设有前支撑轴承和后支撑轴承，所述的前支撑轴承和后支撑轴承分别置于所述的单向滚针组件的前端和后端。由于单向轴套和外轴套之间是刚性配合，设置前后支撑轴承可使外轴套运行更稳定，不会产生偏摆。
[0014]作为本技术的再进一步改进，所述的减振装置套装在所述的单向轴承外。所述的减振装置与所述的主动力传导件连接，所述的单向轴承与所述的从动力传导件连接。所述的单向轴承包括单向轴套和单向滚针组件，所述的单向滚针组件包括滚针保持架、一组滚针和一组复位簧片，所述的一组滚针设置在所述的滚针保持架上，并通过复位簧片定位；单向轴套的外圆或内轴套的内壁上设有与所述滚针相对配置的棘齿；所述外轴套的前端还开设有卡槽，所述的卡槽内嵌有限位片，所述的限位片将所述的内轴套和单向轴承限定在所述的外轴套内。所述的外轴套内还设有前支撑轴承和后支撑轴承，所述的前支撑轴承和后支撑轴承分别置于所述的单向轴承的前端和后端。
[0015]作为本技术的更进一步改进，所述减振弹簧的截面形式不限，优选为圆形或方形。
[0016]本技术还要提供一种减振式汽车发电机单向皮带轮，包括皮带轮外壳、芯轴和设置在所述的皮带轮外壳和芯轴之间的减振式单向超越离合器，其特征在于所述的减振
式单向超越离合器包括单向轴承和减振装置，所述的减振装置包括外轴套、内轴套和一组减振弹簧，所述的外轴套和内轴套通过齿槽配合的方式套装，所述的减振弹簧呈弧形条状结构，轴向嵌插于齿槽配合的间隙中，弧形高度略大于所述的间隙宽度；所述的单向轴承套装在所述的减振装置外。
[0017]本技术的一种减振式汽车发电机单向皮带轮是减振式单向超越离合器的一个典型的应用。皮带轮外壳为主动力传导件，芯轴为从动力传导件。将皮带轮外壳与单向轴承连接，芯轴与所述的内轴套连接。这种连接可以是过盈配合或键槽配合。
[0018]作为本技术的改进，所述皮带轮外壳和芯轴之间的两端还分别设有滑动轴承和支撑轴承。滑动轴承起到支撑、减小摩擦和油封的作用，同时还能起到对减振装置的定位作用，因此可省去限位片。
[0019]本技术还要提供另一种减振式本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减振式单向超越离合器，包括单向轴承和减振装置，主动力传导件与从动力传导件通过所述的单向轴承和减振装置连接，形成单向超越离合，其特征在于所述的减振装置包括外轴套、内轴套和一组减振弹簧，所述的外轴套和内轴套通过齿槽配合的方式套装，所述的减振弹簧呈弧形条状结构，轴向嵌插于齿槽配合的间隙中，弧形高度大于所述的间隙宽度。2.如权利要求1所述的一种减振式单向超越离合器，其特征在于所述的单向轴承套装在所述的减振装置外。3.如权利要求2所述的一种减振式单向超越离合器，其特征在于所述的单向轴承与所述的主动力传导件连接，所述的减振装置与所述的从动力传导件连接。4.如权利要求3所述的一种减振式单向超越离合器，其特征在于所述的单向轴承包括单向轴套和单向滚针组件，所述的单向滚针组件包括滚针保持架、一组滚针和一组复位簧片，所述的一组滚针设置在所述的滚针保持架上，并通过复位簧片定位；单向轴套的内壁或外轴套的外圆上设有与所述滚针相对配置的棘齿；所述单向轴套的前端还开设有卡槽，所述的卡槽内嵌有限位片，所述的限位片将所述的减振装置和单向滚针组件限定在所述的单向轴套内。5.如权利要求4所述的一种减振式单向超越离合器，其特征在于在所述的单向轴套内还设有前支撑轴承和后支撑轴承，所述的前支撑轴承和后支撑轴承分别置于所述的单向滚针组件的前端和后端。6.如权利要求1所述的一种减振式单向超越离合器，其特征在于所述的减振装置套装在所述的单向轴承外。7.如权利要求6所述的一种减振式单向超越离合器，其特征在于所述的减振装置与所述的主动力传导件连接，所述的单向轴承与所述的从动力传导件连接。8.如权利要求7所述的一种减振式单向超越离合器，其特征在于所述的单向轴承包括单向轴套和单向滚针组件，所述的单向滚针组件包括滚针保持架、一组滚针和一组复位簧片，所述的一组滚针设置在所述的滚针保持架上，并通过复位簧片定位；单向轴套的外圆或内轴套的内壁上设有与所述滚针相对配置的棘齿；所述外轴套的前端还开设有卡槽，所述的卡槽内嵌有限位片，所述的限位片将所述的内轴套和单向轴承限定在所述的外轴套内。9.如权利要求7所述的一种减振式单向超越离合器，其特征在于在所述的外轴套内还设有前支撑轴承和后支撑轴承，所述的前支撑轴承和后支撑轴承分别置于所述的单向轴承的前端和后端。10.如权利要求1
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9任何一项所述的一种减振式单向超越离合器，其特征在于所述减振弹簧的截面为圆形或方形。11.一种减振式汽车发电机单向皮带轮，包括皮带轮外壳、芯轴和设置在所述的皮带轮外壳和芯轴之间的减振式单向超越离合器，其特征在于所述的减振式单向超越离合器包括单向轴承和减振装置，所述的减振装置包括外轴套、内轴套和一组减振弹簧，所述的外轴套和内轴套通过齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪景宁，
申请(专利权)人：倪景宁，
类型：新型
国别省市：
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