安全带滑动组件和车辆制造技术

本申请实施例提供一种安全带滑动组件和车辆，其中，所述安全带滑动组件包括：上饰板，所述上饰板具有第一表面，所述第一表面设有相连的第一导轨和第二导轨，所述第二导轨在远离所述第一导轨的方向上朝背离所述第一表面的方向倾斜；以及，滑板，所述滑板包括相连接的固定段和柔性段，所述固定段和所述柔性段分别与所述第一导轨滑动配合，并且，所述柔性段能够滑动至所述第二导轨并产生形变。本申请实施例提供的技术方案，采用倾斜设置的第二导轨和滑板的柔性段相互配合，能够为滑板的滑动增加结构空间的同时，降低外观面面差，改善外观质量，提高设计自由度。提高设计自由度。提高设计自由度。

【技术实现步骤摘要】
安全带滑动组件和车辆


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种安全带滑动组件和车辆。

技术介绍

[0002]安全带滑板通过卡接或者其它方式固定在上饰板的背面，并且安全带滑板可以相对上饰板上下滑动。传统安全带滑板相对上饰板的运动轨迹是固定的，此种固定轨迹的滑板，当滑板处于上极限位置时，滑板的下边界比上饰板与下饰板/侧围之间的分缝高；当滑板在下极限位置时，滑板的下边界会比上饰板与下饰板/侧围之间的分缝低。
[0003]由于上饰板与下饰板，或者上饰板与侧围之间对接时，在对接处两个结构是部分重叠的，该重叠部分的厚度相对未重叠部分较大，因此为了避免滑板与重叠部分干涉，故而滑板与重叠部分之间距离较远，相应地，滑板与上饰板未重叠的部分之间的距离也较远，该结构空间的限制，会导致滑板与上饰板的面差大，影响外观品质。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，提出了本申请实施例，以便提供一种解决上述问题的安全带滑动组件和车辆。
[0005]本申请实施例提供一种安全带滑动组件，包括：
[0006]上饰板，所述上饰板具有第一表面，所述第一表面设有相连的第一导轨和第二导轨，所述第二导轨在远离所述第一导轨的方向上朝背离所述第一表面的方向倾斜；以及，
[0007]滑板，所述滑板包括相连接的固定段和柔性段，所述固定段和所述柔性段分别与所述第一导轨滑动配合，并且，所述柔性段能够滑动至所述第二导轨并产生形变。
[0008]本申请一可选实施例中，所述柔性段包括相连接的加强骨架以及柔性层。
[0009]本申请一可选实施例中，所述加强骨架嵌入所述柔性层内部。
[0010]本申请一可选实施例中，所述加强骨架与所述柔性层粘接；或者，所述柔性层为软胶层，所述加强骨架与所述柔性层一体注塑成型。
[0011]本申请一可选实施例中，所述加强骨架包括沿所述滑板滑动方向间隔设置的多根加强筋条。
[0012]本申请一可选实施例中，所述柔性段具有第一侧面，所述第一侧面背离或者面向所述第一表面，所述第一侧面设有变形凹槽。
[0013]本申请一可选实施例中，所述第一侧面设有多个所述变形凹槽，多个所述变形凹槽沿所述滑板的滑动方向间隔分布，相邻两个所述变形凹槽之间形成凸部，所述柔性段的加强筋条对应所述凸部设置，每一根所述加强筋条对应一个所述凸部。
[0014]本申请一可选实施例中，所述第二导轨为弧形导轨。
[0015]本申请一可选实施例中，所述上饰板具有第二表面，所述第二表面与所述第一表面相背离；
[0016]所述安全带滑动组件还包括下饰板，所述下饰板设置在所述第二表面，所述上饰
板具有与所述下饰板重叠的重叠区域，所述第一导轨设置在所述重叠区域外，所述第二导轨设置在所述重叠区域。
[0017]本申请实施例还提供一种车辆，所述车辆包括安全带滑动组件，所述安全带滑动组件包括：
[0018]上饰板，所述上饰板具有第一表面，所述第一表面设有相连的第一导轨和第二导轨，所述第二导轨在远离所述第一导轨的方向上朝背离所述第一表面的方向倾斜；以及，
[0019]滑板，所述滑板包括相连接的固定段和柔性段，所述固定段和所述柔性段分别与所述第一导轨滑动配合，并且，所述柔性段能够滑动至所述第二导轨并产生形变。
[0020]本申请实施例提供的技术方案，滑板设置柔性段，可以实现柔性变形，当滑板的下端即柔性段滑动至倾斜设置的第二导轨时，通过柔性段自身的变形，能够适应从第一导轨切换到相对倾斜设置的第二导轨上滑动，实现安全带滑板运动轨迹的变化。当柔性段在第二导轨上朝远离第一导轨的方向滑动时，该柔性段相对上饰板的第一表面逐渐朝内倾斜，即远离第一表面，如此，可以避免柔性段与第一表面以及第一表面上设置的其它结构干涉，保证柔性段的顺畅滑动。倾斜设置的第二导轨和滑板的柔性段相互配合，能够为滑板的滑动增加结构空间的同时，降低外观面面差，改善外观质量，提高设计自由度。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为传统方案中的一种安全带滑动组件从内侧看的结构示意图，其中，滑板处于上极限位置；
[0023]图2为传统方案中的一种安全带滑动组件从内侧看的结构示意图，其中，滑板处于下极限位置；
[0024]图3为传统方案中的一种安全带滑动组件的剖切示意图，剖切位置沿图1中的A
‑
A处，实线表示滑板处于下极限位置，虚线表示滑板呈处于上极限位置；
[0025]图4为传统方案中的一种安全带滑动组件从外面看的结构示意图；
[0026]图5为图4中B
‑
B处的剖切示意图；
[0027]图6为本申请实施例中滑板的结构示意图；
[0028]图7为本申请实施例中滑板的分解示意图；
[0029]图8为本申请实施例中滑板从另一角度看的结构示意图；
[0030]图9为本申请实施例中滑板的剖切示意图；
[0031]图10为本申请实施例中滑板和上饰板组装后的部分结构示意图；
[0032]图11为本申请实施例中滑板和上饰板组装后的另一部分结构示意图；
[0033]图12为本申请实施例中滑板滑动至下极限位置时的状态示意图；
[0034]图13为本申请实施例中安全带滑动组件从外面看的局部结构示意图；
[0035]图14A为本申请实施例中滑板滑动至下极限位置时，滑板与上饰板之间的配合结构示意图；
[0036]图14B为传统方案中的滑板滑动至下极限位置时，滑板与上饰板之间的配合结构示意图。
[0037]附图标记：
[0038]标号名称标号名称标号名称10/10
′
上饰板20/20
′
滑板201第一侧面11第一表面21固定段202变形凹槽12第二表面22柔性段203凸部13第二导轨221加强骨架204滑槽
ꢀꢀ
222柔性层30/30
′
下饰板
具体实施方式
[0039]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请实施例保护的范围。
[0040]需要说明的是，在本申请的描述中，若出现术语“第一”、“第二”等，则“第一”、“第二”仅用于方便描述不同的部件或名称，而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全带滑动组件，其特征在于，包括：上饰板，所述上饰板具有第一表面，所述第一表面设有相连的第一导轨和第二导轨，所述第二导轨在远离所述第一导轨的方向上朝背离所述第一表面的方向倾斜；以及，滑板，所述滑板包括相连接的固定段和柔性段，所述固定段和所述柔性段分别与所述第一导轨滑动配合，并且，所述柔性段能够滑动至所述第二导轨并产生形变。2.根据权利要求1所述的安全带滑动组件，其特征在于，所述柔性段包括相连接的加强骨架以及柔性层。3.根据权利要求2所述的安全带滑动组件，其特征在于，所述加强骨架嵌入所述柔性层内部。4.根据权利要求2所述的安全带滑动组件，其特征在于，所述加强骨架与所述柔性层粘接；或者，所述柔性层为软胶层，所述加强骨架与所述柔性层一体注塑成型。5.根据权利要求2所述的安全带滑动组件，其特征在于，所述加强骨架包括沿所述滑板滑动方向间隔设置的多根加强筋条。6.根据权利要求1所述的安全带滑动组件，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东彦，刘兴，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：