用于对工件、尤其是车辆车身进行温度控制的方法和设备技术

本发明专利技术涉及一种用于对工件(18)、尤其是车辆车身(20)进行温度控制的方法，其中在温度控制通道(24)中对工件(18)进行温度控制并且利用运输系统(32)输送工件。借助于具有传感器装置(60)的非接触式温度传感器系统(56)检测在工件(18)的参考区域(62)内的工件(18)的实际温度T

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于对工件、尤其是车辆车身进行温度控制的方法和设备

技术介绍
1.专利

[0001]本专利技术涉及一种用于对工件、尤其车辆车身进行温度控制的方法，其中
[0002]a)在温度控制通道中对工件进行温度控制并且通过运输系统输送工件；
[0003]b)借助于具有传感器装置的非接触式温度传感器系统感测在工件的参考区域内的工件的实际温度T
Ist
。
[0004]本专利技术还涉及一种用于对工件、尤其车辆车身进行温度控制的设备，其具有
[0005]a)壳体，在该壳体中安置有温度控制通道，其中在温度控制通道中借助于温度控制系统对工件进行温度控制并且借助于运输系统连续地或间歇地输送工件；
[0006]b)具有传感器装置的非接触式温度传感器系统，借助于该非接触式温度传感器系统能够感测工件的参考区域内的工件的实际温度T
Ist
。
[0007]本专利技术还涉及一种用于对工件、尤其车辆车身进行处理、尤其是涂覆、尤其是涂漆的设施。
[0008]2.现有技术
[0009]如果当前提及术语车辆车身的“温度控制”时，指的是使车辆车身达到的最初未达到的特定温度。这涉及温度升高或温度降低。将“温度控制的空气”理解为车辆车身温度控制所需温度下的空气。相应的内容通常适用于所有类型的工件、尤其在汽车工业中适用于车辆车轮或车辆轮辋、保险杠、外后视镜壳体或车辆车身的其他附件。然而，其他工业部门的工件在其制造中也要经受温度控制。
[0010]对车辆车身进行温度控制、即进行加热的在汽车工业中常见的情况是对车辆车身的涂层进行干燥的过程，无论涂层是油漆、粘合剂或类似物，或者是干燥工件的潮湿或湿润的表面。本专利技术的以下详细描述基于这种干燥器的示例。
[0011]当本文中提到术语“干燥”时，在干燥涂层的情况下，它尤其是指能够通过排出溶剂或通过固化涂层物质使车身涂层(尤其是油漆)凝固的过程。
[0012]在复杂工件的情况下，例如在车辆车身的情况下，存在具有不同质量的不同区域，这些区域在停留时间相同的情况下在高温处理的通道气氛中以不同的方式进行加热或在低温处理的通道气氛中以不同的方式进行冷却。
[0013]尤其车辆车身最近在其结构上变得越来越复杂，其中例如最下方区域、门槛区域或底部组件存在极大的质量，进而具有显著的热容量。在对车辆车身的不同区域进行加热时，热量完全穿透这些区域需要相当长的时间。此外，该时间也有局部差异，这取决于质量和热容量在各自区域中的分布。B柱或车顶纵梁处的区域是车辆车身的区域的其他示例，这些区域预设不同的热容量并对干燥过程提出不同的要求。如果现在在温度控制设备中整体上对车辆车身整体在特定的持续时间期间进行温度控制，则车辆车身的不同区域或部分因此能够达到不同的温度，直至停留时间足够长，使得所有区域和部分都达到相同的温度；这适用于加热过程和冷却过程。
[0014]为了使车辆车身的部分或区域中的温度不小于为这些部分或区域的尽可能最佳的干燥过程所需的最低温度或不高于这些部分或区域的尽可能最佳的冷却过程所需的最低温度，通常将要干燥的车辆车身在温度控制设备中的停留时间匹配于车辆车身的最不利的、存在最高质量的区域需要加热或冷却的最长的时间。
[0015]因此，一方面重要的是监控这些特殊区域的温度，这借助于在开头提到的非接触式温度传感器系统来进行。困难在于：必须确保可靠地感测工件的期望区域，尤其是在车辆车身的情况下。
[0016]另一方面，为了可复现的温度控制结果，必须确保：彼此相随的工件在限定的时间占据温度控制通道中的特定位置。尤其在以静止阶段间歇地输送工件的批量系统或温度控制设备的情况下，对工件在静止状态存在重量的部分进行有针对性地温度控制，然而为此必须确保工件的协调的位置。

技术实现思路

[0017]本专利技术的目的是：提供开始所提出类型的、考虑这种思想的方法和设备。
[0018]该目的是在开始所提出类型的方法中通过如下方式实现：
[0019]c)传感器装置提供具有主传感器点的传感器阵列，从该主传感器点能够得出或得出主传感器点处的温度T
P
；
[0020]d)传感器装置的传感器阵列还提供有子传感器点，从该子传感器点得出在子传感器点处的温度T
S
和/或在子传感器点处的图像P
S
；
[0021]以及
[0022]e)在以下情况下，将主传感器点处的温度T
P
记录为工件的参考区域的实际温度T
Ist
：
[0023]ea)当T
P
和T
S
都超过或小于阈值温度T
thr
时；
[0024]和/或
[0025]eb)当主传感器点处的温度T
P
与子传感器点处的温度T
S
之间的差ΔT
PS
小于或大于指定的阈值T
Δmax
并且两个温度T
P
或T
S
中的至少一个温度小于阈值温度T
thr
时；
[0026]和/或
[0027]ec)当能够从子传感器点得出的温度T
S
的每时间单位的变化ΔT
S
大于指定的阈值T
Δmax/S
时；
[0028]和/或
[0029]ed)当图像P
S
再现工件和/或运输系统的指定的参考结构时；
[0030]和/或，
[0031]f)从传感器阵列得出的温度和/或从传感器阵列得出的图像用于检测和/或检查工件在温度控制通道中的位置，为此目的，传感器阵列在温度控制通道中对准成使得当工件达到温度控制通道中的事先限定的参考位置时，满足条件ea)、eb)、ec)或ed)中的一个或更多个。
[0032]根据本专利技术，已经认识到：根据在不同点处检测到的温度可以识别空间中的传感器或传感器点正在扫描工件的特定区域(即参考区域)，而无需为此确定工件的绝对位置。同时，该数据能够用于识别工件的绝对位置并且将其与运输系统的控制数据进行数据比
较。
[0033]在此有利的是：主传感器点和子传感器点在传感器阵列中的布置根据工件的性质和/或几何形状来设定。因此，能够相对于工件来对传感器阵列中的传感器点进行优化进而对测量点进行优化。
[0034]传感器装置的传感器阵列能够借助于唯一的传感器单元或者借助于多个传感器单元来形成。
[0035]优选地将热成像相机或点式扫描高温计或线式扫描高温计用作相应的传感器单元。在此，热成像相机是尤其优选的。
[0036]有利地，在用于对工件进行处理、尤其用于对工件进行涂覆、优选用于对工件进行涂漆的设施中执行该方法。其中就上述意义对覆层进行干燥的干燥形式的温度控制过程总是属于涂覆过程。
[0037]上述目的在开始所提出的类型的设备中通过如下方式实现：
[0038]c)传感器装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于对工件(18)、尤其是车辆车身(20)进行温度控制的方法，其中a)在温度控制通道(24)中对所述工件(18)进行温度控制并且利用运输系统(32)输送所述工件；b)借助于具有传感器装置(60)的非接触式温度传感器系统(56)感测在工件(18)的参考区域(62)内的工件(18)的实际温度T
Ist
；其特征在于，c)所述传感器装置(60)提供具有主传感器点(74)的传感器阵列(68)，从所述主传感器点能够得出或得出所述主传感器点(74)处的温度T
P
；d)所述传感器装置(60)的传感器阵列(68)还提供有子传感器点(76)，从所述子传感器点得出在所述子传感器点(76)处的温度T
S
和/或在所述子传感器点(76)处的图像P
S
；以及e)在以下情况下，将所述主传感器点(74)处的温度T
P
记录为所述工件(18)的所述参考区域(62)的实际温度T
Ist
：ea)当T
P
和T
S
两者超过或小于阈值温度T
thr
时；和/或eb)当所述主传感器点(74)处的温度T
P
与所述子传感器点(76)处的温度T
S
之间的差ΔT
PS
小于或大于指定的阈值T
Δmax
并且两个温度T
P
或T
S
中的至少一个温度小于阈值温度T
thr
时；和/或ec)当能够从所述子传感器点(76)得出的温度T
S
的每时间单位的变化ΔT
S
大于指定的阈值T
Δmax/S
时；和/或ed)当所述图像P
S
再现所述工件(18)的和/或所述运输系统(32)的指定的参考结构(78)时；和/或，f)从所述传感器阵列(68)得出的温度(T
P
、T
S
)和/或从所述传感器阵列(68)得出的图像(P
S
)用于检测和/或检查所述工件(18)在所述温度控制通道(24)中的位置，为此目的，所述传感器阵列(68)在所述温度控制通道(24)中对准成使得当所述工件(18)达到所述温度控制通道(24)中的预先限定的参考位置时，满足条件ea)、eb)、ec)或ed)中的一个或更多个。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述工件(18)的性质和/或几何形状来设定所述主传感器点(74)和所述子传感器点(76)在所述传感器阵列(68)中的布置。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述传感器装置(60)的传感器阵列(68)借助于一个传感器单元(70)或者借助于多个传感器单元(70)来形成。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，将热成像相机(72)或点式扫描高温计或线式扫描高温计用作相应的传感器单元(70)。5.根据权利要求1至4之一所述的方法，其特征在于，在用于对所述工件(18)进行处理、尤其用于对所述工件(18)进行涂覆、优选用于对所述工件进行涂漆的设施(16)中执行所述方法。6.一种用于对工件(18)、尤其是对车辆车身(20)进行温度控制的设备，所述设备具有
a...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔纳斯，
申请(专利权)人：艾森曼有限公司，
类型：发明
国别省市：