一种通用型杂物箱检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种通用型杂物箱检测装置，包括杂物箱本体，其上设有多个基准、装配基准、杂物箱锁钩、锁止机构、装配轴套和限位机构，杂物箱本体10的下底面包括下护板检测功能型面、仪表板检测功能型面和下护板检测功能型面，其配合相应位置的模型或实车零件配合安装和检测。本实用新型专利技术通用型杂物箱检测装置，可以在仪表板主模型上装配，也可以在实车上装配；能够随时在线判断杂物箱本身以及与下护板匹配型面的相关问题；高效的分析仪表板下护板或杂物箱的定位尺寸及强度问题，并且降低制造2套模块的成本，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种通用型杂物箱检测装置


[0001]本技术涉及一种检测装置，具体涉及一种仪表板主模型和实车通用的杂物箱检测装置。

技术介绍

[0002]目前，汽车行业越来越重视细节化，标准化，而杂物箱作为整车内部造型的重要部件，无论是其自身质量还是与周围相关部件的良好匹配关系，都是提升整车安全指标，提高整车舒适度的重要指标。
[0003]但是，单纯应用整车主模型，在以往的汽车内饰匹配检验过程中，杂物箱与下护板匹配型面之间，在整车主模型和实车上的匹配数据与单独零件用检具检测出的匹配数据不一致，零件尺寸的验证比较粗糙，没有适合的工具进行尺寸高精度的尺寸测量，不足以满足对细节和精度要求越来越高的先进汽车制造业。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于提供一种仪表板主模型和实车通用的杂物箱检测装置，以解决既可在仪表板主模型上装配又可以在实车上装配，能够随时杂物箱本身以及与下护板匹配型面进行在线判断的问题。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种通用型杂物箱检测装置，包括杂物箱本体10；
[0007]所述杂物箱本体10上设有多个与其一体成型的基准1以及杂物箱本体10 在仪表板主模型的两个装配基准2，各装配基准2分别与杂物箱本体10固定；所述杂物箱本体10上还装有杂物箱锁钩3、锁止机构4、两个装配轴套5和两个限位机构6；其中，所述杂物箱锁钩3安装于杂物箱本体10的前侧，锁止机构4、两个装配轴套5和限位机构6固定于杂物箱本体10后侧下底面上；
[0008]所述杂物箱本体10的下底面包括下护板检测功能型面Ⅰ7、仪表板检测功能型面8和下护板检测功能型面Ⅱ9，其配合相应位置的模型或实车零件配合安装和检测。
[0009]进一步地，所述基准1为五个，分布于杂物箱本体10的四个角和中心处，用于作为多个杂物箱本体10的加工、检测基准。
[0010]进一步地，所述各装配基准2分别通过螺栓和定位销与杂物箱本体10的左、右两侧固定。
[0011]进一步地，所述杂物箱锁钩3包括与杂物箱本体10固定的支点悬臂35，支点悬臂35通过支点轴34与锁钩36相连，锁钩36端部连接手柄，锁钩36与手柄1连接处杂物箱本体10上设有连接结构，连接结构内开有两个通孔，通孔内安装弹簧，弹簧上方安装弹簧弹性调节螺栓，下方连接锁钩36，手柄31通过支点轴34控制锁钩36开启和关闭。
[0012]更进一步地，所述支点悬臂35上方通过两个螺栓固定在杂物箱本体10上。
[0013]更进一步地，所述锁钩36与手柄31一体成型。
[0014]进一步地，所述锁止机构4通过螺栓固定于杂物箱本体10后侧下底面中部，用于杂物箱本体10在仪表板实物上的锁止。
[0015]进一步地，所述两个装配轴套5通过螺栓固定于杂物箱本体10后侧下底面两侧，用于杂物箱本体10在仪表板实物上的装配。
[0016]进一步地，所述限位机构6通过一个蝶形螺栓装配在杂物箱本体10下底面上，通过松紧蝶形螺栓实现限位。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]本技术通用型杂物箱检测装置，可以在仪表板主模型上装配，也可以在实车上装配；能够随时在线判断杂物箱本身以及与下护板匹配型面的相关问题；高效的分析仪表板下护板或杂物箱的定位尺寸及强度问题，并且降低制造2 套模块的成本，提高工作效率。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为通用型杂物箱检测装置的俯视图；
[0021]图2
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图5为通用型杂物箱检测装置不同角度的立体图；
[0022]图6为杂物箱锁钩的结构示意图。
[0023]图中，1.基准2.装配基准3.杂物箱锁钩4.锁止机构5.装配轴套6.限位机构7.下护板检测功能型面Ⅰ8.仪表板检测功能型面9.下护板检测功能型面Ⅱ31.手柄32.弹簧33.调节螺栓34.支点轴35.支点悬臂36.锁钩。
具体实施方式
[0024]下面结合实施例对本技术作进一步说明：
[0025]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0026]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]如图1
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图6所示，本技术通用型杂物箱检测装置，包括杂物箱本体10。
[0028]所述杂物箱本体10上设有多个基准1，用于作为多个杂物箱本体10的加工、检测基准。具体地，所述基准1为五个，分布于杂物箱本体10的四个角和中心处，各基准1与杂物箱本体10一体成型。
[0029]所述杂物箱本体10的左、右两侧还设有两个杂物箱本体10在仪表板主模型的装配基准2，各装配基准2分别通过螺栓和定位销与杂物箱本体10固定。
[0030]所述杂物箱本体10上还装有杂物箱锁钩3、锁止机构4、两个装配轴套5 和两个Z型限位机构6。
[0031]其中，所述杂物箱锁钩3安装于杂物箱本体10的前侧，由手柄31、弹簧 32(图中未示出)、弹簧弹性的调节螺栓33、支点轴34、支点悬臂35以及锁钩 36组成。所述支点悬臂35上方通过两个螺栓固定在杂物箱本体10上，底部设置支点轴34，支点悬臂35通过支点轴34与锁钩36底部相连，且锁钩36端部连接手柄1，与手柄31一体成型；所述锁钩3上方能够与杂物箱本体10卡接。所述锁钩36与手柄1连接处杂物箱本体10上设有连接结构，连接结构内开有两个通孔，通孔内安装弹簧，弹簧上方安装弹簧弹性调节螺栓，下方连接锁钩 36。所述手柄31通过支点轴34控制锁钩36开启和关闭。
[0032]所述锁止机构4通过螺栓固定于杂物箱本体10后侧下底面中部，用于杂物箱本体10在仪表板实物上的锁止。
[0033]所述两个装配轴套5通过螺栓固定于杂物箱本体10后侧下底面两侧，用于杂物箱本体10在仪表板实物上的装配。
[0034]所述限位机构6通过一个蝶形螺栓装配在杂物箱本体10下底面上，通过松紧蝶形螺栓实现限位。
[0035]所述杂物箱本体10的下底面包括下护板检测功能型面Ⅰ7、仪表板检测功能型面8和下护板检测功能型面Ⅱ9，其配合相应位置的模型或实车零件配合安装和检测。
[0036本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用型杂物箱检测装置，其特征在于：包括杂物箱本体(10)；所述杂物箱本体(10)上设有多个与其一体成型的基准(1)以及杂物箱本体(10)在仪表板主模型的两个装配基准(2)，各装配基准(2)分别与杂物箱本体(10)固定；所述杂物箱本体(10)上还装有杂物箱锁钩(3)、锁止机构(4)、两个装配轴套(5)和两个限位机构(6)；其中，所述杂物箱锁钩(3)安装于杂物箱本体(10)的前侧，锁止机构(4)、两个装配轴套(5)和限位机构(6)固定于杂物箱本体(10)后侧下底面上；所述杂物箱本体(10)的下底面包括下护板检测功能型面Ⅰ(7)、仪表板检测功能型面(8)和下护板检测功能型面Ⅱ(9)，其配合相应位置的模型或实车零件配合安装和检测。2.根据权利要求1所述的一种通用型杂物箱检测装置，其特征在于：所述基准(1)为五个，分布于杂物箱本体(10)的四个角和中心处，用于作为多个杂物箱本体(10)的加工、检测基准。3.根据权利要求1所述的一种通用型杂物箱检测装置，其特征在于：所述各装配基准(2)分别通过螺栓和定位销与杂物箱本体(10)的左、右两侧固定。4.根据权利要求1所述的一种通用型杂物箱检测装置，其特征在于：所述杂物箱锁钩(3)包括与杂物箱本体(10)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪雷，马天生，于翔波，安进华，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：