一种车架固定治具制造技术

本实用新型专利技术属于固定治具技术领域，公开了一种车架固定治具，其包括治具底板、垫高组件以及压紧组件；垫高组件设置在治具底板上且连接于治具底板，垫高组件用于支撑车架；压紧组件包括气缸、支撑件以及压紧件，气缸和支撑件均设置在治具底板上，压紧件转动设置在支撑件上，压紧件的一端转动连接于气缸的输出端，压紧件的另一端和垫高组件相互配合以夹紧车架。本实用新型专利技术提供的车架固定治具，垫高组件用于支撑整个车架，垫高组件和压紧组件配合从而夹紧了整个车架，相比于现有技术的车架固定治具，减少了车架固定治具的零件数量，提高了加工效率。工效率。工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车架固定治具


[0001]本技术涉及固定治具
，尤其涉及一种车架固定治具。

技术介绍

[0002]随着社会对碳纤维自行车的需求量加大，对生产速度和生产质量的要求越来越高。自行车车架固定在车架固定治具上，然后再安装在机加工机床上进行加工，自行车车架需要加工的位置较多，且角度各有不同。
[0003]现有的车架固定治具设置有多组，多组固定治具对应多个车架的加工位置，在自行车车架的每个加工位置都对应有一组固定治具，方便对该位置进行固定，从而方便后续加工。车架固定治具的零件多，生产成本高，在实际应用时还需要根据车架的加工位置匹配对应的固定治具，使用复杂。而且，因为车架的加工位置的不同，机加工机床一次只能加工一个部位，然后需要对应更换一套固定治具，更换固定治具浪费工时，机加工机床加工效率低下。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车架固定治具，能够对车架的多个加工位置进行固定，提高生产加工效率。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种车架固定治具，包括：
[0007]治具底板；
[0008]垫高组件，所述垫高组件设置在所述治具底板上且连接于所述治具底板，所述垫高组件用于支撑车架；
[0009]压紧组件，包括气缸、支撑件以及压紧件，所述气缸和所述支撑件均设置在所述治具底板上，所述压紧件转动设置在所述支撑件上，所述压紧件的一端转动连接于所述气缸的输出端，所述压紧件的另一端和所述垫高组件相互配合以夹紧所述车架。
[0010]作为优选，所述垫高组件包括：
[0011]第一垫高块，其连接于所述治具底板，所述第一垫高块上开设有第一容纳槽，所述第一容纳槽用于容纳部分所述车架，所述第一垫高块被配置有至少一个所述压紧组件；
[0012]第二垫高块，其连接于所述治具底板，所述第二垫高块上开设有第二容纳槽，所述第二容纳槽用于容纳部分所述车架，所述第二垫高块被配置有至少一个所述压紧组件。
[0013]作为优选，所述第一垫高块上开设有第一减重孔，所述第二垫高块上开设有第二减重孔。
[0014]作为优选，所述垫高组件还包括第三垫高块，所述第三垫高块与所述治具底板滑动配合，所述第三垫高块上开设有第三容纳槽，所述第三容纳槽用于容纳部分所述车架，所述第三垫高块被配置有至少一个所述压紧组件。
[0015]作为优选，所述第三垫高块包括垫高块本体和连接于所述垫高块本体的滑块，所
述垫高块本体上开设有所述第三容纳槽，所述治具底板上设置有滑槽，所述滑块能够部分伸入到所述滑槽内并沿所述滑槽滑动，以带动所述垫高块本体滑动。
[0016]作为优选，所述垫高组件还包括连接于所述治具底板的第四垫高块，所述第四垫高块为长方体结构，所述第四垫高块上开设有第四容纳槽，所述第四容纳槽用于容纳部分所述车架，所述第四垫高块被配置有至少一个所述压紧组件。
[0017]作为优选，所述垫高组件还包括连接于所述治具底板的第五垫高块，所述第五垫高块为圆柱体结构，所述车架能够抵接于所述第五垫高块的上端面。
[0018]作为优选，所述压紧件包括连接部和设置于所述连接部一端的压紧部，所述支撑件和所述气缸均转动连接于所述连接部，所述压紧部上开设有压紧槽，所述支撑件位于所述气缸和所述压紧槽之间。
[0019]作为优选，所述压紧组件还包括连接于所述治具底板的固定座，所述气缸和所述支撑件均连接于所述固定座。
[0020]作为优选，所述治具底板具有支撑面和安装面，所述压紧组件和所述垫高组件均设置在所述支撑面上，所述安装面上开设有十字槽。
[0021]本技术的有益效果：
[0022]本技术提供的车架固定治具，在治具底板上设置有垫高组件，垫高组件用于支撑整个车架，提供给车架支撑力，压紧件的一端连接于气缸的输出端，中部连接于支撑件，利用杠杆原理，压紧件的另一端能够和垫高组件相互配合，从而夹紧整个车架，便于进行后续车架的加工。将车架放置在垫高组件上，当气缸的输出端向上移动，带动压紧件连接于气缸的一端向上移动，压紧件的另一端向下移动以抵接在车架的上表面，从而夹紧了车架。当气缸的输出端向下移动，带动压紧件连接于气缸的一端向下移动，压紧件的另一端向上移动以松开车架，便于取出车架。本技术提供的车架固定治具，垫高组件用于支撑整个车架，垫高组件和压紧组件配合从而夹紧了整个车架，相比于现有技术的车架固定治具，减少了车架固定治具的零件数量，提高了加工效率。将技术提供的车架固定治具安装在机加工机床上，可以加工车架的多个部位，提高了机加工机床的加工效率。
附图说明
[0023]图1是本技术实施例提供的车架固定治具的第一视角结构示意图；
[0024]图2是本技术实施例提供的车架固定治具的第二视角结构示意图；
[0025]图3是本技术实施例提供的车架固定治具的第三视角结构示意图。
[0026]图中：
[0027]1、治具底板；11、滑槽；12、支撑面；13、安装面；131、十字槽；
[0028]2、压紧组件；21、气缸；22、支撑件；23、压紧件；231、连接部；232、压紧部；24、固定座；
[0029]3、第一垫高块；31、第一容纳槽；32、第一减重孔；
[0030]4、第二垫高块；41、第二容纳槽；42、第二减重孔；
[0031]5、第三垫高块；51、垫高块本体；511、第三容纳槽；512、第三减重孔；52、滑块；
[0032]6、第四垫高块；61、第四容纳槽；
[0033]7、第五垫高块。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0035]本实施例提供了一种车架固定治具，如图1至图3所示，车架固定治具包括治具底板1、垫高组件以及压紧组件2；垫高组件设置在治具底板1上且连接于治具底板1，垫高组件用于支撑整个车架；压紧组件2包括气缸21、支撑件22以及压紧件23，气缸21和支撑件22均设置在治具底板1上，压紧件23转动设置在支撑件22上，压紧件23的一端转动连接于气缸21的输出端，压紧件23的另一端和垫高组件相互配合以夹紧车架。
[0036]本实施例提供的车架固定治具，在治具底板1上设置有垫高组件，垫高组件用于支撑整个车架，提供给车架支撑力，压紧件23的一端连接于气缸21的输出端，中部连接于支撑件22，利用杠杆原理，压紧件23的另一端能够和垫高组件相互配合，从而夹紧整个车架，便于进行后续车架的加工。将车架放置在垫高组件上，当气缸21的输出端向上移动(如图2所示的上方)，带动压紧件23连接于气缸21的一端向上移动，压紧件23的另一端向下移动以抵接在车架的上表面，从而夹紧了车架。当气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架固定治具，其特征在于，包括：治具底板(1)；垫高组件，所述垫高组件设置在所述治具底板(1)上且连接于所述治具底板(1)，所述垫高组件用于支撑车架；压紧组件(2)，包括气缸(21)、支撑件(22)以及压紧件(23)，所述气缸(21)和所述支撑件(22)均设置在所述治具底板(1)上，所述压紧件(23)转动设置在所述支撑件(22)上，所述压紧件(23)的一端转动连接于所述气缸(21)的输出端，所述压紧件(23)的另一端和所述垫高组件相互配合以夹紧所述车架。2.根据权利要求1所述的车架固定治具，其特征在于，所述垫高组件包括：第一垫高块(3)，其连接于所述治具底板(1)，所述第一垫高块(3)上开设有第一容纳槽(31)，所述第一容纳槽(31)用于容纳部分所述车架，所述第一垫高块(3)被配置有至少一个所述压紧组件(2)；第二垫高块(4)，其连接于所述治具底板(1)，所述第二垫高块(4)上开设有第二容纳槽(41)，所述第二容纳槽(41)用于容纳部分所述车架，一个所述第二垫高块(4)被配置有至少一个所述压紧组件(2)。3.根据权利要求2所述的车架固定治具，其特征在于，所述第一垫高块(3)上开设有第一减重孔(32)，所述第二垫高块(4)上开设有第二减重孔(42)。4.根据权利要求1所述的车架固定治具，其特征在于，所述垫高组件还包括第三垫高块(5)，所述第三垫高块(5)与所述治具底板(1)滑动配合，所述第三垫高块(5)上开设有第三容纳槽(511)，所述第三容纳槽(511)用于容纳部分所述车架，所述第三垫高块(5)被配置有至少一个所述压紧组件(2)。5.根据权利要求4所述的车架固定治具，其特征在于，所述第三垫高块(5)包括垫高块本体(51)和连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锦松，王文杰，游纯，
申请(专利权)人：东莞泰合复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：