发动机水温保护方法、装置、控制器及汽车制造方法及图纸

本申请提供了一种发动机水温保护方法、装置、控制器及汽车，该方法包括：获取发动机对应的环境气压和发动机参数，所述发动机参数包括发动机水温；若发动机水温大于预设水温阈值，则根据所述环境气压、所述发动机参数、预设水温和第一预设关系确定所述发动机的补偿系数；采用补偿系数对发动机的需求功率进行补偿，得到补偿后的需求功率，并控制发动机按照补偿后的需求功率输出，以降低发动机水温。本申请通过对发动机进气温度的实时判定，能够在发动机进气温度过高时根据发动机当前所处环境的环境气压和发动机参数对发动机功率进行限制，最终实现对发动机水温的提前控制，防止其出现水温过高的现象。温过高的现象。温过高的现象。

【技术实现步骤摘要】
发动机水温保护方法、装置、控制器及汽车


[0001]本申请涉及发动机
，尤其涉及一种发动机水温保护方法、装置、控制器及汽车。

技术介绍

[0002]目前，柴油发动机是通过把柴油高压喷入已压缩到很高温度的空气中迅速混合、自燃而工作的。要保证柴油发动机能按预期着火，必须保证燃烧室在压缩终点达到一定的压力和温度，并且在燃料和空气的配比方面必须有较大的过量空气系数以保证完全燃烧。
[0003]但是当车辆处于高原环境时，由于高原环境下大气压力降低，会导致发动机燃烧产生相较于低海拔区域更多的热量，而大气压力的降低同时也会使冷却液的沸点降低，因此发动机在高海拔地区会存在水温过高导致发动机零件损坏的情况。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提供了一种发动机水温保护方法、装置、控制器及汽车，能够解决高海拔地区发动机水温过高的问题。
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种发动机水温保护方法，包括：
[0006]获取发动机对应的环境气压和发动机参数，所述发动机参数包括发动机水温；
>[0007]若所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机水温保护方法，其特征在于，包括：获取发动机对应的环境气压和发动机参数，所述发动机参数包括发动机水温；若所述发动机水温大于预设水温阈值，则根据所述环境气压、所述发动机参数、预设水温和第一预设关系确定所述发动机的补偿系数；采用所述补偿系数对所述发动机的需求功率进行补偿，得到补偿后的需求功率，并控制所述发动机按照补偿后的需求功率输出，以降低所述发动机水温。2.根据权利要求1所述的发动机水温保护方法，其特征在于，所述第一预设关系包括第一脉谱图和第二脉谱图；所述根据所述环境气压、所述发动机参数、预设水温和第一预设关系确定所述发动机的补偿系数，包括：根据所述环境气压、所述预设水温和所述第一脉谱图，确定对应的第一补偿系数；根据所述发动机参数、所述预设水温和所述第二脉谱图，确定对应的第二补偿系数；根据所述第一补偿系数和所述第二补偿系数，计算所述补偿系数。3.根据权利要求2所述的发动机水温保护方法，其特征在于，所述第二脉谱图包括第一子脉谱图、第二子脉谱图和第三子脉谱图；所述发动机参数还包括风扇开度占空比、进气温度和发动机功率；所述根据所述环境气压、所述发动机参数、预设水温和第一预设关系确定所述发动机的补偿系数，包括；根据所述风扇开度占空比、所述预设水温和所述第一子脉谱图，确定对应的第三补偿系数；根据所述进气温度、所述预设水温和所述第二子脉谱图，确定对应的第四补偿系数；根据所述发动机功率、所述发动机水温、所述预设水温和所述第三子脉谱图，确定对应的第五补偿系数；计算所述第三补偿系数、所述第四补偿系数和所述第五补偿系数的乘积，得到所述第二补偿系数。4.根据权利要求2所述的发动机水温保护方法，其特征在于，所述发动机参数还包括风扇开度占空比、进气温度和发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘世龙，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：