一种防止汽车线束互相干涉的接插件后盖制造技术

本发明专利技术公开的属于汽车线束固定装置技术领域，具体为一种防止汽车线束互相干涉的接插件后盖，包括套筒、顶盖和后盖，所述套筒呈上下端连通的空芯圆柱体，所述套筒包括有两个对称且相互连接的半壳套构成，所述套筒上下两端外圈均开设有外螺纹，所述半壳套内侧壁一圈均匀设置有多个弹簧，多个所述弹簧的另一端设置有穿线筒，所述穿线筒呈上下端连通的空芯圆柱体，所述穿线筒内侧壁一圈均匀设置有多个绑带，所述绑带一面设置有魔术贴公面、另一面设置有魔术贴母面。该发明专利技术，本装置在不使用其它工具的情况下可对线束进行较好的固定可快速的拆卸，并且，在汽车行驶的过程中，又可以对线束进行一定的缓冲保护，避免其晃动而产生的松动。动。动。

【技术实现步骤摘要】
一种防止汽车线束互相干涉的接插件后盖


[0001]本专利技术涉及汽车线束固定装置
，具体为一种防止汽车线束互相干涉的接插件后盖。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]扎带产品具有绑扎快速、绝缘性好、自锁禁锢、使用方便等特点；广泛应用于电子厂、捆扎电视机、电脑等内部连接线，灯饰、电机、电子玩具等产品内线路的固定，机械设备油路管道的固定，船舶上电缆线路的固定，自行车整车包装或捆绑其他物体等，也可用于农业、园艺、手工艺品等捆扎物品。
[0004]当走线数量多，常用的捆扎装置如扎带难以满足特定的要求，特别是对于震动大，扎带通常在为一次性固定的方式，并且在拆卸时，通常需要工具剪对其剪断，较为浪费，因此需要研发一种防止汽车线束互相干涉的接插件后盖。

技术实现思路

[0005]本部分的目的在于概述本专利技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0006]为解决上述技术问题，根据本专利技术的一个方面，本专利技术提供了如下技术方案：
[0007]一种防止汽车线束互相干涉的接插件后盖，包括：
[0008]套筒，所述套筒呈上下端连通的空芯圆柱体，所述套筒包括有两个对称且相互连接的半壳套构成，所述套筒上下两端外圈均开设有外螺纹，所述半壳套内侧壁一圈均匀设置有多个弹簧，多个所述弹簧的另一端设置有穿线筒，所述穿线筒呈上下端连通的空芯圆柱体，所述穿线筒内侧壁一圈均匀设置有多个绑带，所述绑带一面设置有魔术贴公面、另一面设置有魔术贴母面；
[0009]顶盖，所述套筒顶端拆卸设置有所述顶盖；
[0010]后盖，所述套筒底端拆卸设置有所述后盖。
[0011]作为本专利技术所述的一种防止汽车线束互相干涉的接插件后盖的一种优选方案，其中：两个所述半壳套连接处设置有合页，两个所述半壳套通过合页相互铰接。
[0012]作为本专利技术所述的一种防止汽车线束互相干涉的接插件后盖的一种优选方案，其中：所述弹簧以所述套筒中心均匀分布。
[0013]作为本专利技术所述的一种防止汽车线束互相干涉的接插件后盖的一种优选方案，其中：所述半壳套的中心轴线与所述穿线筒的中心轴线重合。
[0014]作为本专利技术所述的一种防止汽车线束互相干涉的接插件后盖的一种优选方案，其中：所述穿线筒由两个相互对称的空芯半圆体构成，两个所述半壳套分开后，所述穿线筒一分为二。
[0015]作为本专利技术所述的一种防止汽车线束互相干涉的接插件后盖的一种优选方案，其中：所述顶盖为上下端敞开的空芯圆柱体，所述顶盖内侧壁设置有适配上端外螺纹的第一内螺纹，所述顶盖外圈设置有防滑纹。
[0016]作为本专利技术所述的一种防止汽车线束互相干涉的接插件后盖的一种优选方案，其中：所述后盖为上下端敞开的空芯圆柱体，所述后盖内侧壁设置有适配下端外螺纹的第二内螺纹。
[0017]作为本专利技术所述的一种防止汽车线束互相干涉的接插件后盖的一种优选方案，其中：所述后盖外圈设置有轴承，所述轴承的内圈的内侧壁固定在后盖的外圈侧壁上。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：将轴承的外圈先通过焊接等方式固定在需要走线的位置，将线束穿过后盖内部后，将绑带裹住线束的外皮，通过魔术贴公面和魔术贴母面相互粘接后，从而可将线束较好的固定，再将两个半壳套相互合并后，将第一内螺纹套在套筒的上端，转动顶盖后第一内螺纹和外螺纹合丝，通过顶盖完成对套筒上端的固定，线束上端从顶盖穿出，再将套筒下端的外螺纹对齐第二内螺纹，单独转动后盖，套筒保持不动，通过后盖完成对套筒下端的固定，通过弹簧有效的对线束进行缓冲，从而避免线束晃动后产生松动，本装置在不使用其它工具的情况下可对线束进行较好的固定可快速的拆卸，并且，在汽车行驶的过程中，又可以对线束进行一定的缓冲保护，避免其晃动而产生的松动。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本专利技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0020]图1为本专利技术结构示意图；
[0021]图2为本专利技术图1的后视方向结构示意图；
[0022]图3为本专利技术套筒、顶盖和后盖分开后的结构示意图；
[0023]图4为本专利技术两个半壳套敞开后的结构示意图；
[0024]图5为本专利技术半壳套和穿线筒爆炸图；
[0025]图6为本专利技术穿线筒俯视方向结构示意图；
[0026]图7为本专利技术绑带结构示意图；
[0027]图中：套筒100、半壳套110、合页120、外螺纹130、弹簧140、穿线筒150、绑带160、魔术贴公面161、魔术贴母面162、顶盖200、第一内螺纹210、后盖300、第二内螺纹310、轴承320。
具体实施方式
[0028]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术
的具体实施方式做详细的说明。
[0029]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似推广，因此本专利技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0030]其次，本专利技术结合示意图进行详细描述，在详述本专利技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本专利技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0031]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0032]图1
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图7示出的是本专利技术一种防止汽车线束互相干涉的接插件后盖的结构示意图，其包括：
[0033]套筒100，所述套筒100呈上下端连通的空芯圆柱体，所述套筒100包括有两个对称且相互连接的半壳套110构成，所述套筒100上下两端外圈均开设有外螺纹130，所述半壳套110内侧壁一圈均匀设置有多个弹簧140，多个所述弹簧140的另一端设置有穿线筒150，所述穿线筒150呈上下端连通的空芯圆柱体，所述穿线筒150内侧壁一圈均匀设置有多个绑带160，所述绑带160一面设置有魔术贴公面161、另一面设置有魔术贴母面162，两个所述半壳套110连接处设置有合页120，两个所述半壳套110通过合页120相互铰接，所述弹簧140以所述套筒100中心均匀分布，所述半壳套110的中心轴线与所述穿线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止汽车线束互相干涉的接插件后盖，其特征在于，包括：套筒(100)，所述套筒(100)呈上下端连通的空芯圆柱体，所述套筒(100)包括有两个对称且相互连接的半壳套(110)构成，所述套筒(100)上下两端外圈均开设有外螺纹(130)，所述半壳套(110)内侧壁一圈均匀设置有多个弹簧(140)，多个所述弹簧(140)的另一端设置有穿线筒(150)，所述穿线筒(150)呈上下端连通的空芯圆柱体，所述穿线筒(150)内侧壁一圈均匀设置有多个绑带(160)，所述绑带(160)一面设置有魔术贴公面(161)、另一面设置有魔术贴母面(162)；顶盖(200)，所述套筒(100)顶端拆卸设置有所述顶盖(200)；后盖(300)，所述套筒(100)底端拆卸设置有所述后盖(300)。2.根据权利要求1所述的一种防止汽车线束互相干涉的接插件后盖，其特征在于：两个所述半壳套(110)连接处设置有合页(120)，两个所述半壳套(110)通过合页(120)相互铰接。3.根据权利要求1所述的一种防止汽车线束互相干涉的接插件后盖，其特征在于：所述弹簧(140)以所述套筒(100...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏海斌，
申请(专利权)人：矽涧精密工业上海有限公司，
类型：发明
国别省市：