一种可调温型汽车座椅骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调温型汽车座椅骨架，涉及汽车座椅领域，包括调温箱和座椅骨架，所述调温箱外壁固定有四组安装块，且安装块的内部设置有座椅骨架，所述座椅骨架的内部设置有拉杆，所述拉杆的外壁固定有两组拉绳，所述座椅骨架内部通过轴承安装有定滑轮。本实用新型专利技术达到了便于对调温箱进行拆卸的目的，通过拉动拉杆使得拉绳移动，拉绳移动时拉动拉块移动，从而使得拉块拉动插块与安装块分离，代替了螺栓进行固定的目的，减少了拆卸工作的使用，提高了安装和拆卸的工作效率，且通过卡块的设置能够使得座椅骨架也能够便于进行安装，卡块插入安装架的内部，代替了螺栓的固定方式，矩形设置的卡块能够防止座椅骨架转动。矩形设置的卡块能够防止座椅骨架转动。矩形设置的卡块能够防止座椅骨架转动。

【技术实现步骤摘要】
一种可调温型汽车座椅骨架


[0001]本技术涉及汽车座椅领域，具体为一种可调温型汽车座椅骨架。

技术介绍

[0002]乘客乘坐汽车时(特别是乘客系有安全带时)，其背部大多紧靠在座椅的靠背上，人后背通风效果极差。会出现，在夏天的时候，背部则无法直接感受到空调的凉风，在冬天的时候，背部则无法直接感受到空调的热风，进而造成乘客受热不均匀，从而降低乘客的舒适度。
[0003]根据中国专利授权号CN 212950280 U公开的可调温型汽车座椅骨架，该公开专利说明书包括“包括调温箱、安装套和座椅框架，所述调温箱内固定设有换液箱、传输箱和加热箱，且调温箱内固定设有回型管，所述调温箱顶部固定设有第一进水管，且调温箱底部固定设有第二进水管，所述换液箱与传输箱之间固定接通有连接管，所述传输箱固定设有运输泵，所述加热箱内固定设有加热丝，所述安装套套设于座椅框架上，所述调温箱两端对立固定设有四组安装块”。
[0004]但是上述公开专利在对调温箱进行拆卸时使用到螺栓进行拆卸，但是螺栓拆卸方式较为复杂，在拆卸时还需要使用到拆卸工具，降低了拆卸的工作的效率，且多组螺栓还极大的影响到了美观性。

技术实现思路

[0005]基于此，本技术的目的是提供一种可调温型汽车座椅骨架，以解决在对调温箱进行拆卸时使用到螺栓进行拆卸，但是螺栓拆卸方式较为复杂，在拆卸时还需要使用到拆卸工具，降低了拆卸的工作的效率，且多组螺栓还极大的影响到了美观性的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调温型汽车座椅骨架，包括调温箱和座椅骨架，所述调温箱外壁固定有四组安装块，且安装块的内部设置有座椅骨架，所述座椅骨架的内部设置有拉杆，所述拉杆的外壁固定有两组拉绳，所述座椅骨架内部通过轴承安装有定滑轮，所述拉绳的外壁固定有三组拉块，两组所述拉块的一侧通过铰接座安装有第一连接杆，且第一连接杆的一端通过铰接座安装有插块，一组所述拉块的外壁通过铰接座安装有第二连接杆，且第二连接杆的一端通过铰接座安装有卡块，所述座椅骨架的内部开设有与插块相匹配的移动槽，且移动槽的内壁固定有弹簧，所述座椅骨架的内部开设有与拉块相匹配的限位槽。
[0007]通过采用上述技术方案，达到了便于对调温箱进行拆卸的目的，通过拉动拉杆使得拉绳移动，拉绳移动时拉动拉块移动，从而使得拉块拉动插块与安装块分离，代替了螺栓进行固定的目的，减少了拆卸工作的使用，提高了安装和拆卸的工作效率，且通过卡块的设置能够使得座椅骨架也能够便于进行安装，卡块插入安装架的内部，代替了螺栓的固定方式，矩形设置的卡块能够防止座椅骨架转动。
[0008]本技术进一步设置为，所述安装块的内壁开设有与插块相匹配的插孔。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置的插孔能够使得插块进入到安装块的内部，从而实现对安装块的固定。
[0010]本技术进一步设置为，所述第二连接杆的数量为两组，两组所述第二连接杆以拉块的垂直中线对称设置。
[0011]通过采用上述技术方案，设置的两组第二连接杆能使得卡块与安装架进行安装，使得座椅骨架安装的更加稳定。
[0012]本技术进一步设置为，所述座椅骨架的内部开设有与卡块相匹配的滑槽。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置的滑槽能够使得卡块在滑槽内滑动，不会使得卡块偏移，矩形设置的卡块能够防止座椅骨架转动，安装的更加稳定。
[0014]本技术进一步设置为，所述座椅骨架的顶部开设有与拉杆相匹配的拉槽，且拉杆位于座椅骨架内部的一端T形设置。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置的拉槽能够使得拉杆在其内部滑动，防止拉杆与座椅骨架分离。
[0016]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0017]本技术通过拉杆、插块、拉块和卡块的设置，达到了便于对调温箱进行拆卸的目的，通过拉动拉杆使得拉绳移动，拉绳移动时拉动拉块移动，从而使得拉块拉动插块与安装块分离，代替了螺栓进行固定的目的，减少了拆卸工作的使用，提高了安装和拆卸的工作效率，且通过卡块的设置能够使得座椅骨架也能够便于进行安装，卡块插入安装架的内部，代替了螺栓的固定方式，矩形设置的卡块能够防止座椅骨架转动。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A处放大图；
[0020]图3为本技术安装块的俯视图；
[0021]图4为本技术座椅骨架的局部示意图。
[0022]图中：1、调温箱；2、座椅骨架；3、安装块；4、拉杆；5、定滑轮；6、拉绳；7、拉块；8、第一连接杆；9、插块；10、移动槽；11、弹簧；12、限位槽；13、第二连接杆；14、卡块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0025]一种可调温型汽车座椅骨架，如图1
‑
4所示，包括调温箱1和座椅骨架2，调温箱1外壁固定有四组安装块3，且安装块3的内部设置有座椅骨架2，座椅骨架2的内部设置有拉杆4，拉杆4的外壁固定有两组拉绳6，座椅骨架2内部通过轴承安装有定滑轮5，拉绳6的外壁固定有三组拉块7，两组拉块7的一侧通过铰接座安装有第一连接杆8，且第一连接杆8的一端通过铰接座安装有插块9，一组拉块7的外壁通过铰接座安装有第二连接杆13，且第二连接杆13的一端通过铰接座安装有卡块14，座椅骨架2的内部开设有与插块9相匹配的移动槽
10，向下拉动拉杆4，拉杆4向下移动拉动拉绳6的一端移动，拉绳6一端移动时在定滑轮5的作用下拉动拉块7在限位槽12内部滑动，拉块7向上移动时拉动第一连接杆8和第二连接杆13移动，从而使得第一连接杆8拉动插块9在移动槽10内部滑动，且移动槽10的内壁固定有弹簧11，座椅骨架2的内部开设有与拉块7相匹配的限位槽12，在弹簧11的作用下带动插块9和卡块14复位，插块9进入到安装块3的内部，完成对调温箱1的安装，代替了螺栓的固定方式。
[0026]请参阅图2，安装块3的内壁开设有与插块9相匹配的插孔，通过设置的插孔能够使得插块9进入到安装块3的内部，从而实现对安装块3的固定。
[0027]请参阅图3，第二连接杆13的数量为两组，两组第二连接杆13以拉块7的垂直中线对称设置，设置的两组第二连接杆13能使得卡块14与安装架进行安装，使得座椅骨架2安装的更加稳定。
[0028]请参阅图4，座椅骨架2的内部开设有与卡块14相匹配的滑槽，通过设置的滑槽能够使得卡块14在滑槽内滑动，不会使得卡块14偏移，矩形设置的卡块能够防止座椅骨架2转动，安装的更加稳定。
[0029]请参阅图1，座椅骨架2的顶部开设有与拉杆4相匹配的拉槽，且拉杆4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调温型汽车座椅骨架，包括调温箱(1)和座椅骨架(2)，其特征在于：所述调温箱(1)外壁固定有四组安装块(3)，且安装块(3)的内部设置有座椅骨架(2)，所述座椅骨架(2)的内部设置有拉杆(4)，所述拉杆(4)的外壁固定有两组拉绳(6)，所述座椅骨架(2)内部通过轴承安装有定滑轮(5)，所述拉绳(6)的外壁固定有三组拉块(7)，两组所述拉块(7)的一侧通过铰接座安装有第一连接杆(8)，且第一连接杆(8)的一端通过铰接座安装有插块(9)，一组所述拉块(7)的外壁通过铰接座安装有第二连接杆(13)，且第二连接杆(13)的一端通过铰接座安装有卡块(14)，所述座椅骨架(2)的内部开设有与插块(9)相匹配的移动槽(10)，且移动槽(10)的内壁固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡旭波，夏标，刘秀，唐国强，叶卫光，
申请(专利权)人：江西江铃李尔内饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：