本实用新型专利技术涉及汽车零部件性能测试技术领域，提供了一种多通道零部件加载试验装置，该试验装置包括测试机构和控制器，控制器与测试机构信号连接；测试机构包括：车架、扭力梁、作动器、拉杆、测试平台以及分配器；作动器包括横向作动器、纵向作动器以及轴向作动器；纵向作动器与车架连接，扭力梁与纵向作动器连接；横向作动器固定于测试平台并与拉杆连接，轴向作动器固定于测试平台并与连杆连接；控制器与分配器连接，分配器用于给横向作动器、纵向作动器以及轴向作动器分配实验载荷。本实用新型专利技术实施例通过添加三维内不同方向的实验用作动器，使得待检测工件可以承受三维的负载进行载荷实验，提升了实验设备的实用性。提升了实验设备的实用性。提升了实验设备的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种多通道零部件加载试验装置
[0001]本技术属于汽车零部件性能测试
，具体涉及一种多通道零部件加载试验装置。
技术介绍
[0002]小型零部件的耐久性或抗疲劳测试是最重要的测试项目之一，用于检测零件的抗疲劳程度。常用的零件的耐久性实验设备都是单一方向的检测，即无法检测待检测物体受三维载荷时的疲劳状态。
技术实现思路
[0003]本技术提供了一种多通道零部件加载试验装置，用以解决现有技术中无法检测待检测物体受三维载荷时的疲劳状态的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术实施例所公开的一种多通道零部件加载试验装置是如下实现的：
[0005]本技术提供的一种多通道零部件加载试验装置，所述试验装置包括测试机构和控制器，所述控制器与所述测试机构信号连接；所述测试机构包括：车架、扭力梁、作动器、拉杆、测试平台以及分配器；所述作动器包括横向作动器、纵向作动器以及轴向作动器；所述纵向作动器与所述车架连接，所述扭力梁与所述纵向作动器连接；所述横向作动器固定于所述测试平台并与所述拉杆连接，所述轴向作动器固定于所述测试平台并与所述连杆连接；所述控制器与所述分配器连接，所述分配器用于给所述横向作动器、所述纵向作动器以及所述轴向作动器分配实验载荷。
[0006]可选的，所述测试机构还包括反力架，所述反力架用于将所述横向作动器和所述轴向作动器固定在所述测试平台上，所述反力架与所述测试平台可拆卸连接。
[0007]可选的，所述作动器采用油液作为压力介质，所述作动器内包括活塞，所述活塞用于作用于所述待测工件。
[0008]可选的，所述测试机构还包括液压源，所述液压源与所述横向作动器、所述纵向作动器以及所述轴向作动器连通，所述液压源的承压介质为油。
[0009]可选的，所述作动器上还包括伺服阀，所述伺服阀与所述控制器电连接，所述伺服阀用于调节所述作动器内的油压。
[0010]可选的，所述作动器内还包括液压缓冲垫，所述液压缓冲垫用于缓冲载荷。
[0011]可选的，所述分配器包括蓄能器和过滤器，所述蓄能器用于提升油的压力，所述过滤器用于净化所述油。
[0012]可选的，所述控制器的测试波形包括：正弦波、三角波、梯形波、斜波、自定义波形中的任意一种。
[0013]本技术提供的一种多通道零部件加载试验装置，试验装置包括测试机构和控制器，控制器与测试机构信号连接。其中，测试机构包括：车架、扭力梁、作动器、拉杆、测试
平台以及分配器；作动器包括横向作动器、纵向作动器以及轴向作动器；纵向作动器与车架连接，扭力梁与纵向作动器连接，因此，可以通过调节扭力梁来调节纵向作动器的扭力，用来给待测工件施加纵向的负载。横向作动器固定于测试平台并与拉杆连接，用来给待测工件施加横向的负载。轴向作动器固定于测试平台并与连杆连接，用于给待检测工件施加轴向的负载。控制器与分配器连接，使得通过分配器来给横向作动器、纵向作动器以及轴向作动器分配实验载荷。本技术实施例通过添加三维内不同方向的实验用作动器，使得待检测工件可以承受三维的负载进行载荷实验，解决了现有技术中无法检测待检测物体受三维载荷时的疲劳状态的问题，提升了实验设备的实用性。
[0014]本技术提供的一种多通道零部件加载试验装置主要用于小型零部件耐久性测试及检测。该试验装置的测试原理在于：
[0015]控制器发出的控制指令信号控制伺服阀，伺服阀控制来自液压源的高压油，高压油推动横向作动器、纵向作动器以及轴向作动器内活塞运动，使得将待测工件进行压缩或拉伸。不同方向的作动器上的负荷传感器测出作动器对待测工件的力，位移传感器测出作动器推动或压缩待测工件时，使待测工件变形的位移量，然后将这些检测信号反馈给控制器，控制器对测试的信号与指令信号进行对比以确定检测结果。使得在测试机构与控制器之间形成闭环的控制回路，实现该测试系统的控制。
附图说明
[0016]图1是本实施例提供的一种多通道零部件加载试验装置的结构示意图；
[0017]图2是本实施例提供的一种多通道零部件加载试验装置中液压源供油示意图；
[0018]图3是本实施例提供的一种多通道零部件加载试验装置中分配器分配示意图。
[0019]图中，1：车架；2：扭力梁；3：作动器；31：横向作动器；32：纵向作动器；33：轴向作动器；4：拉杆；5：测试平台；6：分配器；7：反力架。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图以及具体实施例对本技术作进一步详细的说明。
[0021]参照图1，示出了本实施例提供的一种多通道零部件加载试验装置的结构示意图；参照图2，示出了本实施例提供的一种多通道零部件加载试验装置中液压源供油示意图；参照图3，示出了本实施例提供的一种多通道零部件加载试验装置中分配器6分配示意图。
[0022]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种多通道零部件加载试验装置。
[0023]本技术提供的一种多通道零部件加载试验装置，试验装置包括测试机构和控制器，控制器与测试机构信号连接；测试机构包括：车架1、扭力梁2、作动器3、拉杆4、测试平台5以及分配器6；作动器3包括横向作动器31、纵向作动器32以及轴向作动器33；纵向作动器32与车架1连接，扭力梁2与纵向作动器32连接；横向作动器31固定于测试平台5并与拉杆4连接，轴向作动器33固定于测试平台5并与连杆连接；控制器与分配器6连接，分配器6用于给横向作动器31、纵向作动器32以及轴向作动器33分配实验载荷。
[0024]本技术提供的一种多通道零部件加载试验装置，如图1所示，试验装置包括测试机构和控制器，控制器与测试机构信号连接。其中，测试机构包括：车架1、扭力梁2、作动器3、拉杆4、测试平台5以及分配器6；作动器3包括横向作动器31、纵向作动器32以及轴向作
动器33；纵向作动器32与车架1连接，扭力梁2与纵向作动器32连接，因此，可以通过调节扭力梁2来调节纵向作动器32的扭力，用来给待测工件施加纵向的负载。横向作动器31固定于测试平台5并与拉杆4连接，用来给待测工件施加横向的负载。轴向作动器33固定于测试平台5并与连杆连接，用于给待检测工件施加轴向的负载。控制器与分配器6连接，使得通过分配器6来给横向作动器31、纵向作动器32以及轴向作动器33分配实验载荷。本技术实施例通过添加三维内不同方向的实验用作动器3，使得待检测工件可以承受三维的负载进行载荷实验，解决了现有技术中无法检测待检测物体受三维载荷时的疲劳状态的问题，提升了实验设备的实用性。
[0025]本技术提供的一种多通道零部件加载试验装置主要用于小型零部件耐久性测试及检测。该试验装置的测试原理在于：
[0026]控制器发出的控制指令信号控制伺服阀，伺服阀控制来自液压源的高压油，高压油推动横向作动器31、纵向作动器32以及轴向作动器33内活塞运动，使得将待测工件进行压缩或拉伸。不同方向的作动器3上的负荷传感器测出本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多通道零部件加载试验装置，其特征在于，所述试验装置包括测试机构和控制器，所述控制器与所述测试机构信号连接；所述测试机构包括：车架(1)、扭力梁(2)、作动器(3)、拉杆(4)、测试平台(5)以及分配器(6)；所述作动器(3)包括横向作动器(31)、纵向作动器(32)以及轴向作动器(33)；所述纵向作动器(32)与所述车架(1)连接，所述扭力梁(2)与所述纵向作动器(32)连接；所述横向作动器(31)固定于所述测试平台(5)并与所述拉杆(4)连接，所述轴向作动器(33)固定于所述测试平台(5)并与所述拉杆(4)连接；所述控制器与所述分配器(6)连接，所述分配器(6)用于给所述横向作动器(31)、所述纵向作动器(32)以及所述轴向作动器(33)分配实验载荷。2.根据权利要求1所述的多通道零部件加载试验装置，其特征在于，所述测试机构还包括反力架(7)，所述反力架(7)用于将所述横向作动器(31)和所述轴向作动器(33)固定在所述测试平台(5)上，所述反力架(7)与所述测试平台(5)可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的多...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐杨杨，
申请(专利权)人：西安力创材料检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。