本实用新型专利技术涉及一种同步脱销的可切换装置，包括切换结构、底座、驱动气缸、推拉杆、升降结构及浮动基板，所述驱动气缸设于所述底座上，所述推拉杆的底部与所述驱动气缸的输出端连接，所述驱动气缸驱动所述推拉杆在水平方向移动，所述升降结构的一端与所述推拉杆连接，所述升降结构的另一端与所述浮动基板连接，所述升降结构用于驱动所述浮动基板在竖直方向移动，所述切换结构设于所述浮动基板上。该装置设有不同车型对应的可移动工装，根据车型进行切换生产，实现了多车型共线柔性生产，利用气缸自动同步脱销机构实现自动举升脱销，解决人工辅助落销，操作困难问题，使得可移动工装的脱销与定位更加容易。的脱销与定位更加容易。的脱销与定位更加容易。
【技术实现步骤摘要】
一种同步脱销的可切换装置
[0001]本技术涉及车辆加工领域，尤其涉及一种同步脱销的可切换装置。
技术介绍
[0002]现有车身零件定位工装兼容方案，常见有局部插拔结构，根据车型需要进行人工吊具进行局部切换。该结构由固定底座、两组定位销、承载面、可切换底板、手动锁扣、车型工装等组成。
[0003]此结构的缺陷主要有：
[0004]1、为了确保精度，两个销为固定销，可切换工装上提拔出需要起吊设备，操作复杂；
[0005]2、到位后靠工装自重、以及手动夹夹紧卡紧，连接可靠性及精度不好；
[0006]3、该结构只适用重量较轻、套数较少的工装切换，不适用多套、较重工装切换场景。
技术实现思路
[0007]本技术提供一种同步脱销的可切换装置，旨在解决现有的脱销工装切换复杂的问题。
[0008]本技术提供一种同步脱销的可切换装置，包括切换结构、底座、驱动气缸、推拉杆、升降结构及浮动基板，所述驱动气缸设于所述底座上，所述推拉杆的底部与所述驱动气缸的输出端连接，所述驱动气缸驱动所述推拉杆在水平方向移动，所述升降结构的一端与所述推拉杆连接，所述升降结构的另一端与所述浮动基板连接，所述升降结构用于驱动所述浮动基板在竖直方向移动，所述切换结构设于所述浮动基板上。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述升降结构包括横杆及摆杆，所述横杆的一端与所述推拉杆的一端连接，所述摆杆的一端与所述浮动基板的底部连接，所述横杆的另一端与所述摆杆的另一端活动连接。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述横杆在水平方向上移动，所述摆杆绕所述摆杆的旋转点转动，所述摆杆用于驱动所述浮动基板在竖直方向移动。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述升降结构设有两个，分别设于所述推拉杆的两端。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述底座上设有导向杆，所述导向杆与所述浮动基板连接，所述导向杆的顶部凸出所述浮动基板设置，所述浮动基板沿着所述导向杆上下移动。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述切换结构包括切换板及定位工装，所述切换板设于所述浮动基板的上方，所述底座设有若干根支撑柱，所述支撑柱的顶部设有第一限位块，所述第一限位块与设于所述切换板底部抵接，所述定位工装设于所述切换板的顶部。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述底座的一侧设有夹紧结构，所述夹紧结构包
括第一立柱、夹紧气缸及用于夹紧所述切换板的夹紧块，所述第一立柱的底部设于所述底座的一侧，所述夹紧气缸设于所述第一立柱的顶部，所述夹紧块的一端与所述夹紧气缸的输出端连接。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述底座的一端设有支架，所述支架的顶部设有第二限位块，所述第二限位块与所述切换板的一端抵接。
[0016]作为本技术的进一步改进，所述底座的另一端设有第二立柱，所述第二立柱的顶部设有定位销及到位检测开关，所述定位销与设于所述切换板底部的固定孔连接，所述到位检测开关用于检测所述切换板是否到位。
[0017]本技术的有益效果是：该装置设有不同车型对应的可移动工装，根据车型进行切换生产，实现了多车型共线柔性生产，利用气缸自动同步脱销机构实现自动举升脱销，解决人工辅助落销，操作困难问题，使得可移动工装的脱销与定位更加容易。
附图说明
[0018]图1是本技术的整体图；
[0019]图2是本技术固定基础的正视图；
[0020]图3是本技术限位结构的示意图；
[0021]图4是本技术到位检测开关的示意图。
具体实施方式
[0022]附图标记：1
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底座，2
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驱动气缸，3
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推拉杆，4
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浮动基板，5
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切换板，6
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定位工装，7
‑ꢀ
第一立柱，8
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夹紧气缸，9
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夹紧块，10
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支架，11
‑
第二限位块，12
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第二立柱，13
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到位检测开关，14
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支撑柱，15
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导向杆，16
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横杆，17
‑
摆杆。
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种同步脱销的可切换装置，包括切换结构、底座 1、驱动气缸2、推拉杆3、升降结构及浮动基板4，所述驱动气缸2设于所述底座1上，所述推拉杆3的底部与所述驱动气缸2的输出端连接，所述驱动气缸2驱动所述推拉杆3在水平方向移动，所述升降结构的一端与所述推拉杆3连接，所述升降结构的另一端与所述浮动基板4连接，所述升降结构用于驱动所述浮动基板4在竖直方向移动，所述切换结构设于所述浮动基板4上。
[0025]作为本技术的一种实施例，所述升降结构包括横杆16及摆杆17，所述横杆16 的一端与所述推拉杆3的一端连接，所述摆杆17的一端与所述浮动基板4的底部连接，所述横杆16的另一端与所述摆杆17的另一端活动连接。
[0026]作为本技术的另一种实施例，所述横杆16在水平方向上移动，所述摆杆17绕所述摆杆17的旋转点转动，所述摆杆17用于驱动所述浮动基板4在竖直方向移动。
[0027]作为本技术的另一种实施例，所述升降结构设有两个，分别设于所述推拉杆3 的两端。
[0028]作为本技术的另一种实施例，所述底座1上设有导向杆15，所述导向杆15与所述浮动基板4连接，所述导向杆15的顶部凸出所述浮动基板4设置，所述浮动基板4沿着所述导向杆15上下移动。
[0029]作为本技术的另一种实施例，所述切换结构包括切换板5及定位工装6，所述切换板5设于所述浮动基板4的上方，所述底座1设有若干根支撑柱14，所述支撑柱14的顶部设有第一限位块，所述第一限位块与设于所述切换板5底部抵接，所述定位工装6设于所述切换板5的顶部。
[0030]作为本技术的另一种实施例，所述底座1的一侧设有夹紧结构，所述夹紧结构包括第一立柱7、夹紧气缸8及用于夹紧所述切换板5的夹紧块9，所述第一立柱7的底部设于所述底座1的一侧，所述夹紧气缸8设于所述第一立柱7的顶部，所述夹紧块9的一端与所述夹紧气缸8的输出端连接。
[0031]作为本技术的另一种实施例，所述底座1的一端设有支架10，所述支架10的顶部设有第二限位块11，所述第二限位块11与所述切换板5的一端抵接。
[0032]作为本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种同步脱销的可切换装置，其特征在于，包括切换结构、底座、驱动气缸、推拉杆、升降结构及浮动基板，所述驱动气缸设于所述底座上，所述推拉杆的底部与所述驱动气缸的输出端连接，所述驱动气缸驱动所述推拉杆在水平方向移动，所述升降结构的一端与所述推拉杆连接，所述升降结构的另一端与所述浮动基板连接，所述升降结构用于驱动所述浮动基板在竖直方向移动，所述切换结构设于所述浮动基板上。2.根据权利要求1所述的一种同步脱销的可切换装置，其特征在于，所述升降结构包括横杆及摆杆，所述横杆的一端与所述推拉杆的一端连接，所述摆杆的一端与所述浮动基板的底部连接，所述横杆的另一端与所述摆杆的另一端活动连接。3.根据权利要求2所述的一种同步脱销的可切换装置，其特征在于，所述横杆在水平方向上移动，所述摆杆绕所述摆杆的旋转点转动，所述摆杆用于驱动所述浮动基板在竖直方向移动。4.根据权利要求3所述的一种同步脱销的可切换装置，其特征在于，所述升降结构设有两个，分别设于所述推拉杆的两端。5.根据权利要求4所述的一种同步脱销的可切换装置，其特征在于，所述底座上设有导向杆，所述导向杆与所述浮动基板连接，所述导向杆的顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：程楠，樊水晶，唐龙，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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