本发明专利技术公开一种座椅调高器和座椅高度调节装置，包括减速单元、外壳体(3)和外壳盖(4)，减速单元位于外壳体(3)和外壳盖(4)的容纳空间，包括滑块(522)，滑块(522)在第一方向设置两限位凸起(522a)，外壳体(3)设安装槽(3a)，滑块(522)支撑于外壳盖(4)，并位于安装槽(3a)内，只能够沿第一方向移动；外壳盖(4)内壁设金属挡块(4a)，外壳体(3)具有用于容纳金属挡块(4a)的容纳槽(3b)，金属挡块(4a)用于对限位凸起(522a)第二方向的运动进行限位，所述第二方向与所述第一方向垂直。本发明专利技术外壳体高载耐久变形小，座椅舒适性和安全性高。座椅舒适性和安全性高。座椅舒适性和安全性高。
【技术实现步骤摘要】
一种座椅调高器和座椅高度调节装置
[0001]本专利技术涉及座椅
，具体涉及一种座椅调高器和座椅高度调节装置。
技术介绍
[0002]汽车座椅的升降功能可以为不同使用者提供舒适的乘坐体验，而座椅调高器则用于实现座椅的升降，现有技术中，座椅调高器壳体由塑料材质制成，具有成本低、轻量化和低噪音的优点。
[0003]但该方案座椅调高器壳体的强度相对较低，当受到冲击载荷或大扭矩静载荷，约200Nm时便会破裂失效，对乘客的安全有重大威胁。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种座椅调高器，座椅调高器壳体高载耐久时变形小，耐久寿命提升，提高座椅乘坐舒适性和安全性。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种座椅调高器，包括减速单元、外壳体和外壳盖，所述外壳盖固定于座椅侧板，所述外壳体和所述外壳盖固定于一体，并围合形成容纳空间，所述减速单元安装于所述容纳空间内，并与驱动电机、输出齿轮传动连接，所述外壳体由塑料材料制成，
[0006]所述减速单元包括滑块，所述滑块在第一方向设置有两个反向延伸的限位凸起，所述外壳体设置有安装槽，安装状态下，所述滑块支撑于所述外壳盖的内壁，并位于所述安装槽内，且只能够在所述安装槽内沿第一方向移动；
[0007]所述外壳盖内壁还设置有金属挡块，所述外壳体具有用于容纳所述金属挡块的容纳槽，所述金属挡块用于对所述限位凸起第二方向的运动进行限位，所述第二方向与所述第一方向垂直。
[0008]本专利技术座椅调高器，增设金属挡块对限位凸起第二方向的运动进行限位，当载荷较大时，载荷由塑料材质的外壳体和金属挡块共同承受，避免外壳体承受过大的载荷而发生破裂失效，提高座椅乘坐安全性。
[0009]可选地，所述金属挡块位于所述限位凸起第二方向的两侧，并与所述限位凸起的对应侧壁之间具有预设间隙。
[0010]可选地，所述限位凸起设置有缺口，所述金属挡块位于所述缺口内，并与所述缺口第二方向的对应侧壁之间具有预设间隙。
[0011]可选地，所述金属挡块与所述外壳盖一体成型；
[0012]或，所述金属挡块与所述外壳盖为分体结构，并安装于一体。
[0013]可选地，所述金属挡块包括挡块本体和固定于所述挡块本体的限位柱，所述外壳盖设置有限位孔，所述限位柱插装于所述限位孔内，所述挡块本体支撑于所述外壳盖的内壁。
[0014]可选地，所述金属挡块由所述外壳盖向内翻折形成，并在所述外壳盖形成安装孔，
所述外壳体设置有卡扣，所述卡扣插装于所述安装孔内，并与所述外壳盖卡接固定。
[0015]可选地，所述金属挡块的结构为柱状或桥状。
[0016]可选地，所述外壳盖包括外壳盖本体和连接部，所述连接部用于与所述座椅侧板连接，所述外壳盖本体和所述连接部为分体结构，并固定于一体。
[0017]可选地，所述减速单元还包括行星内齿轮，所述外壳盖内壁设置有凹槽，所述行星内齿轮活动安装于所述凹槽内部，并突出于所述外壳盖内壁；
[0018]所述滑块中部支撑于所述行星内齿轮，所述限位凸起自由端向靠近所述外壳盖内壁翻折，并与所述外壳盖内壁贴合。
[0019]本专利技术还提供一种座椅高度调节装置，包括设置于座椅两侧的连杆机构，以及前述座椅调高器，所述座椅调高器用于驱动所述连杆机构升降，以带动所述座椅升降。
[0020]本专利技术座椅高度调节装置，包括前述座椅调高器，因此具有与前述座椅调高器相同的技术效果，在此不再赘述。
附图说明
[0021]图1为本专利技术所提供座椅调高器一种具体实施例的结构示意图；
[0022]图2为图1座椅调高器中驱动电机分离时的结构示意图；
[0023]图3为图1座椅调高器中去除驱动电机时的结构示意图；
[0024]图4为图3第二种角度的结构示意图；
[0025]图5为图3第三种角度的结构示意图；
[0026]图6为图5在A
‑
A视角的结构示意图；
[0027]图7为图3的分体图；
[0028]图8为图7第二种角度的结构示意图；
[0029]图9为图8中滑块的结构示意图；
[0030]图10为图1座椅调高器中金属挡块第一种实施例的结构示意图；
[0031]图11为图10第二种角度的结构示意图；
[0032]图12为图10第三种角度的结构示意图；
[0033]图13为图10去除外壳体时的俯视图；
[0034]图14为图10中外壳盖的结构示意图；
[0035]图15为图14的俯视图；
[0036]图16为图14的主视图；
[0037]图17为图1座椅调高器中金属挡块第二种实施例的结构示意图；
[0038]图18为图1座椅调高器中金属挡块第三种实施例的结构示意图；
[0039]图19为图18第二种角度的结构示意图；
[0040]图20为图18第三种角度的结构示意图；
[0041]图21为图1座椅调高器中金属挡块第四种实施例的结构示意图；
[0042]图22为图18第二种角度的结构示意图；
[0043]图23为图18第三种角度的结构示意图；
[0044]图24为图18第四种角度的结构示意图；
[0045]图25为图1座椅调高器中外壳盖第二种实施例的结构示意图；
[0046]图26为图25第二种角度的结构示意图；
[0047]图27为图25的分体图；
[0048]图28为图27第二种角度的结构示意图；
[0049]图29为图1座椅调高器中滑块第二种实施例的结构示意图；
[0050]其中，图1
‑
图29中的附图标记说明如下：
[0051]1‑
驱动电机；
[0052]2‑
输出齿轮；2a
‑
异形花键槽；
[0053]3‑
外壳体；3a
‑
安装槽；3b
‑
容纳槽；3c
‑
卡扣；
[0054]4‑
外壳盖；4a
‑
金属挡块；4b
‑
限位孔；4c
‑
安装孔；41
‑
外壳盖本体；42
‑
连接部；
[0055]511
‑
蜗杆；512
‑
蜗轮；521
‑
驱动轴；522
‑
滑块；522a
‑
限位凸起；522b
‑
限位凹槽；a
‑
缺口；523
‑
行星内齿轮；523a
‑
异形花键；524
‑
行星外齿轮；524a
‑
凸起部；
[0056]6‑
输出轴；61
‑
轴肩；
[0057]7‑
限位套。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种座椅调高器，包括减速单元、外壳体(3)和外壳盖(4)，所述外壳盖(4)固定于座椅侧板，所述外壳体(3)和所述外壳盖(4)固定于一体，并围合形成容纳空间，所述减速单元安装于所述容纳空间内，并与驱动电机(1)、输出齿轮(2)传动连接，所述外壳体(3)由塑料材料制成，其特征在于，所述减速单元包括滑块(522)，所述滑块(522)在第一方向设置有两个反向延伸的限位凸起(522a)，所述外壳体(3)设置有安装槽(3a)，安装状态下，所述滑块(522)支撑于所述外壳盖(4)的内壁，并位于所述安装槽(3a)内，只能够在所述安装槽(3a)内沿第一方向移动；所述外壳盖(4)内壁还设置有金属挡块(4a)，所述外壳体(3)具有用于容纳所述金属挡块(4a)的容纳槽(3b)，所述金属挡块(4a)用于对所述限位凸起(522a)第二方向的运动进行限位，所述第二方向与所述第一方向垂直。2.根据权利要求1所述座椅调高器，其特征在于，所述金属挡块(4a)位于所述限位凸起(522a)第二方向的两侧，并与所述限位凸起(522a)的对应侧壁之间具有预设间隙。3.根据权利要求1所述座椅调高器，其特征在于，所述限位凸起(522a)设置有缺口(a)，所述金属挡块(4a)位于所述缺口(a)内，并与所述缺口(a)第二方向的对应侧壁之间具有预设间隙。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述座椅调高器，其特征在于，所述金属挡块(4a)与所述外壳盖(4)一体成型；或，所述金属挡块(4a)与所述外壳盖(4)为分体结构，并安装于一体。5.根据权利要求4所述座椅调高器，其特征在于，所述金属挡块...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡成新，刘明鉴，左玉宽，
申请(专利权)人：湖北中航精机科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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