本实用新型专利技术提供一种汽车管材气密性检测装置。所述汽车管材气密性检测装置，包括：底座，所述底座的外表面转动安装有旋转架，所述旋转架的外表面固定安装有调节把手；第一封堵管，所述第一封堵管的底部固定安装于所述旋转架的顶部；支撑架，所述支撑架的底部固定安装于所述底座的顶部；伸缩件，所述伸缩件的底部固定安装于所述支撑架的表面。本实用新型专利技术提供的汽车管材气密性检测装置，通过调节把手方便手动调节旋转架上方的第一封堵管及安装的氢能源汽车管材的旋转调节，伸缩件带动调节罩进行分级调节，第一次下降时方便第二封堵管安装在管材顶部，第二次下降时方便自动对管材的内部增压，完成气密性检测。完成气密性检测。完成气密性检测。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车管材气密性检测装置
[0001]本技术涉及氢能汽车
，尤其涉及一种汽车管材气密性检测装置。
技术介绍
[0002]随着科技的不断发展与进步，对交通工具的需求不断的提高，随着燃油车对燃油消耗的不断增加，不可再生资源的逐渐减少，对燃油汽车的发展达到瓶颈，采用新型能源来代替燃油能源有待开发和研究。
[0003]氢能汽车分为两种，一种是氢内燃机汽车，是以内燃机燃烧氢气产生动力推动汽车，另一种是氢燃料电池车，是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆，在氢能源汽车生产的过程中，需要对汽车管材的气密性进行检测。
[0004]在现有技术中，现有的氢能源汽车气密性检测装置在安装和使用时，管材对接时的伸缩动力和气体增压输送时的动力均采用单独的动力来源，气密性检测的操作流程和步骤有待进一步的优化，使用便捷性有待提高。
[0005]因此，有必要提供一种汽车管材气密性检测装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种汽车管材气密性检测装置，解决了氢能源汽车气密性检测设备的使用便捷性有待提高的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的汽车管材气密性检测装置，包括：底座，所述底座的外表面转动安装有旋转架，所述旋转架的外表面固定安装有调节把手；第一封堵管，所述第一封堵管的底部固定安装于所述旋转架的顶部；支撑架，所述支撑架的底部固定安装于所述底座的顶部；伸缩件，所述伸缩件的底部固定安装于所述支撑架的表面；调节罩，所述调节罩的底部固定安装于所述伸缩件的输出端，所述调节罩的底部开设有伸缩孔，并且调节罩的内壁固定安装有限位环；压紧弹簧，所述压紧弹簧的顶端固定安装于所述调节罩的内壁，所述压紧弹簧的底端固定安装有活塞板，所述活塞板的底部固定安装有连接轴；第二封堵管，所述第二封堵管的顶部固定安装于所述连接轴的底部，所述第二封堵管上安装有伸缩管，并且第二封堵管的外侧安装有对接架。
[0008]优选的，所述第一封堵管至少设置有八组，并且第一封堵管的表面与所述第二封堵管的表面上下对应。
[0009]优选的，所述伸缩件的输出端贯穿所述支撑架的表面且延伸至所述支撑架的下方，并且伸缩件的输出端与所述支撑架的表面滑动连接。
[0010]优选的，所述伸缩孔的内部与所述调节罩的内部相互连通，所述活塞板的表面位于所述伸缩孔的上方，所述限位环的表面与所述活塞板的表面相适配。
[0011]优选的，所述压紧弹簧至少设置有两组，并且两组压紧弹簧圆形阵列分布在活塞板的上方，所述活塞板的外表面与所述调节罩的内表面滑动连接。
[0012]优选的，所述连接轴的底端通过所述伸缩孔的内部且延伸至所述调节罩的外侧，并且连接轴与所述第二封堵管位于同一轴线上，所述第二封堵管的底部镶嵌安装有气压传感器。
[0013]优选的，所述伸缩管的顶端贯穿所述调节罩的表面且延伸至所述调节罩的内部，并且伸缩管的输入端与所述调节罩的内部相互连通，所述伸缩管的输入端位于所述限位环的上方，所述伸缩管的输出端与所述第二封堵管的内部相互连通。
[0014]优选的，所述连接轴的外表面固定安装有外螺纹套，所述外螺纹套的表面螺纹安装有调节螺母，所述调节螺母的顶部固定安装有定位环，定位环的表面与所述调节罩的底部相适配。
[0015]与相关技术相比较，本技术提供的汽车管材气密性检测装置具有如下有益效果：
[0016]本技术提供一种汽车管材气密性检测装置，通过调节把手方便手动调节旋转架上方的第一封堵管及安装的氢能源汽车管材的旋转调节，伸缩件带动调节罩进行分级调节，第一次下降时方便第二封堵管安装在管材顶部，第二次下降时方便自动对管材的内部增压，完成气密性检测。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的汽车管材气密性检测装置的第一实施例的结构示意图；
[0018]图2为图1所示的底座部分的三维图；
[0019]图3为图1所示的整体的结构示意图；
[0020]图4为图1所示的调节罩第一次下压状态的结构示意图；
[0021]图5为图4所示的调节罩第二次下压状态的结构示意图；
[0022]图6为本技术提供的汽车管材气密性检测装置的第二实施例的结构示意图；
[0023]图7为图6所示的A部的放大图。
[0024]图中标号：
[0025]1、底座，11、旋转架，12、调节把手；
[0026]2、第一封堵管；
[0027]3、支撑架；
[0028]4、伸缩件；
[0029]5、调节罩，51、伸缩孔，52、限位环；
[0030]6、压紧弹簧，61、活塞板，62、连接轴；
[0031]7、第二封堵管，71、伸缩管，72、对位架；
[0032]8、外螺纹套，81、调节螺母；
[0033]9、定位环。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0035]第一实施例：
[0036]请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本技术提供的汽车管材气密
性检测装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的底座部分的三维图；图3为图1所示的整体的结构示意图；图4为图1所示的调节罩第一次下压状态的结构示意图；图5为图4所示的调节罩第二次下压状态的结构示意图。
[0037]一种汽车管材气密性检测装置，包括：底座1，所述底座1的外表面转动安装有旋转架11，所述旋转架11的外表面固定安装有调节把手12；第一封堵管2，所述第一封堵管2的底部固定安装于所述旋转架11的顶部；支撑架3，所述支撑架3的底部固定安装于所述底座1的顶部；伸缩件4，所述伸缩件4 的底部固定安装于所述支撑架3的表面；调节罩5，所述调节罩5的底部固定安装于所述伸缩件4的输出端，所述调节罩5的底部开设有伸缩孔51，并且调节罩5的内壁固定安装有限位环52；压紧弹簧6，所述压紧弹簧6的顶端固定安装于所述调节罩5的内壁，所述压紧弹簧6的底端固定安装有活塞板61，所述活塞板61的底部固定安装有连接轴62；第二封堵管7，所述第二封堵管 7的顶部固定安装于所述连接轴62的底部，所述第二封堵管7上安装有伸缩管71，并且第二封堵管7的外侧安装有对接架72。
[0038]通过调节把手12方便手动调节旋转架11上方的第一封堵管2及安装的氢能源汽车管材的旋转调节，伸缩件4带动调节罩5进行分级调节，第一次下降时方便第二封堵管7安装在管材顶部，第二次下降时方便自动对管材的内部增压，完成气密性检测。
[0039]所述第一封堵管2至少设置有八组，并且第一封堵管2的表面与所述第二封堵管7的表面上下对应。
[0040]第一封堵管2一方面用于对管材进行安装和支撑；
[0041]另一方面方便与第二封堵管7配合使用，用于对管材的密封封堵，封堵时，管材内部密封，以便于气密性检测；
[004本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车管材气密性检测装置，其特征在于，包括：底座，所述底座的外表面转动安装有旋转架，所述旋转架的外表面固定安装有调节把手；第一封堵管，所述第一封堵管的底部固定安装于所述旋转架的顶部；支撑架，所述支撑架的底部固定安装于所述底座的顶部；伸缩件，所述伸缩件的底部固定安装于所述支撑架的表面；调节罩，所述调节罩的底部固定安装于所述伸缩件的输出端，所述调节罩的底部开设有伸缩孔，并且调节罩的内壁固定安装有限位环；压紧弹簧，所述压紧弹簧的顶端固定安装于所述调节罩的内壁，所述压紧弹簧的底端固定安装有活塞板，所述活塞板的底部固定安装有连接轴；第二封堵管，所述第二封堵管的顶部固定安装于所述连接轴的底部，所述第二封堵管上安装有伸缩管，并且第二封堵管的外侧安装有对接架。2.根据权利要求1所述的汽车管材气密性检测装置，其特征在于，所述第一封堵管至少设置有八组，并且第一封堵管的表面与所述第二封堵管的表面上下对应。3.根据权利要求1所述的汽车管材气密性检测装置，其特征在于，所述伸缩件的输出端贯穿所述支撑架的表面且延伸至所述支撑架的下方，并且伸缩件的输出端与所述支撑架的表面滑动连接。4.根据权利要求1所述的汽车管材气密性检...
【专利技术属性】
技术研发人员：康书豪，
申请(专利权)人：中电平高山西储能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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