【技术实现步骤摘要】
活塞制冷压缩机组气缸套车削装置
[0001]本技术涉及活塞制冷压缩机组气缸套
，尤其涉及一种活塞制冷压缩机组气缸套车削装置。
技术介绍
[0002]活塞制冷压缩机组中所使用的气缸套，毛坯由灰铸铁铸造而成，内径和外圆尺寸公差小，同轴度要求高，且属于薄壁件，加工难度大。原来车削装置采用螺栓手动夹紧，效率低，劳动强度大。
技术实现思路
[0003]本技术为解决上述问题，提供一种活塞制冷压缩机组气缸套车削装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：活塞制冷压缩机组气缸套车削装置，包括夹具体，夹具体为阶梯式空腔结构，夹具体的一端面中部开设有止口，环绕着止口开设有若干个螺纹孔一，夹具体的另一端外圆周设有外锥面，涨套通过内锥面安装在夹具体的外锥面上，涨套的外端面安装有连接板，连接板的中部开设有孔一；螺杆和连接杆安装在夹具体的空腔中，螺杆的一端外圆插入孔一内且螺杆的肩胛面与连接板的内端面相接触，螺杆的外螺纹一穿出孔一与螺母螺纹连接，螺杆的另一端外螺纹二与连接杆的一端螺纹孔二螺纹连接，连接杆的另一端设有外螺纹三。
[0005]进一步的，夹具体通过止口、螺纹孔一及内六角螺栓二安装在车床主轴过渡盘上。
[0006]进一步的，连接板上环绕着孔一开设有若干个孔二，内六角螺栓一穿过孔二与涨套的外端面螺纹连接。
[0007]进一步的，外螺纹三与机床液压拉杆连接。
[0008]本技术液压自动夹紧，装夹简便时间短，涨套充分涨紧工件，加工方便，降低劳动强度，提高加工效率。>附图说明
[0009]图1是本技术结构示意图；
[0010]图2是夹具体主视图；
[0011]图3是夹具体左视图；
[0012]图4是螺杆结构示意图；
[0013]图5是连接板主视图；
[0014]图6是连接板左视图；
[0015]图7是连接杆结构示意图；
[0016]图8是涨套主视图；
[0017]图9是涨套俯视图。
[0018]其中：1、螺杆；2、螺母；3、内六角螺栓一；4、连接板；5、涨套；6、夹具体；7、连接杆；
8、止口；9、肩胛面；10、外锥面；11、螺纹孔一；12、外圆；13、外螺纹二；14、孔一；15、孔二；16、螺纹孔二；17、外螺纹三；18、内锥面；19、外螺纹一。
具体实施方式
[0019]下面结合附图1
‑
9对本技术的具体实施方式作进一步说明。
[0020]活塞制冷压缩机组气缸套车削装置，包括夹具体6，夹具体6为阶梯式空腔结构，夹具体6的一端面中部开设有止口8，夹具体6通过止口8、螺纹孔一11及内六角螺栓二安装在车床主轴过渡盘上，环绕着止口8开设有若干个螺纹孔一11，夹具体6的另一端外圆周设有外锥面10，涨套5通过内锥面18安装在夹具体6的外锥面10上，连接板4上环绕着孔一14开设有若干个孔二15，内六角螺栓一3穿过孔二15与涨套5的外端面螺纹连接，连接板4的中部开设有孔一14；螺杆1和连接杆7安装在夹具体6的空腔中，螺杆1的一端外圆12插入孔一14内且螺杆1的肩胛面9与连接板4的内端面相接触，螺杆1的外螺纹一19穿出孔一14与螺母2螺纹连接，螺杆1的另一端外螺纹二13与连接杆7的一端螺纹孔二16螺纹连接，连接杆7的另一端设有外螺纹三17，外螺纹三17与机床液压拉杆连接。
[0021]使用时，气缸套安装在涨套5的外圆上，机床液压拉杆通过连接杆7、连接板4带动涨套5沿轴向移动，涨紧气缸套内孔，即可对气缸套外圆和端面进行加工。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术披露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.活塞制冷压缩机组气缸套车削装置，其特征在于，包括夹具体(6)，夹具体(6)为阶梯式空腔结构，夹具体(6)的一端面中部开设有止口(8)，环绕着止口(8)开设有若干个螺纹孔一(11)，夹具体(6)的另一端外圆周设有外锥面(10)，涨套(5)通过内锥面(18)安装在夹具体(6)的外锥面(10)上，涨套(5)的外端面安装有连接板(4)，连接板(4)的中部开设有孔一(14)；螺杆(1)和连接杆(7)安装在夹具体(6)的空腔中，螺杆(1)的一端外圆(12)插入孔一(14)内且螺杆(1)的肩胛面(9)与连接板(4)的内端面相接触，螺杆(1)的外螺纹一(19)穿出孔一(14)与螺母(2)螺纹连接，螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜金龙，张新华，
申请(专利权)人：大连冰山帕特技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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