串联式的内燃机气缸镀膜装置，包括进水管、出水管和电极棒。进水管(1)具有环状密封端板一，出水管具有环状密封端板二，待处理内燃机气缸夹在环状密封端板一和环状密封端板二之间，相邻的待处理内燃机气缸之间垫有环状密封隔板，电极棒的中部穿过待处理内燃机气缸，电极棒的两端固定在进水管和出水管上。进水管与出水管接电解液循环装置，待处理内燃机气缸接热电化学氧化电源阳极，电极棒接热电化学氧化电源阴极。本实用新型专利技术的镀膜装置，结构简单，制作成本低，一次可处理多个内燃机气缸，大大提高了加工效率。提高了加工效率。提高了加工效率。
【技术实现步骤摘要】
串联式的内燃机气缸镀膜装置
[0001]本技术涉及金属表面处理技术，具体涉及串联式的内燃机气缸镀膜装置。
技术介绍
[0002]专利CN2021220817699公开了一种内燃机气缸进行热电化学氧化的设备，但是这种设备零部件多，制作成本高且一次只能处理一个工件，生产效率不高。
技术实现思路
[0003]本技术目的在于提供一种串联式的内燃机气缸镀膜装置，以克服现有内燃机气缸存在的制作成本高生产效率低的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案具体如下：
[0005]串联式的内燃机气缸镀膜装置，包括串联式的内燃机气缸镀膜装置，包括进水管、出水管、电极棒、电解液循环装置和热电化学氧化电源，进水管具有环状密封端板一，出水管具有环状密封端板二，若干待处理内燃机气缸夹在环状密封端板一和环状密封端板二之间，且相邻的待处理内燃机气缸之间垫有环状密封隔板，电极棒的中部穿过环状密封端板一、环状密封端板二、待处理内燃机气缸和环状密封隔板，电极棒的两端固定在进水管和出水管上，且电极棒的至少一端伸出进水管或出水管外，进水管与出水管分别接电解液循环装置，若干待处理内燃机气缸连接在一起后接热电化学氧化电源阳极，电极棒接热电化学氧化电源阴极。对含铝气缸的内壁进行热电化学氧化处理时，开启电解液循环装置使电解液通过进水管和出水管，再开启热电化学电源，气缸、电解液、电极棒构成回路使气缸内壁生成陶瓷涂层。
[0006]进一步的，所述进水管和出水管是PVC管。
[0007]进一步的，所述电极棒是不锈钢电极。
[0008]进一步的，所述电极棒位于穿过所述环状密封端板一、所述环状密封端板二、所述待处理内燃机气缸的空腔和所述环状密封隔板的中轴线。
[0009]进一步的，所述进水管上端垂直于所述环状密封端板一、所述出水管下端垂直于所述环状密封端板二，所述进水管上端和所述出水管下端分别具有相对的紧固件一和紧固件二，相对的紧固件一和紧固件二通过螺杆固定。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益技术效果：
[0011]本技术的串联式的内燃机气缸镀膜装置，结构简单，制作成本低，可以一次处理多个内燃机气缸，提高了内燃机气缸的处理效率。
附图说明
[0012]图1是本技术实施例中的串联式的内燃机气缸镀膜装置的主视图；
[0013]图2是本技术实施例中的串联式的内燃机气缸镀膜装置的立体图。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术作进一步阐述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本技术的特征和优点，而不是对本技术专利要求的限制。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]实施例1
[0016]如图1
‑
2所示，一种串联式的内燃机气缸镀膜装置，包括进水管1、出水管2、电极棒3、电解液循环装置和热电化学氧化电源。进水管1和出水管2由PVC管制成，电极棒3为不锈钢材质。进水管1具有环状密封端板一101，出水管2具有环状密封端板二201，两个待处理内燃机气缸4夹在环状密封端板一101和环状密封端板二201之间，且相邻的待处理内燃机气缸4之间垫有环状密封隔板5。进水管1与环状密封端板一101一体成型，出水管2与环状密封端板二201一体成型。
[0017]环状密封端板一101、环状密封端板二201、待处理内燃机气缸4和环状密封隔板5同轴，电极棒3的中部穿过环状密封端板一101、环状密封端板二201、待处理内燃机气缸4和环状密封隔板5的中轴线。电极棒3位于待处理内燃机气缸4内腔中央可使电极棒3与待处理内燃机气缸4内腔壁间形成均匀电场以形成均匀的陶瓷涂层。
[0018]电极棒3的两端固定在进水管1和出水管2上，且电极棒3的至少一端伸出进水管1或出水管2外，进水管1与出水管2分别接电解液循环装置，若干待处理内燃机气缸4连接在一起后接热电化学氧化电源阳极，电极棒3伸出水管的部分接热电化学氧化电源阴极。
[0019]进水管1上端垂直于环状密封端板一101、出水管2下端垂直于环状密封端板二201，所述进水管1上端和所述出水管2下端分别具有相对的紧固件一102和紧固件二202，相对的紧固件一102和紧固件二202通过螺杆固定位置整个体系的稳定性。
[0020]本实施例的一种串联式的内燃机气缸镀膜装置的工作原理：
[0021]将进水管1、出水管2、待处理内燃机气缸4和环状密封隔板5排列整齐，使电极棒3穿过环状密封端板一101、环状密封端板二201、待处理内燃机气缸4和环状密封隔板5，再将电极棒3的两端固定在进水管1和出水管2的转弯处，最后将螺杆穿过相对的紧固件一102和紧固件二202上的螺孔并拧紧螺杆上的螺帽使整个体系固定住。开启电解液循环装置使热电化学氧化电解液通过进水管1和出水管2，再开启热电化学电源，待处理内燃机气缸4、电解液、电极棒3构成回路使待处理内燃机气缸4内壁生成陶瓷涂层。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.串联式的内燃机气缸镀膜装置，包括进水管(1)、出水管(2)、电极棒(3)、电解液循环装置和热电化学氧化电源，其特征在于，进水管(1)具有环状密封端板一(101)，出水管(2)具有环状密封端板二(201)，若干待处理内燃机气缸(4)夹在环状密封端板一(101)和环状密封端板二(201)之间，且相邻的待处理内燃机气缸(4)之间垫有环状密封隔板(5)，电极棒(3)的中部穿过环状密封端板一(101)、环状密封端板二(201)、待处理内燃机气缸(4)和环状密封隔板(5)，电极棒(3)的两端固定在进水管(1)和出水管(2)上，且电极棒(3)的至少一端伸出进水管(1)或出水管(2)外，进水管(1)与出水管(2)分别接电解液循环装置，若干待处理内燃机气缸(4)连接在一起后接热电化学氧化电源阳极，电极棒(3)接热电化学氧化电源阴极。2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：于飞，任莹，王连可，雷厉，
申请(专利权)人：西比里电机技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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