一种前处理水泵启停的自动控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车涂装设备技术领域，尤其一种涉及前处理水泵启停的自动控制系统，包括控制器和分别与所述控制器连接的若干个水泵和光电传感器，所述光电传感器设置在涂装流水线的进入处。通过本申请的技术方案使前处理工序所有水泵在生产前、生产中、生产后智能启停，当没有待涂装车身进线超过设定时间时，从第一个工位按白车身前进速度依次停泵，可做到精准智能停泵，当有白车身进线时自动开启水泵，极大地节约了能耗，解决了空线浪费大量水泵的能耗问题，也延长了设备的使用寿命和减少了维护保养费用等。了维护保养费用等。了维护保养费用等。

【技术实现步骤摘要】
一种前处理水泵启停的自动控制系统


[0001]本技术涉及汽车涂装设备
，尤其一种涉及前处理水泵启停的自动控制系统。

技术介绍

[0002]目前，国内涂装车间前处理工序水泵的启停方式已发展为通过PLC控制按钮一键式顺序启停，老式的继电器单独控制启停方式已被淘汰，PLC控制的一键启停方式已成为前处理工序水泵启停的主流控制方式。
[0003]一般前处理水泵启停方式主要通过两个按钮(一个启动一个停止)来控制，按完启动按钮，前处理线所有水泵均全部开启后第一台车才可以进线，当前处理线生产结束时，需要最后一辆车过完前处理线最后一个工位才可以按停止按钮来关闭前处理所有水泵。此方式几乎广泛应用于各大汽车整车制造厂的涂装车间前处理线，具有操作简易、方便监控的优点。
[0004]但是，传统的前处理水泵启停的主流方式，必须等待所有水泵均开启后第一辆车才能开始进线生产以及最后一辆车出前处理线才能关闭所有水泵，并且在生产过程中，由于上一工序问题产生的大量空线，均会造成大量的大功率水泵能耗浪费、设备使用寿命降低及维护保养费用高。

技术实现思路

[0005]本技术的一个目的在于提供一种涉及前处理水泵启停的自动控制系统，使前处理工序所有水泵在生产前、生产中、生产后智能启停，当没有待涂装车身进线超过设定时间时，从第一个工位按待涂装车身前进速度依次停泵，可做到精准智能停泵，当有待涂装车身进线时自动开启水泵，极大地节约了能耗，解决了空线浪费大量水泵的能耗问题，也延长了设备的使用寿命和减少了维护保养费用等，以解决现有技术中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0007]本技术实施例提供一种前处理水泵启停的自动控制系统，其特征在于，包括控制器和分别与所述控制器连接的若干个水泵和光电传感器，所述光电传感器设置在涂装流水线的进入处，所述光电传感器用于感应待涂装车身的通过；
[0008]所述控制器用于：根据所述光电传感器感应到待涂装车身的通过，控制相应的所述水泵延时关闭。
[0009]优选的，所述光电传感器为激光传感器。
[0010]优选的，所述控制器为基于PLC的控制器。
[0011]优选的，所述水泵延时关闭的时间为5分钟。
[0012]优选的，所述激光传感器为半导体激光传感器。
[0013]本技术实施例中上述的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0014]本技术实施例，通过提供一种涉及前处理水泵启停的自动控制系统，使前处理工序所有水泵在生产前、生产中、生产后智能启停，当没有待涂装车身进线超过设定时间时，从第一个工位按待涂装车身前进速度依次停泵，可做到精准智能停泵，当有待涂装车身进线时自动开启水泵，极大地节约了能耗，解决了空线浪费大量水泵的能耗问题，也延长了设备的使用寿命和减少了维护保养费用等。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例提供的自动控制系统的结构框图；
具体实施方式
[0017]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]本技术实施例中提供的一种前处理水泵启停的自动控制系统，属于汽车涂装设备
，应用场景可以为：汽车涂装车间的前处理工序水泵启停的控制场景中。可以理解的是，现有技术中，前处理水泵启停的主流方式必须等待所有水泵均开启后第一辆车才能开始进线生产以及最后一辆车出前处理线才能关闭所有水泵，并且在生产过程中，由于上一工序问题产生的大量空线，均会造成大量的大功率水泵能耗浪费、设备使用寿命降低及维护保养费用高。
[0022]基于此，如何提供一种能耗低的前处理水泵启停的自动控制系统为了亟需解决的
技术问题。
[0023]以下结合附图及具体实施例对本技术技术方案做进一步的详细阐述。
[0024]参考图1，本实施例提供一种前处理水泵启停的自动控制系统，其特征在于，包括控制器和分别与所述控制器连接的若干个水泵和光电传感器，所述光电传感器设置在涂装流水线的进入处，所述光电传感器用于感应待涂装车身的通过；所述控制器用于：根据所述光电传感器感应到待涂装车身的通过，控制相应的所述水泵延时关闭。其中，所述控制器为基于PLC的控制器，所述光电传感器为激光传感器。
[0025]现有技术中的涂装车间的控制水泵的控制设备都是只能同时对所有的水泵进行同步控制，这样就导致了待涂装车身进入涂装线时，所有水泵都一起工作，而需要待最后一个车身出来涂装线时，所有水泵一起关闭，这样无疑在前后会使得水泵耗费大量的能源，而在本申请中，所述光电传感器设置在涂装流水线的进入处，开启涂装流水线，控制器内置的计时程序开始计时，若光电传感器感应到车身经过则发送感应信号给控制器，则控制器内置的计时程序清零；当第一个待涂装的车身通过所述光电传感器时，控制控制所有的水泵开启，紧着待涂装的车身依次通过光电传感器，每个车身通过光电传感器的时间都小于设定时间(5分钟)，当水泵的光电传感器没有感应到车身经过时(也就是5分钟)，当控制器的计时程序计算超过5分钟后，则控制器控制从涂装流水线进入口到各个工位的水泵按时间顺序依次关闭；
[0026]需要说明的是，每个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前处理水泵启停的自动控制系统，其特征在于，包括控制器和分别与所述控制器连接的若干个水泵和光电传感器，所述光电传感器设置在涂装流水线的进入处，所述光电传感器用于感应待涂装车身的通过；所述控制器用于：根据所述光电传感器感的信号反馈，控制所述水泵全部同时开启或按时间顺序依次关闭。2.根据权利要求1所述的一种前处理水泵启停的自动控制系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚人杰，吴珍珍，秦奥帆，龚莉敏，梁宜丰，蒋步宏，李慧，章亦喆，王宇翔，邹洋，金忠，曾德锦，喻进洪，王晶，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：