一种液压油路节能控制系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术涉及一种液压油路节能控制系统及其控制方法，所述控制系统包含安装在液压打包机上的主油缸（1）和侧油缸（2），所述主油缸（1）和侧油缸（2）的前腔和后腔，均通过进油控制阀（3）与进油管路（5）连接、通过回油控制阀（4）与回油管路（6）连接；所述主油缸（1）的后腔与侧油缸（2）的前腔之间还通过中间控制阀（7）管路连接；所述中间控制阀（7）包含方向型插装阀（8）和电磁换向阀（9）；所述控制方法包含主缸前进、侧缸前进、主缸后退、循环控制。本发明专利技术简化打包机油缸活塞回退动作、缩短活塞回退时间、提高打包效率、降低液压系统能耗。降低液压系统能耗。降低液压系统能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油路节能控制系统及其控制方法


[0001]本专利技术涉及一种液压油路节能控制系统及其控制方法，属于液压打包机


技术介绍

[0002]液压油路是一种为液压设备提供动力或压力的系统，在液压打包机中，通过液压系统对打包机的主缸和侧缸进行控制，对松散废金属料进行两个方向上的压缩形成废金属块，其具体工作步骤为：1、往打包机内放废金属料；2、液压系统控制主缸活塞推进压缩；3、液压系统控制侧缸活塞推进压缩；4、液压系统控制主缸活塞后退；5、液压系统控制侧缸活塞后退；6、取出废金属块，然后重复1
‑
5即可连续打包。由于打包机液压油路的特点，上述各步骤必须逐一执行，特别是在压缩完后的分两步活塞回退动作，相对耗时较长，造成每次打包等待时间过长，打包效率低，液压系统能耗相对较高。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种简化打包机油缸活塞回退动作、缩短活塞回退时间、打包效率高、能耗低的液压油路节能控制系统及其控制方法。
[0004]本专利技术的目的是这样实现的：一种液压油路节能控制系统，包含安装在液压打包机上的主油缸和侧油缸，所述主油缸和侧油缸的前腔和后腔，均通过进油控制阀与进油管路连接、通过回油控制阀与回油管路连接；所述主油缸的后腔与侧油缸的前腔之间还通过中间控制阀管路连接；所述中间控制阀包含方向型插装阀和电磁换向阀。
[0005]进一步的，所述进油控制阀包含方向型插装阀和电磁换向阀。
[0006]进一步的，所述回油控制阀包含压力型插装阀、电磁换向阀和溢流阀。
[0007]一种基于上述液压油路节能控制系统的控制方法，包含以下控制步骤：第一步、主缸前进：主油缸后腔进油控制阀打开，使主油缸后腔进油；主油缸前腔回油控制阀打开，使主油缸前腔回油；主油缸活塞前进，推动打包机内废金属在主方向上压缩；第二步、侧缸前进：主缸前进结束后，侧油缸后腔进油控制阀打开，使侧油缸后腔进油；侧油缸前腔回油控制阀打开，使侧油缸前腔回油；侧油缸活塞前进，推动打包机内已完成主方向压缩的废金属在侧方向上压缩；第三步、主缸后退：侧缸前进结束后，零散废金属已被压缩成废金属块，主油缸前腔进油控制阀打开，使主油缸前腔进油；侧油缸后腔回油控制阀打开，使侧油缸后腔回油；与主油缸后腔和侧油缸前腔相连的中间控制阀的电磁换向阀得电，方向型插装阀打开，即中间控制阀打开，使主油缸后腔的液压油进入侧油缸的前腔；主油缸活塞后退的同时侧油缸活塞同步后退；当侧油缸活塞后退到位后，中间控制阀关闭；侧油缸后腔回油控制阀关闭；主油缸
后腔回油控制阀打开，使主油缸活塞继续后退；第四步、循环控制：取出打包机内已压缩完成的废金属块，再装入待打包废金属，循环执行第一步至第四步，完成废金属块连续打包生产。
[0008]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术在液压打包机主油缸后腔和侧油缸前腔分别增加设置回油管和进油管，两者通过中间控制阀连通，同时改进主油缸和侧油缸活塞回退顺序和回退方式，在主油缸活塞回退的过程中即能完成侧油缸活塞回退，从而节约一个侧油缸活塞回退的工作周期，提高液压打包机的打包效率、降低打包机液压系统的能耗。
附图说明
[0009]图1为本专利技术一种液压油路节能控制系统的液压油路结构示意图。
[0010]其中：主油缸1、侧油缸2、进油控制阀3、回油控制阀4、进油管路5、回油管路6、中间控制阀7、方向型插装阀8、电磁换向阀9、压力型插装阀10、溢流阀11、活塞12。
具体实施方式
[0011]参见图1，本专利技术涉及的一种液压油路节能控制系统，包含安装在液压打包机上的主油缸1和侧油缸2，所述主油缸1和侧油缸2的前腔和后腔，均通过进油控制阀3与进油管路5连接、通过回油控制阀4与回油管路6连接；所述进油控制阀3包含方向型插装阀8和电磁换向阀9，电磁换向阀9由电信号控制通向方向型插装阀8的控制油路来控制方向型插装阀8的开启和关闭；所述回油控制阀4包含压力型插装阀10、电磁换向阀9和溢流阀11，电磁换向阀9由电信号控制通向压力型插装阀10的控制油路来控制压力型插装阀10的开启和关闭，溢流阀11确保对应油路的压力稳定；所述进油管路5与油泵、过滤器、液压站油箱相连；所述回油管路6与液压站油箱相连；所述主油缸1的后腔与侧油缸2的前腔之间还通过中间控制阀7管路连接；所述中间控制阀7包含方向型插装阀8和电磁换向阀9。
[0012]一种基于上述液压油路节能控制系统的控制方法，包含以下控制步骤：第一步、主缸前进：主油缸1后腔进油控制阀3的电磁换向阀9得电，主油缸1后腔进油控制阀3打开，使主油缸1后腔进油；主油缸1前腔回油控制阀4打开，使主油缸1前腔回油；主油缸1活塞12前进，推动打包机内废金属在主方向上压缩；第二步、侧缸前进：主缸前进结束后，侧油缸2后腔进油控制阀3的电磁换向阀9得电，侧油缸2后腔进油控制阀3打开，使侧油缸2后腔进油；侧油缸2前腔回油控制阀4打开，使侧油缸2前腔回油；侧油缸2活塞12前进，推动打包机内已完成主方向压缩的废金属在侧方向上压缩；第三步、主缸后退：侧缸前进结束后，零散废金属已被压缩成废金属块，主油缸1前腔进油控制阀3的电磁换向阀9得电，主油缸1前腔进油控制阀3打开，使主油缸1前腔进油；侧油缸2后腔回油控制阀4的电磁换向阀9得电，侧油缸2后腔回油控制阀4打开，使侧油缸2后腔回油；与主油缸1后腔和侧油缸2前腔相连的中间控制阀7的电磁换向阀9得电，中间控制阀7打开，使主油缸1后腔的液压油进入侧油缸2的前腔；主油缸1活塞后退的同时侧油缸2活塞12同步后退；
当侧油缸2活塞12后退到位后，中间控制阀7关闭；侧油缸2后腔回油控制阀4关闭；主油缸1后腔回油控制阀4打开，使主油缸1活塞12继续后退；第四步、循环控制：取出打包机内已压缩完成的废金属块，再装入待打包废金属，循环执行第一步至第四步，完成废金属块连续打包生产。
[0013]本专利技术在主油缸1活塞回退的过程中，利用主油缸1后腔的回油进入侧油缸2前腔中，同时打开侧油缸2后腔回油，即能完成侧油缸2活塞同时回退，在主油缸1活塞回退结束前即可完成侧油缸2活塞回退，节约了一个侧油缸2活塞回退的工作周期，提高了液压打包机的工作效率。
[0014]另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压油路节能控制系统，包含安装在液压打包机上的主油缸（1）和侧油缸（2），其特征在于：所述主油缸（1）和侧油缸（2）的前腔和后腔，均通过进油控制阀（3）与进油管路（5）连接、通过回油控制阀（4）与回油管路（6）连接；所述主油缸（1）的后腔与侧油缸（2）的前腔之间还通过中间控制阀（7）管路连接；所述中间控制阀（7）包含方向型插装阀（8）和电磁换向阀（9）。2.根据权利要求1所述的液压油路节能控制系统，其特征在于：所述进油控制阀（3）包含方向型插装阀（8）和电磁换向阀（9）。3.根据权利要求1所述的液压油路节能控制系统，其特征在于：所述回油控制阀（4）包含压力型插装阀（10）、电磁换向阀（9）和溢流阀（11）。4.一种基于权利要求1所述的液压油路节能控制系统的控制方法，其特征在于：包含以下控制步骤：第一步、主缸前进：主油缸（1）后腔进油控制阀（3）打开，使主油缸（1）后腔进油；主油缸（1）前腔回油控制阀（4）打开，使主油缸（1）前腔回油；主油缸（1）活塞（12）前进，推动打包机内废金属在主方向上压缩；第二步、侧缸前进：主缸前进结...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨纪龙，
申请(专利权)人：江阴市驰鑫机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：